この日の昼、大学の体育会各部同期の忘年会が日本橋であった。会は正午に始まり、総勢約60人が集まる賑やかな会になった。2時半に信濃町で用事があったので、お開きになる少し前に中座した。信濃町での用事はあまり時間が掛からずに済んだので、秋晴れの神宮外苑を歩いて地下鉄の外苑前駅まで歩こうと思い車で通ることの多い周回道路へ出る。一昨年だったか、マイカーで首都高速の外苑出口をでて、この周回道路に入るところで一時停止違反で違反切符を切られたことを思いだす。

外苑前駅へ続く銀杏並木を見ようと、歩きはじめると右側の絵画館のあたりがとても賑やかだ。何が行われているのだろうかと入ってみたところ、「CLASSIC CAR FESTIVAL in JINGU GAIEN]が開催されていて 沢山のクラッシック・カーが並んでいた。愛知県のトヨタ博物館所蔵の珠玉のクラッシク・カーとオーナー所有の愛車約100台が所狭しと聖徳記念絵画館前の広場に展示されている。
　もうすっかり日が西に傾きかけている時間だが、ラッキーな時に来たと思い、はや足ながらじっくりと見て歩いた。配られていたリーフレットにクラシックという言葉は単に「古典」「古いもの」ということではなく、「時代を超えて愛され続ける普遍的な芸術などに使われる最高級の褒め言葉ある」というトヨタ博物館の館長さんのことばがあった。確かに並んでいる車たちを見ると陳腐さを感じさせない美しさがある。
　約1時間ほど楽しませてもらった。イギルス、アメリカ、ドイツ、イタリアなどの名車とともに国産車も多く展示されていたが、私にとっても運転したことのある車がいくつかあってとても懐かしかった。
　帰りは銀杏並木を通ったが、イチョウ祭りも行われていて、大勢の人で賑わっていた。あちこちから中国語も聞こえてきていた。
　展示されていた車両の解説は当日配布されたリーフレットとウィキペヂア等を参考にさせていただいた。

１．聖徳記念絵画館 信濃町駅前の歩道橋を渡って神宮外苑の中に入る。青山通りの青山2丁目交差点を目指して外苑周回道路を歩いていくと右手に聖徳記念絵画館が見える。なにやら賑わっているので立ち寄ってみる。聖徳記念絵画館へは小学生の頃に課外授業で来たことがある。幕末から明治時代までの明治天皇の生涯の事績を描いた歴史的・文化的にも貴重な大きな絵画が展示されている。また、勤務先のお得意様との懇親野球のため軟式野球のグランドを確保するのにこの建物の中にある管理事務所に朝6時にその整理券を取りに来たこともあった。聖徳記念絵画館の前にはたくさんのクラシイク・カーが並べられていた。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.2　1/800秒　7mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
２．1957年式 トヨペット クラウン 手近なところから見ていく。展示されている車にはトヨタ博物館所蔵のクルマとオーナー所有の車があった。これはオーナー所有の車である。初めての恰好いい国産乗用車だった。私が免許証を取ったのは昭和37年（1962年）だ。今も付き合いのある学生時代の友人のこの形式のクラウンを運転させていただき、山中湖へ行った帰りに前で停車した軽自動車にポコンと当ててしまった。前の車のドライバーは良いおじさんで「学生さんか。ちょっとへこんだけどしょうがないな」と許してくれた。クラウンの前もちょっとへこんだが、これも許していただいた。申し訳なく思っている。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.2　1/800秒　7mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
３．1962年式 トヨペット クラウン この形のクラウンの最後の形式だと思う。これも学生時代の友人の同じ塗色の車を運転したことがある。トヨグライドという初期の自動変速だった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/2000秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
４．1970年年式 グロリア スーパー デラックス プリンス自動車は1966年に日産自動車に併合された。デラックスと名がついたクルマがやたらと多くなり、その上にスーパーもついた。カミさんの兄貴の会社にこの車があって、頼まれて運転をしたこともある。突然の豪雨に見舞われ、下から水が入り込んできた記憶がある。わたくしも2台目の車として9代目となるグロリアを購入し、そのあとも11代目後期型のグロリアに買い替えたが、それがグロリアと名の付く車の最後だった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/2000秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
５．1967年年式 トヨタ パブリカ800 パブリカは懐かしい。私が1964年に就職し営業職となって初めて与えられた社用車が初代のパブリカだった。空冷2気筒だったが雨が降ると時々1気筒になったこともある。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/800秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
６．1967年年式　ヒルマン インプ 今は聞くことがないヒルマンという名前が懐かしかった。16歳違う兄が確かいすゞ自動車が提携してノックダウン生産したヒルマン・ミンクスの中古車を買って乗っていた。寒い朝はエンジンがかかり難くてラジエーターにお湯をかけていたのをいたのを思い出す。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/500秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
７．1971年式 日野コンテッサ 1300クーペ この車も懐かしい。日野自動車がルノー・4CVのライセンス生産で得た経験をもとに開発し、1961年から1967年まで[生産したリアエンジン・リアドライブの乗用車だった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/320秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
８．1859年式 オースチン A50 ケンブリッジ（日産製） 日産が1955年から60年まで生産した車である。この車を学生時代の友人の家で持っていて、その友人の山中湖にあった別荘に乗って行ったのを思いだす。運転もしたと思う。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.2　1/320秒　7mm　ISO400　）　露出補正　-0.3段
９．1962年式 ダットサン ブルーバード ダットサン ブルーバード は名車と言われる車だ。これはその初代ブルーバード310型。この車も学生時代に運転させてもらった記憶がある。その後ブルーバードは車体が大きくなっていったように思う。ダットサンは黎明期以来の日産を代表するブランドであり、特に米国市場ではNissanの何倍もの認知があったにもかかわらず、1981年に日産ブランドへ統一するという方針が定められ日産ブルーバードと呼ばれるようになっていった。それ以降順次新型車からダットサンというブランド名が外されて消滅したという。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/100秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１０．1959年式　DAF600 この車は見たことがない。トヨタ博物館所蔵の車だ。戦後初のオランダ国産乗用車とのこと。当時小型車としては画期的な無段可変自動変速、いわゆるオートマや全輪独立懸架などを採用し、初物づくしのクルマと言われたそうだ。デザインは気に入らない。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/160秒　9mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１１．1918年式 フランクリン シリーズ9 これもトヨタ博物館所蔵のクルマ。早稲田大学から寄贈されたらしい。とても美しい形をしている。まさに時代を超えて愛される「クラシック」だ。当日配られたリーフレットによれば1902年創業のアメリカのフランクリン社は軽量化にこだわりアルミボデｌィや木製フレームや空冷エンジンを採用するなど積極的に新技術を取り入れ、寒冷地での始動性や乗り心地、タイヤの長寿命化、メンテナンスの簡易性などを追及していたという。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/160秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１２．1960年式 トヨペット クラウン トヨタ博物館所蔵のトヨペッ クラウンで、写真３．のRS31形式1962年式クラウンのひとつ前のRS21形式である。トヨペット クラウンは何と言ってもトヨタを代表する、日本を代表する車種である。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/500秒　10mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１３．1975年 マセラッティ メクラ SS 言わずと知れた高級スポーツカーである。オーナーが運転してデモンストレーション走行があった。そのデザインは古さを感じさせない。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5　1/80秒　16mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１４．1937年式 モーガン スリーホイラー モーガンはイギリスの少量生産スポーツカーのメーカーだ。前方から見ていてなんか変だなと感じたのは、その名の通り後輪が一つの3輪車なのだ。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/125秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１５．1931年式 フォードモデルA フェートン 良き時代のフォードがあった。きれいに維持されているボディには慶應義塾の文字があった。慶應義塾体育会自動車部所有のクルマである。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/2000秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１６．1931年フォードモデルA フェートン ナンバープレート このナンバープレートは何時取得したのだろうか？ 日本のナンバープレートの歴史というサイトがあった。昭和30年3月28年に施行されたナンバープレートのようだ。東京都の場合は県を意味する漢字はない。車検でナンバープレートを変えずに維持しているのだろう。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/250秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１７．1931年フォードモデルA フェートン 慶應義塾体育会自動車部 慶應の自動車部は、1931年にモーター研究会として発足している。一年後の1932年、医学部モーター研究会、慶應義塾自動車協会が発足し、1933年にこの3つのクラブが合併して、慶應義塾自動車部が創立されたそうだ。その後1952年に体育会へ加入し、慶應義塾体育会自動車部となった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/640秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１８．1931年フォードモデルA フェートン エンジンルーム 平成6年卒のOBの方がボンネットを開けて説明してくださった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/100秒　9mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
１９．1925年式 ロールスロイス ファンタムⅠ オーナー所有の展示車では最も古い。ウィキペディアによればイギリスのロールス・ロイス（Rolls-Royce Ltd 、Rolls-Royce Motors ）は、1929年から1991年までの間ファントムI、ファントムII、ファントムIII、ファントムIV、ファントムV、ファントムVIの6世代に渡り製造・販売していた高級サルーンとあるが、これはそれよりも古いようだ。ロールス・ロイス社の設立は1906年という。不思議に思いウィキペディアの ロールスロイス ファンタムⅠを開くと、ロールス・ロイスがシルヴァーゴーストの後継車種として1925年から1931年まで製造した大型高級自動車であるとあった。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2　1/1250秒　5mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
２０．1959年式 ダイハツ ミゼット TVコマーシャルでも一世を風靡した懐かしい商用車だった。町中のいたるところで見かけた。当時ダイハツがスポンサーとなっていたコメディドラマ「やりくりアパート」（1958年-1960年）の生CMに、ドラマの主役である大村崑を起用、番組終わりのCM枠では毎回、大村がギャグ混じりで「ミゼット！」の名を連呼した。これらの拡販策は大当たりとなり、ミゼットは一躍ベストセラーとなったという。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/1600秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
２１．1967年式 ニッサン プリンス スカイライン 2000GT 「2代目のスカイライン1500GTのボディのフロントを20cm伸ばし、プリンスグロリアのG7エンジンにウェーバー3連キャブレタを搭載して1964年の第2回日本グランプリでポルシェとの死闘を繰り広げ"羊の皮を被った狼"としてスカG伝説が始まり、翌年にS54B型が発売になったという名車です。」とオーナーが説明されていた。2000GTのハンドルは握ったことはないが、借り物であったが1500GTは運転した記憶がある。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/200秒　8mm　ISO125　）　露出補正　-0.3段
２２．1966年式 フォード マスタング コンパーチプル カミさんの2番目の兄が、コンパーチプルではなかったが、一時ムスタングを所有していた。まだ娘が小さかった頃、箱根へ家族旅行をすると言ったら心良く貸してくれた。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/400秒　10mm　ISO400　）　露出補正　-0.3段
２３．1964年式 プリンス グロリア スーパー6 日本初の6気筒2000ｃｃのG7エンジンを載せている。ボディ周囲をモールディングでぐるりと縁どった「フラットデッキスタイル」とよばれたデザインは好きだった。この車も運転した記憶がある。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/200秒　6mm　ISO400　）　露出補正　-0.3段
２４．神宮外苑イチョウ並木 展示されていたクラシック・カーはほとんど見た。トヨタ博物館の主催だったが、他メーカーの懐かしい車も沢山あった。偶然ではあったが、とても楽しいひと時を過ごした。イチョウ並木を通って青山通りに出る。この日は土曜日で恒例のイチョウ祭りも開催中とあって、人出が多かった。外国人観光客も多く、特に中国語が多く聞こえてきた。 Canon IXY 30S　f2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5　1/000秒　13mm　ISO400　）　露出補正　-0.3段

　東北沖太平洋大地震、東日本大震災、東北関東大震災など、各TV局によりいろいろな呼び方をしているが、その大地震から早10日間が過ぎた。いまだ、行方のわからぬ方が1万2000人を超えていると伝えられる。
　福島原発の被災による事故は、東電、自衛隊、警察、消防、そして米軍などの危険を顧みぬ献身的な作業により、終息に向かいつつあるように見えるが、周囲の放射性セシウムなどによる放射線量は基準値を上回る。
　今後の計画停電も日常生活を妨げる。物はある、しかし必要なところに運ぶことができない。こんな状況の中、16日に、仙台市宮城野区に住む友人の無事がわかった。その後メールもいただいたが、20日になって初めて電気が通じたそうだ。被災地の方々はまだまだご苦労が多いと察する。
　ここのところ、ほとんど外に出ていないのでネタがない。だいぶ前後してしまったが、1月31日に久しぶりに横浜の山手を歩いたのでアップしておく。

１．大桟橋 1月31日のことに戻る。この日も109シネマズで映画を見た後、高島町から1回１人100円で乗れ、横浜市交通局が運行する「あかいくつ」バスに乗った。観光スポットを巡る「あかいくつ」は赤レンガ倉庫に寄った後、中華街の方へ向かうが途中大桟橋の脇を通る。大桟橋には「飛鳥Ⅱ」が停泊していた。「飛鳥Ⅱ」は2006年3月17日に正式デビューした日本籍では最大の客船（2011年3月時点）、であり、全長240m、5万トンの日本郵船グループの豪華船である。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.8　1/400秒　17.3mm　ISOオート　）
２．港が見える丘公園から見たベイブリッジ 山下公園と並んで、横浜市の観光地の公園の一つで、横浜港を見渡せる高台にある。ただし、見える物はあくまで本当の意味の「港」であり、横浜ベイブリッジを除くと、横浜の代表的な観光地であるみなとみらい21や関内といった地区を見下ろすことはできない。終戦直後の1948年にヒットした流行歌「港が見える丘」にちなんで命名され、1962年の開園式には同曲が流れる中、横浜市長によるテープカットがなされたという。園内には「港が見える丘」の歌碑が建っている。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.8　1/640秒　17.3mm　ISOオート　）
３．外人墓地 横浜外国人墓地の正式ホームページによると、横浜外国人墓地は開国にわく1800年代から、多くの外国人達の最後の安らぎの場として広く親しまれていて、墓地内には日本の西洋文化への発展に関わる多くの著名な外国人の墓所もあり、歴史的な観点からも貴重な場所とされている。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/800秒　4.6mm　ISOオート　）
４．貝殻坂 港が見える丘公園を後にして、山手の道を根岸線の石川町のほうへ歩いて行くと、外人墓地を通り過ぎたあたりの右側に貝殻坂という下り坂の入口があった。ここを降りて行くと元町公園を経て、元町商店街へと抜けられる。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/200秒　4.6mm　ISOオート　）
５．「ブリキのおもちゃ博物館」 貝殻坂の下り口の反対側に入る路地があるが、のぞいてみると「ブリキのおもちゃ博物館」という看板が見えた。これはあの「なんでも鑑定団」で有名な北原さんの店かと思い行ってみた。「外人墓地や古い教会の並ぶエキゾチックで異国情緒あふれるこの横浜で、夢中で遊んだあの頃に帰ってみてはいかがですか」というコピー。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/640秒　4.6mm　ISOオート　）
６．「ブリキのおもちゃ博物館」　懐かしいJALのDC-6 懐かしい1954年にJAL国際線に導入された DC6B City of Tokyo のブリキのもモデルがあった。ブリキのおもちゃ博物館では、1890年代から1960年代にかけて主に日本で製造された玩具約3,000点が常設展示されているという。北原照久館長が1973年頃から収集したコレクションの一部だそうだ。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/30秒　4.6mm　ISOオート　）
７．「ブリキのおもちゃ博物館」 トヨペット・クラウン 棚には懐かしいトヨペット・クラウンが並んでいる。トヨペット・クラウンは1955年に誕生した。大学生のころ兄貴の持ち車であったクラウンを運転したことがあるが、それは1960年代に入ってマイナーチェンジされたこの形であった。下の段に見えるセドリックも懐かしい。自動車運転免許教習所で運転した。北原照久館長は1948年東京生まれ。現在、テレビ東京「開運！なんでも鑑定団」に鑑定士として出演されている。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/15秒　7.6mm　ISOオート　）
８．元町公園 「ブリキのおもちゃ博物館」からもとの道へ戻り、貝殻坂を元町の方へ降りて行った。これは元町公園を下って、そこから山手の方を見上げたところ。良く整備されていると思う。この後、元町を横切って中華街へ行き、「梅蘭」で焼そばを食べた。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/80秒　4.6mm　ISOオート　）
９．横浜天主堂跡 みなとみらい線の元町・中華街駅への入口近くの歩道の脇にあった。何度もここへは来ているのだが、今まで気が付かなかった。1862年（文久2年）1月12日に横浜開港後の日本で初めてキリスト教会が建設されたのがここであった。その100年後にあたる1962年（昭和37年）に、記念として天主堂跡であるここに記念碑が建てられたという。 Canon IXY 900IS　F2.8-5.8　4.6mm-17.3mm 7.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　4.6mm　ISOオート　）