京都で2日目の朝を迎えた。京都で行っていない名所はたくさん残っているが、今回は是非、貴船・鞍馬へ行ってみたかった。貴船神社、鞍馬寺を訪れたかったし、叡山電車にも乗ってみたい。
　 叡山電車は、出町柳から、叡山本線が八瀬比叡山口へ、宝ヶ池で分かれて、鞍馬線が貴船口、鞍馬へと伸びている。叡山電車鞍馬線に乗るために、ホテルからタクシーで出町柳駅へ向かった。出町柳からは1時間に10本ほどの電車が出ているが、そのうち鞍馬まで行くのは3本程度である。

９５．叡山電車 出町柳駅 ホテルからタクシーに乗って叡山電車の出町柳駅に着いたのは、9時少し過ぎていた。駅は閑散としている。観光客はいない。やはり、紅葉が終わり、シーズンオフになったのだろうか。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f2.5　1/125秒　16mm　ISO125 ）　露出補正　なし
９６．鞍馬行き電車 9時14分発の二軒茶屋行の電車出た後、鞍馬行きの電車が入ってきた。もう一組、観光客らしいご夫婦が乗ってこられたが、他に乗る人は少ない。展望列車「きらら」に乗りたかったが、この電車はそうではなく、座席は普通のロング・シートだった。貴船口までの運賃は420円、所用時間はおよそ30分だ。意外に近い。wikipediaによれば、叡山電車は1985年に京福電気鉄道の完全子会社として設立されたが、1991年11月に京阪電気鉄道が筆頭株主となったのち、2002年3月からは同社の完全子会社となっている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f2.8　1/125秒　9mm　ISO125 ）　露出補正　なし
９７．市原駅付近 出町柳駅からおよそ20分、市原駅と二ノ瀬駅の間は「もみじのトンネル」と呼ばれ、約250mの区間がおよそ280本のイロハモミジ、オオモミジに囲まれ、車窓いっぱいに広がる美しい区間であるという。ところが既に遅く、モミジの葉はすっかり落ちてしまっていた。遠くの山に紅葉が残る。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f2.8　1/1250秒　18mm　ISO125 ）露出補正　なし
９８．杉 9時50分、鞍馬の一つ手前の貴船口で降りた。貴船口の駅前で貴船へ行くバスを待つ。すぐ来そうだ。見上げると杉林があり、北山杉を思い起こさせた。ここらあたりも京都の北にあたる。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 （f7.1　1/250秒　46mm　ISO200）　露出補正 なし
９９．貴船川の流れ 貴船のバス停から、貴船川の渓流に沿って貴船神社へと歩き始める。水は澄んでいた。貴船川は貴船口で鞍馬川と合流する。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 （f4.8　1/250秒　50mm　ISO2200）　露出補正 なし
１００．鞍馬への分岐​​ しばらく行くと鞍馬への分岐路があった。計画では、貴船神社をお参りした後、ここから鞍馬寺に行こうと思っているのだが、山道を1.5kmはちょっときつそうだ。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​ プログラムオートで撮影 （f4.2　1/250秒　32mm　ISO900）　露出補正 なし
１０１．貴船神社への道​​​​ 貴船神社への道は貴船川に沿ってその左側に付いている。そして、程よい間隔で、料理屋さんが並ぶ。ここは二の鳥居の手前、「ふじや」さんだ。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​ ​​ プログラムオートで撮影 （f3.5　1/250秒　18mm　ISO1800）　露出補正 なし
１０２．貴船神社 二の鳥居​​​​ ​​ この鳥居をくぐって、長い石畳の参道を上がって、貴船神社本宮を目指す。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​​​ ​​ プログラムオートで撮影 （f3.5　1/250秒　20mm　ISO250）　露出補正 なし
１０３．赤灯篭​​​​​​ ​​ 二の鳥居の先は、石畳の登り階段になっている。参道の石段には献灯された朱塗りの灯篭が並ぶ。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​​​​​ ​​ プログラムオートで撮影 （f3.5　1/250秒　20mm　ISO250）　露出補正 なし
１０４．貴船神社 本宮参道​​​​​​​​ ​​ 登り切ったところから、石畳の階段を見下ろす。モミジがあればよかったのだが、葉はすっかり落ちてしまっていた。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​​​​​​​ ​​ プログラムオートで撮影 （f9　1/320秒　35mm　ISO200）　露出補正 なし
１０５．貴船神社 龍船閣​​​​​​​​​​ ​​ 参道を登り切ったところは、開けたところになっていた。貴船川を見下ろすところに、舞台のような、展望台のような龍船閣がある。ここは休憩所だそうだ。せっかくだが紅葉は終わってしまっていた。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​​​​​​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f3.5　1/250秒　20mm　ISO640）　露出補正 なし
１０６．貴船神社 本宮​​​​​​​​​​ ​​​​ お社は失礼ながら質素な構えだった。二の鳥居のところに建てられた貴船神社の説明板には、水徳神高龗神（たかおかみのかみ）を祀る、旧官幣中社で、社名は古くは、木船、木布祢、とも書かれたが、明治4年（1871）以降、貴船と改められたと書かれていた。wikipediaによれば、全国に約450社ある貴船神社の総本社だそうだ。地域名の貴船「きぶね」とは違い、水神であることから濁らず「きふね」というとあった。かって社殿はさらに上の現在の奥宮の地にあったが、天喜3年(1055)現在地に移転された。本殿、拝殿、権現から成り、本殿は文久3年（1863)、および平成17年（2005)に改修された。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​​​​​​​​​​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f4　1/250秒　18mm　ISO200）　露出補正 なし
１０７．「藤清」 ​​​​ 北参道から再び川沿いの道に下りる。左側には、「仲よし」「右源太」、その先に「藤清」など料理屋が続き、川床への降り口がある。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f7.1　1/250秒　38mm　ISO200）　露出補正 なし
１０８．赤い毛氈 ​​​​ 川床に下りると赤い毛氈が敷かれた床几が置かれている。風情があるが今はお客さんがない。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f3.8　1/250秒　26mm　ISO900）　露出補正 なし
１０９．結社 ​​​​ さらに進み、左側の石段を上がると、結社（ゆいのやしろ）というお宮があった。結社は、本宮と奥宮の中間、本宮から上流側300メートルの場所にある。その立地から中宮（なかみや）とも呼ばれているそうだ。結社は磐長姫命を祭神とし、縁結びの神として信仰される。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f6.3　1/250秒　18mm　ISO200）　露出補正 なし
１１０．奥宮への参道 ​​​​ 貴船神社の奥宮は本宮から700m上流にある。参道が続く。 Nikon D5300　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ ​​​​ プログラムオートで撮影 （f5　1/250秒　66mm　ISO200）　露出補正 なし
１１１．奥宮 本殿 ​​​​ 以前はここが本宮であった。説明版によれば、ここは貴船神社が当初創建されたところで、祭神も本宮と同じ高龗神である。社伝によれば神武天皇の母である玉依姫命（たまよりひめのみこと）が「黄船」に乗って、浪速から淀川、鴨川、貴船川を遡って当地に上陸し、そこに祠を営んで水神を祀ったのが当宮の起こりであると説明されていた。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO ​​​​ プログラムオートで撮影 （f3.8　1/250秒　26mm　ISO450）　露出補正 なし
１１２．ドウダンツツジ ​​​​ 鞍馬へ歩いていくのはやめにした。バスに乗って貴船口まで戻り、叡山電車に一駅乗ることにした。ところがバス停に着いたら、バスは行ったばかりだった。20分待つなら、貴船口まで、緩い下り坂をぶらぶらと歩くことにした。ドウダンツツジの紅葉ももう終わりだ。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO ​​​​ プログラムオートで撮影 （f6.3　1/640秒　78mm　ISO200）　露出補正 なし
１１３．ジョウビタキ ​​​​ 腹が黄色い野鳥がいた。300mmに伸ばして撮ったが、あとでトリミングせざるを得なかった。鳥の名が解らない。近くに雑貨のギャラリーがあり、そこには野鳥の写真などがあった。ここで聞いてみようと思い、女性の店員さんに尋ねてみたがわからない。そうしたら、もう一人いた店員さんが、PCを開いて検索して、「ジョウビタキの♂です。」と同定してくれた。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO ​​​​ プログラムオートで撮影 (f6.3　1/320秒　300mm　ISO200）　露出補正 なし
１１４．外車？ ​​​​ 貴船口駅が近くなったころ、道路わきの空き地に、何台かの外車らしき車が止まっていた。オープンタイプのスポーツカーだ。一時的に駐車しているのではなく、放置されているようにも見えた。エンブレムを見たが、メーカーが解らない。街で見た記憶のない車だった。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO ​​​​ プログラムオートで撮影 （f10　1/400秒　31mm　ISO200）　露出補正 なし
１１５．MR-S 同じような車がもう1台あった。後ろを見てみると「MR-S」とある。自宅に戻ってから、「MR-S」を頼りに検索してみると、wikipediaでトヨタ・MR-Sと判った。しかし、セントラル自動車製とある。セントラル自動車は、1950年（昭和25年）、トヨタ自動車が蒲田工場を閉鎖した際、元従業員の有志を中心に設立された自動車メーカーだ。トヨタ自動車向けの完成車の製造と、特殊架装を手がけていた。トヨタ・MR-Sは国内向けと国外向けがあり、1999年10月～2007年9月まで販売された。総生産台数は77,840台でスペシャルティカー市場が縮小していき、2006年に年間生産台数は1,000台程度となり、2007年7月末に生産終了した。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO プログラムオートで撮影 （f13　1/640秒　35mm　ISO200）　露出補正 なし
１１６．叡山電車 貴船口駅 1929年（昭和4年）12月20日に、当時の鞍馬電気鉄道の駅として開業した。駅舎はその頃のままではなかろうが古い。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO プログラムオートで撮影 （f4.2　1/250秒　32mm　ISO450）露出補正 なし
１１７．展望列車「きらら」 ホームに上がって、鞍馬行きの電車を待つ。単線の駅に先に来たのは、上りの出町柳行の電車だった。1997年に運転が開始された900系展望列車「きらら」だ。乗客はほとんどない。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO プログラムオートで撮影 （f5　1/250秒　66mm　ISO360）　露出補正 なし
１１８．鞍馬行き電車 鞍馬行きの電車が到着した。時刻は12時ちょっと過ぎ。貴船、鞍馬へ行く観光客が乗ってきている。800系車両だ。「きらら」に乗って見たかったが、乗れなかった。 Nikon D5300　SIGMA 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO プログラムオートで撮影 （f4.8　1/250秒　56mm　ISO400）　露出補正 なし