セレモニーが終了すると、各車はゼッケン番号順に列を作り、10時30分のスタートを待つ。ゼッケンは80番まであったが、そのうち、4番、9番、42番は欠番で、2番に予定されていたAUSTIN SEVENと、65番ポルシェ911Sはどうやら出走を取り止めたようだ。
　先導車に続き、正確に10時半に、今回出場した車の中では最も古い、ゼッケン1番の1927年式、BUGATTI T-35Bが山下ふ頭をスタートして行く。山下公園通りを走り抜け、山中湖へ向かった。21番に雅楽演奏家の東儀秀樹さんの愛車が紹介され、ご子息をナビゲータにしてスタートしていった。
　すべての名車のスタートを見届けて、山下ふ頭を後にし、山下公園を歩く。山下公園では今年もベルギービール ウィークエンドという催しが行われていた。歩きながら、大桟橋のほうを眺めると、大きな客船が入っていた。ちょっと見ていくことにする。この船はイタリア・ジェノバ船籍のCOSTA NEO ROMANTICA 53,049総トン だった。

２４．スタートを待つ名車 RALLY YOKOHAMA 2018 は10時半に山下ふ頭をスタートしていく。各車スタートのスタンバイをしている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 41mm ISO100 ）　露出補正 なし
２５．横浜観光親善大使 先導車には、平成30年度（第16代）横浜観光親善大使の榊原里江さん(左）と本行慶子さん(右）の2人が乗る。（横浜観光情報http://www.welcome.city.yokohama.jp/ja/tourism/shinhakken/） SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 60mm ISO100 ）　露出補正 なし
２６．先導車のポルシェ911 先導車はまだ新しい真っ白なポルシェだった。この車はポルシェ 911 カレラ ガブリオレというのだろか。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/640秒 26mm ISO100 ）　露出補正 なし
２７．先導の県警白バイ 10時15分、先導する神奈川県警の白バイに続き、ゼッケン番号順にスタートする車が列を作って準備している。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 34mm ISO100 ）　露出補正 なし
２８． ブガッティ-35B（1927年式） スタート 10時30分、フラッグが上げられ、ゼッケン番号1番の ブガッティ-35B（1927年式） がスタートしていった。スタート正面で30数名近くいたカメラマンに交じって撮影した。私の目の前で右に曲がって山下公園通りに出ていく。エンジン音が響く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 84mm ISO200 ）　露出補正 なし
２９．ラゴンダ LG45 （1936年式） ゼッケン番号2番のオースティン セブンが出走取消だったので、次にスタートしたのは、イギリスの高級車といわれるラゴンダ LG45だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 81mm ISO125 ）　露出補正 なし
３０．ラリー　N.C.P （1931年式） ゼッケン番号4番、9番、42番は日本的に欠番にされていたので、3番目のスタートは、ゼッケン番号5番のRALLY N.C.P。クラシック・カーらしくて、色も良い。後日、ラリーの結果をホームページで見たが、この車が第3位に入っていた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 81mm ISO125 ）　露出補正 なし
３１．フィアットバリラ スポーツ 508 S （1934年式） ゼッケン番号5番のFIAT BALLILA SPORTS 508 S。このクラシック・カーと言うにふさわしい車はライトブルーを基調にしたツートンカラーが美しかった。FIATのホームページには、このころイタリアはムッソリーニの独裁体制の下で、フィアットは海外事業の縮小を迫られ、国内市場に専念する。1930年代に入るとトラックと商用車が大きな技術発展を遂げ、航空・鉄道部門も発展したとある。 現在、街を走るフィアット500 は小粋な車だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 81mm ISO100 ）　露出補正 なし
３２．ベントレー マーク V1 スペシャル （1950年式） BENTLEY MK VI はベントレーが1946年から1952年に製造した乗用自動車である。 wikipediaによると、ロールス・ロイスはベントレーを吸収した後、ベントレーを「小型ロールスに幾分スポーツカー的な要素を加えたモデルをオーナードライバー向けとして販売するブランド」と位置づけるようになり、この方針は第二次世界大戦後も踏襲された。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/500秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
３３．ラゴンダ V12 （1939年式） ゼッケン番号14番、LAGONDA V12 の エンジンは12気筒V型で200馬力だそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 172mm ISO200 ）　露出補正 なし
３４．東儀さんのACエース（1954年式）がスタート ご子息をナビゲータに、東儀秀樹さんの AC ACE が颯爽とスタートしていった。このラリーに出場した車は、わたくしが数えたところ75台だと思う。うち、11台がリタイアしたが、その中で、このACエースは​ラリーの全体4位に入る好成績だったようだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 140mm ISO100 ）　露出補正 なし
３５．MG A　(1956年式） 一般的にはMGは元々、「モーリス・ガレージ」（Morris Garages ）を略したものであるとされている。現在は、中国上海汽車傘下だそうだ。 MG AはMGの主要車種の一つ。 今回 ゼッケン23のこの車は、堂々ラリーの2位になった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 140mm ISO125 ）　露出補正 なし
３６．アルファロメオ ジュリエッタ スパイダー　（1957年式） RALLY YOKOHAMA 2018 を制し、優勝したのは、このゼッケン27のALFA ROMEO GIULIETTA SPIDERだった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 178mm ISO125 ）　露出補正 なし
３７．マツダ ファミリア プレスト ロータリー クーペ （1970年式） ゼッケン33の MAZDA FAMILIA PRESTO ROTARY COUPE は奥様をナビゲータにして、元気にスタートしていった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 42mm ISO125 ）　露出補正 なし
３８．ダットサン フェアレディー　SPL212 （1960年式） 私が高校3年生のころ生まれた DATSUN FAIRLADY SPL212。なにか見覚えがある車のように思う。ダットサンという名が懐かしい。脱兎のごとく走って欲しい。なお、ダットサン（Datsun）は、日産自動車が2013年より新興国向けの低価格ブランドとして展開している自動車ブランドでもある。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 60mm ISO100 ）　露出補正 なし
３９．ジャガー MKⅡ （1963年式） wikipediaによれば、第二次世界大戦後スポーツカー/グランツーリスモ及び大型サルーンのみを生産してきたジャガーが、新たな市場の開発のために1956年に送り出した ジャガー MKⅠ、MKⅡ、は小型の2.4サルーンであった。1959年10月に登場した JAGUAR MKⅡ はもちろんMKⅠの改良版であるが、ほとんど変わらない外見と異なり、メカニズム的には大きな進歩を遂げており、当時の世界の小型セダン市場に大きな衝撃を与えたのだという。 JAGUARは、アメリカ風の発音だと「ジャグワー」でイギリス風だと「ジャギュアー」と発音するそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 76mm ISO100 ）　露出補正 なし
４０．フェラーリ 250GTE 2+2 （1962年式） ゼッケン52番、Ferrari 250GTEは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1960年から196３年にかけて生産した自動車である。エンジンは 2.953cc 水冷V型12気筒SOHCで、当時世界最速の2+2といわれたそうだが、思ったよりおとなしいデザインという印象を持った。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 56mm ISO160 ）　露出補正 なし
４１．フィアット 124 スポーツ スパイダー (1966年式） 1966年秋のトリノ・ショーにピニンファリーナのデザイン・車体製作による2ドアスパイダー（形式：124AS）が登場し発売された。 このFIAT 124 SPORT SPIDER はライバルと目されるアルファロメオ・スパイダーに比べて操作性に癖がないため、スポーツカー然とした見た目とは対照的に、大衆車メーカーならではの堅実な設計によって高い実用性を有している。(wikipediaを参照） SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 90mm ISO160 ）　露出補正 なし
４２．アルファ ロメオ スパイダー （1968年式） スパイダーは、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1966年から製造している2ドア・オープンカーである。 1968年には1,290cc 89馬力のスパイダー1300ジュニアが追加された。マリンタワーを背景にスタートしていく。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 21mm ISO100 ）　露出補正 なし
４３．ロータス セブン （1969年式） ゼッケン番号64のロータス・セブン（Lotus Seven）は、イギリスのロータス・カーズがかつて生産・発売していたスポーツカー。1957年から1970年代にかけて生産、販売されていた。深緑に塗装され、きれいに磨かれた車体が颯爽と出走していった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 58mm ISO160 ）　露出補正 なし
４４．ジャガー E-タイプ シリーズⅢ （1973年式） ゼッケン番号77、残っている車も少なくなってきた。 1961年にジュネーブモーターショーにて発表されたEタイプは、その美しいボディーラインのみならず、当時としては夢のような最高時速240km/hを誇り自動車界に一大センセーションを巻き起こしたという。1968年に外観を変更しシリーズⅡとなり、1971年に6気筒エンジンを12気筒エンジンに変更し、JAGUAR E-TYPE SR.Ⅲに発展させたEタイプは1975年まで生産されている。60年近く前に造られた車が時速240kmとは驚きである。レモンイエローの車体がまぶしい。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 28mm ISO100 ）　露出補正 なし
４５．しんがりのBMW 3.0 CSI （1974年式） ゼッケン番号80番、今回エントリーされていた最後の車である。このBMWは2,985ccのエンジンに燃料噴射装置をが組み込むまれたインジェクション・モデルのようだ。後部ドアの窓が大きい。さて、75台(多分）のクラシック・カー、そしてオーナーのみなさんは、山下公園通りから、相模原の服部牧場でランチをとり、この日は山中湖のホテルに宿泊する。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/500秒 28mm ISO100 ）　露出補正 なし
４６．神奈川県警パトカー そして、最後に神奈川県警のパトカーがフォローしていく。ゼッケン番号1番のブガッティがスタートしてから、約20分間、RX10M4で撮影を楽しんだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 28mm ISO100 ）　露出補正 なし
４７．海上保安庁巡視船 「ざんぱ」 すぐそばの山下ふ頭1号岸壁に停船していた海洋保安庁の巡視船が、しんがりのBMWがスタートしたあと、ボーと汽笛を鳴らして離岸していった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1000秒 65mm ISO100 ）　露出補正 なし
４８．山下公園 「ベルギー・ビール ウィークエンド」 RALLY YOKOHAMA 2018 に集まっていた関係者や、写真を撮っていた多くの愛好家が、山下ふ頭から帰っていく。私は、帰りは日本大通りから帰ろうと思い、山下公園のほうへ歩いていった。山下公園の元町寄りの広場では、今年も 「ベルギー・ビール ウィークエンド」 が開催されていた。まだ、時間が早いので飲んでいる人も少ない。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/500秒 15mm ISO100 ）　露出補正 なし
４９．山下公園は花がいっぱい 氷川丸とHOTEL NEW GRANDに囲まれた公園には、 190品種、2300株 バラをはじめ、いろいろな花が咲いていた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/500秒 15mm ISO160 ）　露出補正 なし
５０．ガーデン・ネックレス横浜 3月24日から6月3日の間、ガーデン・ネックレスという横浜を花と緑が彩る催しが行われている。ここ山下公園をはじめ、港の見える丘公園、汽車道、日本大通り、横浜公園、赤レンガ倉庫のある新港中央広場など、花々がネックレスのように彩る。山下公園では、バラに多種類の草花を加え、連続するタワーやアーチによる立体的なバラ園が造られていた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/500秒 15mm ISO100 ）　露出補正 なし
５１．氷川丸 係留されている氷川丸も花に包まれているようだ。外国人観光客が写真を撮っている。「かもめの水兵さん」の歌碑が見える。 「かもめの水兵さん」 は1937年(昭和12年）にレコード化された童謡で、レコード化以来、多くの子供達に好かれて謳われている。石碑には歌詞や説明文が明確に刻まれていた。 1979年（昭和54年）11月に建てられている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 15mm ISO125 ）　露出補正 なし
５２．大桟橋 山下公園を歩きながら大桟橋のほうを眺めると、大型客船が停泊していた。ちょっと、足をのばして見に行ってこよう。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 42mm ISO100 ）　露出補正 なし
５３．象の鼻から大桟橋へ 船は以前（2014年）に見に来た「クイーン・エリザベスⅡ」に比べると、それほど大きくはないようだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 38mm ISO100 ）　露出補正 なし
５４．「COSTA NEO ROMANTICA」船尾 船の名前は「 コスタ・ ネオ・ロマンチカ」、イタリアはジェノバ船籍である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 16mm ISO100 ）　露出補正 なし
５５． 「COSTA NEO ROMANTICA」船体 イタリアのジェノヴァに本社を置く、クルーズ客船運航会社の客船で、1993年に建造された。全長221m、総トン数は53,039トンと今でこそ、そう大きくはないが、当時は最大級の客船だったのだと思う。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1000秒 19mm ISO100 ）　露出補正 なし
５６．スマホに目を落とす船員さん 「東京横浜発着 コスタ ネオ ロマンチカ号で行く済州島・九州ロマン紀行」という6泊7日のツアーで、 この船は5月13日に東京晴海ふ頭を出航し、神戸、済州島、鹿児島に寄港して、この日5月19日に横浜に着いた。この船員さんは上級スタッフだろう。白髪が似合う。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 178mm ISO100 ）　露出補正 なし
５7．船首 「コスタ ネオ ロマンチカ」は、明日はプサンに向け出航していく。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 14mm ISO100 ）　露出補正 なし

　ヴェルナッツアは今まで見てきたリオマッジョーレ、マナローラとは少し違った印象だった。駅を海側へ降りて、200mほど進むと小さな入江があって、そこは広場であり、船着場であり、海水浴場になっていた。まわりには教会やレストランもある。ひときわ賑やかだった。ちょうど昼時になったので、張り出されたテントのあるリストランテで昼食にした。明るい日差しの下での食事は解放感に満たされた。この日は、一旦、ラ・スペツィアへ戻って、ホテルに預けてある荷物を取って、ラ・スペツィア発18:12の列車でパルマへ移動する。食事を済ませて少し早めだったが、午後1時半発くらいの列車でラ・スペツィアへ戻ろうと、ヴェルナッツア駅に向かった。
　 ところが、ここから、この旅行2度目のトラブルが始まった。ヴェルナッツア駅に着いたら、どうやら列車が遅れているらしい。モニターに表示される情報では13:29発が、はじめ15分遅れだったが、そのうち30分遅れになる。ふと掲示板を見るとこの日は9:00～17:00までストライキだと書いてある。朝は問題なく動いていたのに。定刻13:29発の列車は、その後もモニターに表示される'遅れ'の幅は広がるばかりで、次の定刻14:29発の列車は早々と運休となった。少なくとも、午後3時まではだめのようだ。そこで、再び、海岸の方へ戻り、観光の続きを始めた。教会の中を見たり、ベンチに座って海を眺めたり、暑がりのかみさんを残し、ふうふう言いながら、一人で崖の上にある城跡へ上ったりした。
　 城跡から下りてくると、駅の方から娘の主人が「来ますよー！」と言いながら走ってきた。3本目の列車がほぼ定刻に動いて、間もなく来るとの情報があったらしい。老夫婦は息を切らせて駅に走った。
　 だが、問題はまだ続く。なんとか、ラ・スペツィアに着いて、ホテルに戻り、一息入れて、18:20発のパルマ行きに乗ろうと再び駅に戻った。その列車はすでに「18:12 PARMA」と電光表示された予定のホームに入っていて、乗客も乗り込んでいる。しかし、発車時刻になっても動かない。係員らしいおじさんが来て、イタリア語で何か説明をして、それを聞いた人たちが一旦ホームに降りる。英語で話を聞いてみると、何やらストライキのため、ドライバー（運転手）が来ないのだと言っているようだ。やがて、この列車は運休とされ、次の20:12発のパルマ行きになるという情報があった。18:12発の列車の車両がそのまま、20:12発になるのかと察して、また、乗客たちが車内に戻ってきた。しかし、また、例のイタリア語の係員が来て、20:12発は同じホームに入線予定なので、この列車が動かない限り、入れないという。結末はこの20:12も運休。結局、定刻21:04発の列車が違うホームに入り、やっとパルマに向け走り出した。パルマに着いたのは夜11時過ぎ、工事中の駅前は薄暗く、タクシー乗り場に何人か待つ人はいるが、タクシーはいない。やがて、ポツンポツンと空車が来て、3番目くらいで乗ることができた。この日泊るホテルは荷物がなければ歩ける距離であった。この日の晩飯は、右往左往して3時間を過ごしたラ・スペツィアの駅構内で買ったマックだった。

９７．ヴェルナッツア ローマ通り 駅を降りるとこの通りに出る。この通りはローマ通りと言うらしい。両側には店が並び、まっすぐ200mほど行くと海に出る。時刻は11時半を少し回った。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　32mm　ISO400　）　露出補正　なし
９８．海に突き出た町 駅前からローマ通りを200mほど進むとここに出る。この写真の右側は船着場であり、海水浴場であり、教会があり、広場となっている。ヴェルナッツアの一番賑やかなところだった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F8　1/200秒　27mm　ISO400　）　露出補正　なし
９９．海水浴場と教会 この教会は、サンタ・マルゲリータ・ディ・アンティオティア教会 (Chiesa Santa Margherita d'Antiochia) で、この町のシンボル的な存在とのこと。1318年に、ゴシック様式で建築された。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
１００．船着場の先から 船着場の先まで進み、マルコーニ広場という名の広場の方を眺めると、ヴェルナッツアのほぼ全景が見渡せる。ヴェルナッツァの村の名は、1000年頃、ローマの旧家 "Gens Vulnetia" に由来し、この家に仕えた使用人が自由を与えられ、ここに移り住んだことから歴史が始まったと伝えられる。ヴェルナッツアの人口は約1,000人とのこと。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F11　1/500秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０１．「Ristorante Gambero Rosso」 少々腹が減ってきた。時計を見ると12時20分、船着場の横のレストランに入った。スパゲッティを食べたのだが、前菜にスキャンピを1つ頼んだ。しばらくして運ばれてきた"SCAMPI AL SALE"に、周囲の席からも歓声が上がった。4人でひとり1匹づつだったが、食べてもなかなか美味しかった。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/100秒　4.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし
１０２．ヴェルナッツア駅 食事を終えて、町の店を見ながら駅へ向かった。ホームにある切符売場の手前のモニターに列車の遅れが表示されている。13:29発の列車は15分遅れのようだ。ここから、この日のトラブルが始まった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　27mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０３．プラットホームはトンネルの中 反対方面の列車が来る。これは最後尾の車両だが、停車したのはトンネルの中だ。乗客は慌てて最後尾の車両のドアーに向かう。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　44mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０４．掲示板にスト情報発見 ふっと、何気なくホームの掲示板を見ると、今日は朝9時から午後5時までストライキだと書いた紙が張り出されていた。午前中は何の問題もなく動いていたのに。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.3　1/320秒　90mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０５．サンタ・マルゲリータ・ディ・アンティオティア教会 娘たちが切符売場で状況を聞いてくるが、どうやら遅れは広がるようだ。結局、あと1時間くらいは列車は来ないらしい。そこで老夫婦は、さっきの教会の中に入ってみようと、再び海の方へ行くことにした。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　31mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０６．教会の中 教会の中はとても涼しく、外の賑やかさが嘘のように静寂が保たれていた。しばらく椅子に座らせていただき、汗が引くのを待つ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 左：プログラムオートで撮影　（　F4.2　1/40秒　32mm　ISO3200　）　露出補正　なし 右：プログラムオートで撮影　（　F4.8　1/25秒　62mm　ISO3200　）　露出補正　なし
１０７．ドーリア城（Castello Doria） 教会から出てくると、"Aｌ　Castello"　という看板が目に付いた。行ってみると狭い階段がある。どうやら城跡に上る階段のようだ。暑がりのかみさんを ９８．で見ていただいたベンチに残し、上がってみることにした。ハアハア言いながら階段を上って行くと、ひとり1.5ユーロの入場料を払う入口があった。財布をかみさんに預けていたため、一銭も持っていない。"No Money"と言って戻ろうとすると、"OK !　OK !"と通してくれた。ご厚意に感謝して上に上がると素晴らしい眺めが待っていた。これは外海である。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F11　1/500秒　48mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０８．ドーリア城の円塔 11世紀半ば、チンクエテッレの港の中で、戦略上最も重要であるとして、三方が断崖になった岩の岬の先に、このドーリア城が建てられた。 12世紀初頭から、海洋国家ピサとジェノヴァとの勢力争いが続いて、ヴェルナッツァは、一時的にピサに占領されたが、ジェノヴァとともに戦って、これを撃退したという。ここには、ジェノヴァの要塞や城壁、円塔が造られ、1276年には、ヴェルナッツアはジェノヴァの支配下に入ったとのこと。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
１０９．モンテロッソ・アル・マーレを望む 城跡からは、チンクエテッレの一番西にあるモンテロッソ・アル・マーレの海岸が見えた。海岸にはビーチ・パラソルが立ち並ぶ。モンテロッソ・アル・マーレはチンクエテッレで一番大きな集落である。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/2000秒　200mm　ISO400　）　露出補正　なし
１１０．教会を俯瞰 城跡から眺めると、教会とその前の海で海水浴をする人たちがこのように見えた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F16　1/800秒　44mm　ISO400　）　露出補正　なし
１１１．再びヴェルナッツア駅へ ドーリア城から下りてきて、かみさんと駅の方へ歩き始めると、娘の主人が「来ますよー」と呼びに来た。そして駆け足で駅へ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　32mm　ISO400　）　露出補正　なし
１１２．落書き ようやく、ラ・スペツイア駅までたどり着く。これはラ・スペツイア駅に停まっていた列車の客車。イタリアの落書きも半端ではない。客車はおろか機関車にまで落書きをしてしまう。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/1000秒　4.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし
１１３．運転手がいないパルマ行き列車 一旦、昨夜泊ったホテルへ荷物を取りに行き、再び16:12発のパルマ行きに乗るべく、ラ・スペツイア駅に戻る。16:12発の列車はすでに「18:12 PARMA」と電光表示されているホームに入っていたので、疑いもなく乗り込んだ。しかし、これ以降は最初に記したとおりで、結局、ほぼ3時間待たされて、21:04発の列車でパルマに夜の11時過ぎに着いた。この写真は19時頃、出るのか出ないのか解からない所定のホームに停まっている列車の様子である。乗客は状況が十分に把握できず、右往左往している。ストライキは午後5時に終わっているはずなのに。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/50秒　9.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし

　昨晩はポルト・ベネーレを2往復してしまい、就寝が遅くなってしまったが、翌9月6日は今回の旅行の楽しみの一つである世界遺産チンクエテッレ観光だ。夕方には次の目的地パルマに入りたいため、早めの行動となった。
　チンクエテッレとはラ・スペツィアの西にほぼ等間隔でならんだかっての５つの漁村の総称とのこと。ラ・スペツィアの方からジェノヴァの方に向かってリオマッジョーレ、マナローラ、コルニーリア、ヴェルナッツア、モンテロッソ・アル・マーレと続く。
　この日私たちはこの５つの中の、リオマッジョーレ、マナローラ、ヴェルナッツアの3つを見る。朝、7時半にホテルを出発した。荷物は夕方までそのホテルに預かってもらう。

７０．ラ・スペツィアの朝 駅のプラットフォームから朝のラ・スペツィアの街を眺める。ラ・スペツィアは人口95,000人の大きな街であり、全ての列車が停まる。駅名はラ・スペツィア・チェントラーレと言う。ラ・スペツィアにはもう一つ小さな駅があるそうだ。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5　1/80秒　16mm　ISOオート　）　露出補正　なし
７１．リオマッジョーレ駅 ラ・スペツイァからリオマッジョーレまではレジョナーレ（普通列車）で7～8分だった。8時12分発の列車は8時20分にリオマッジョーレ駅に到着した。駅から町の入口まではトンネルになっていた。チンクエテッレに鉄道が建設されたのは1873年～74年とのこと。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/125秒　24mm　ISO1800　）　露出補正　なし
７２．リオマッジョーレ　町の入口 リオマッジョーレは人口1,740人のイタリア共和国リグーリア州ラ・スペツィア県のコムーネ（自治体の最小単位）の一つである。駅からのトンネルを抜けると町の入口に出た。山側と海側に出ることができるが、ここは山側にでたところ。この通りはコロンボ通りという。まだ、朝8時半なので観光客も少ない。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/200秒　29mm　ISO400　）　露出補正　なし
７３．リオマッジョーレ　海側の眺め 一方、海側に出るとすぐそこは断崖の海だった。ここはイタリア有数の潜水 ポイントがあることで有名だそうだ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　38mm　ISO400　）　露出補正　なし
７４．リオマッジョーレ　海側の道 海に向かって、左の方に道があったので、歩いてみた。山の方を見ると急な斜面に色彩豊かな家々が並ぶ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
７５．リオマッジョーレ　断崖の家 切り立った崖の上にびっしりと家が建っていた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
７６．リオマッジョーレ　断崖で憩う人 家の下には階段が作られていて、海の方へ降りられるようになっている。岩の上には、海を眺める男女、釣りをするおじさんがいた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.3　1/125秒　90mm　ISO720　）　露出補正　なし
７７．魚 コロンボ通りの方へ戻る途中、レストランの厨房に大きな魚が運び込まれるところに出会った。近くの海で獲れたのだろうか。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　90mm　ISO1100　）　露出補正　なし
７８．サン・ジョバンニ・バチスタ教会 コロンボ通りから横道にそれて急な坂道を登っ ていくと、1340年に建てられたというサン・ジョバンニ・バチスタ教会という教会があった。質素な教会だった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F9　1/320秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
７９．海の眺め さらに高台の道を歩いて行くと、海に向かって続く家々が、まだ午前中の陽を浴びて、輝いていた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　28mm　ISO400　）　露出補正　なし
８０．ブーゲンビリア 家々にはきれいな花が植えられているが、なかでもグアムなどでよく見かけるブーゲンビリアがきれいだった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F11　1/500秒　22mm　ISO400　）　露出補正　なし
８１．断崖に建つ家 海のすぐ傍まで、断崖に張り付くように家が建てられていて、住人は猫の額のような畑の世話をしている。すぐ下は白い波が砕ける海だ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　29mm　ISO400　）　露出補正　なし
８２．ブドウ畑 山の方に眼をやるとブドウ畑で働いている人々がいた。この地では古くからワイン作りが盛んである。町の基盤が作られたのは、12世紀ごろ。ジェノバから来た貴族の手によるものだそうだ。彼らの目的はワインを造ること。強い日差しと潮風が、おいしいワインを生み出すと知り、あえてこの断崖の岩だらけの地にブドウ畑を作ったといわれている。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/1250秒　200mm　ISO400　）　露出補正　なし
８３．上から見たリオマッジョーレ駅 リオマッジョーレ駅の入口から、次の目的地であるマナローラへの「愛の小道」が始まる。愛の小道（Via dell'Amore）はリオマッジョーレから隣町のマナローラを結ぶ海岸遊歩道である。もちろん鉄道にもマナローラ駅はあるので列車でもいけるが、鉄道での所要時間はわずか2分。ここは歩く。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/320秒　200mm　ISO400　）　露出補正　なし

　再びジェノヴァから列車に乗って、明日訪れるチンクエテッレの起点となるラ・スペツィアに着いたのは午後4時少し廻っていた。ほぼ駅前にある今夜泊るホテルにチェックインしたのち、夕食がてら、ラ・スペツィア湾を形作る半島の突端に位置するポルト・ヴェネーレへ行くことにした。
　眼下にイタリア海軍の基地や、ヨットハーバーを眺めながら、タクシーで20分ほど走り、午後7時ごろポルト・ヴェネーレの入口に到着した。海岸の遊歩道を歩き、岬の先端にある教会の近くから夕陽を眺めて、その下にあったレストランで食事をした。
　夜9時頃に、そろそろラ・スペツィアに戻ろうと、そのレストランでタクシーを頼んだら、ポルト・ヴェネーレにはタクシーは無いという。
　しかし、ラ・スペツィアへ行く路線バスが30分に一本出ているとのこと。場所を教えてもらって乗り場へ行くとLA・SPEZIAと行き先表示が出ているバスが待っていた。 やれやれと思ったが、ここから先が問題だった。まず、バス賃に必要な小銭が足りない。50ユーロ札はお釣りがないという。そうしたら、親切な女性が、我々の持っている小銭をかき集めて、足りない分を払ってくれた。4ユーロほどいただいてしまった。
　さて、バスは順調に走って、ラ・スペツィアの街に入った。路線バスらしくいくつかの停留所に止まっていく。だが、ほとんどの人が降りた後、ふと気がつくとバスは来た道を戻っている。娘が片言のイタリア語で運転手に聞く。「このバスは駅には行かない。また、ポルト・ヴェネーレへ向かっている。」とのこと。結局、もう一度ポルト・ヴェネーレまで行き、10人以上の乗客を乗せ、ラ・スペツィアへ戻って行った。今度は、どこで降りれば駅に近いかを確認したのは言うまでもない。どうも私たちはバスの終点は鉄道の駅前という思い込みがあり、ラ・スペツィアという行き先表示になっていれば、ラ・スペツィアの駅前が終点と決めこんでしまう。この旅行で初めてのトラブルだった。それでも12時前にはシャワーを浴びて、就寝することができた。

６０．ポルト・ヴェネーレの港 ポルト・ヴェネーレは中世の1119年から1290年のジェノヴァとピサの紛争時代、北のジェノヴァ側の砦が築かれた歴史をもつ港町とのこと。ポルト・ヴェネーレ、チンクエテッレと小島群として世界遺産に1997年に登録されている。海に面し、カラフルな建物が並んでいて、１階はレストラン、カフェになっている。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4.8　1/200秒　62mm　ISO400　）　露出補正　なし
６１．城壁とサン・ロレンツォ教会 上がって行かなかったが、上を眺めるとサン・ロレンツォ教会があった。この教会は11世紀後半にジェノヴァによって建てられたとのこと。昼間見てきたジェノヴァのサン・ロレンツォ教会を小型にしたような教会だと言われる。この写真の右手に、1160年に造られたポルト・ヴェネーレの街の門がある。、12世紀からの街並みがあるジョヴァンニ・カペリーニ通りに続く。十分な時間があれば、是非、歩いてみたかった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F6.3　1/160秒　46mm　ISO400　）　露出補正　なし
６２．サン・ピエトロ寺院 私たちは町には入らず、海岸の遊歩道を岬の先へ進んだ。その岬の先端にこの13世紀建造のサン・ピエトロ教会はあった。1256～57年にドロミテ渓谷の石灰岩ドロマイトを使って再建されたと言われる。その脇にビザンチン時代の小さな城塞が見える。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4.5　1/125秒　35mm　ISO400　）　露出補正　なし
６３．落陽 サン・ピエトロ寺院へ行って見ようと石段を上がって行くと、右手に海が見え、太陽が沈みかけている。時刻は午後7時37分だった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F11　1/500秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
６４．断崖 ポルト・ヴェネーレの岬の裏側は断崖になっていた。夕陽を浴びて輝く。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F3.8　1/125秒　24mm　ISO640　）　露出補正　なし
６５．城壁の窓 城壁には四角い穴があいている。そこから海を眺めると額縁に入った景色になる。もう少し前の時間にここが気がつけば、きれいな夕陽が撮れたかもしれない。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4.5　1/125秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
６６．Ristorante Iebocche サン・ピエトロ教会の下にRistorante Ieboccheというとても雰囲気のよさそうなレストランがあた。ためらわずにそこに入る。段々と暗くなっていく港も見えて、とても贅沢な時間を過ごせた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4.2　1/125秒　36mm　ISO1250　）　露出補正　なし
６７．海鳥 Ristorante Ieboccheの我々のテーブルのガラスの向こうに、海鳥がやってきた。何か食べられるものがあると察しているようだ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F5.6　1/25秒　200mm　ISO3200　）　露出補正　なし
６８．ポルト・ヴェネーレ夜景 Ristorante Ieboccheでタクシーを頼んだら、この街にはタクシーは無いという。どうしてもタクシーが必要ならラ・スペツィアから呼ばなくてはいけないという。さて困ったと思ったら、ラ・スペツィアへ行くバスが30分に1本、夜中まであるという。バス停を聞いて歩く。時刻は9時10分。ポルト・ヴェネーレの海辺はまだまだ賑やかだ。この写真の右側が街の入口の門である。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4　1/15秒　32mm　ISO3200　）　露出補正　なし
６９．ポルト・ヴェネーレ港の夜景 遊歩道のある広場は、灯りが溢れている。バス停はすぐ近くだった。だが、はじめに記したようにこれからが長かったのだ。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 絞り優先オートで撮影　（　F4　1/13秒　26mm　ISO3200　）　露出補正　なし

　ジェノヴァ観光の後半はフェラーリ広場から始まる。大きな噴水のあるフェラーリ広場は、東側のプリニョーレ駅にも近く、ジェノヴァの中心になっているようだ。フェラーリ広場からコロンブスの家、ソプラーナ門、サン・ロレンツォ教会を見て、旧港へ出た。
　港が見えるレストランで食事にし、ジェノヴァの地下鉄に乗って、ジェノヴァ・プリンチペ駅へ戻った。14:50発の列車は、ジェノヴァ湾沿いに、明日行くチンクエ・テッレのある東リビエラ海岸を走り、16:04にラ・スペツィア駅に到着した。

５０．フェラーリ広場　-1 ガルバリディ通りを抜けてしばらく南に向かって歩くと、フェラーリ広場に出た。フェラーリ広場は証券取引所の建物のようなネオクラシック様式の建物に囲まれていて、中央に大きな噴水がある。観光客も多い。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F8　1/1250秒　7.4mm　ISO400　）　露出補正　-1.0段
５１．フェラーリ広場　-2 近くはビジネス街でもあるらしく、スーツ姿の人もいる。ランチタイムなのだろう。私たちも少々歩くのに疲れたので、カフェで一休みした。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.3　1/125秒　105mm　ISO400　）　露出補正　なし
５２．フェラーリ広場　-3 噴水の縁石に座って一休みしている女性。とてもイタリア的な風景に感じた。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F9　1/1250秒　105mm　ISO400　）　露出補正　なし
５３．コロンブスの家 蔦のからまる小さな家だった。コロンブスが少年時代に過ごしたこの場所に、18世紀に復元されたという。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
５４．ソプラーナ門 コロンブスの家から数十メートルのところに、この街に入るための古い城門が残っていた。12世紀に、 神聖ローマ帝国（今のドイツ）の攻撃から街を守るために作られたという。ソプラーナ門をくぐると、その先には古い石畳の町並みに続いている車の通らない道があった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
５５．サン・ロレンツォ教会 ソプラーナ門をくぐって右の方へ、海に向かって歩く。しばらく歩くとサン・ロレンツォ教会の横に出た。廻り込んでファサードを仰ぎ見る。白と黒の大理石で飾られた壁が特徴だ。 13世紀頃につくられたゴシック様式。鐘楼とクーポラはガレアッツォ・アレッシのプロジェクトにより16世紀に完成したそうだ。撮りきれなかったが両側にライオンの像がある。そして、この教会の中の宝物殿には、キリストが最後の晩餐で使ったとされる聖杯があると言われる。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　20mm　ISO400　）　露出補正　なし
５６．サン・ジョルジョ宮殿　ジェノヴァ旧港 ジェノヴァのウォーターフロントとも言える旧港（ポルト・アンティーコ）のサン・ジョルジョ宮殿があった。この宮殿は、ジェノヴァ初代ドージェ（国家元首）、シモーネ・ボッカネグラの叔父グリエルモ・ボッカネグラの指示で13世紀に建てられた。その後、1407年に設立されたヨーロッパ最古の認可された銀行であるサン・ジョルジョ銀行の本店として使われたという。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F13　1/640秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
５７．ジェノヴァ旧港 サン・ジョルジョ宮殿の眼の前はもう港だった。ジェノヴァの古い港ゾーンは、1992年国際博覧会の際に建築家レンゾ・ピアノのプロジェクトにより大きく生まれ変わったという。もはや船舶や商人の行き交う場ではなく、ツーリズムや多様な文化的意義をもった空間となっている。イル・グランデ・ビーゴ（大きなクレーン）は1992年に開かれた国際博覧会のシンボル施設で、船を運ぶクレーンをデザインモチーフとした大規模な吊構造になっていて、マストはテント屋根のほかに、港のパノラマビューを楽しむ展望エレベーターも吊り下げている。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F14　1/800秒　18mm　ISO400　）　露出補正　なし
５８．旧港のレストラン 「Tre Merli 」という、海が見えるレストランで昼食を撮った。私が食べたのはシーフード・スパゲッティ。ムール貝とエビだったが、白ワインともどもとても旨かった。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5　1/640秒　13.1mm　ISOオート　）　露出補正　-0.3段
５９．ジェノバの地下鉄 昼食を終え、ジェノヴァプリンシペ駅へ戻るのに、地下鉄を利用した。地下鉄の駅は、サン・ジョルジョ宮殿のすぐそばにSan Giorgio駅がある。プリンシペ駅は2駅先だった。 Nikon D5000　NIKKOR VR 18-200mm　F3.5-5.6G 上：プログラムオートで撮影　（　F4　1/125秒　26mm　ISO2500　）　露出補正　なし 中：プログラムオートで撮影　（　F4　1/60秒　28mm　ISO3200　）　露出補正　なし 下：プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/125秒　18mm　ISO2000　）　露出補正　なし

　9月5日　この日はミラノを離れ、ジェノヴァへ行き、ジェノヴァの観光をする。少し前になるがBSテレビで「華麗なる町ジェノヴァと北イタリア東海岸」という番組を見て、是非行ってみたいと思っていた。
　ホテルからタクシーで荷物を持ってミラノ中央駅に行く。タクシーの運転手は空港行きを期待していたかもしれない。9時10分発のインターシティは山を越えて10時42分にジェノヴァに着いた。
　この日の夕方には、ジェノヴァ発14:50の列車でラ・スペツィアに入るので、4時間ほどの観光であったが、とても魅力のある街を堪能することができた。2回に分けて記したい。

３９．ユーロスター 今朝もミラノ中央駅へ行く。プラットフォームにはひときわ目立つスマートな車体の列車が停まっていた。ETR500型のユーロスターだ。ユーロスターはミラノ、ヴェネチア、フィレンツェ、ローマ、ナポリなど主要都市間を結ぶ高速列車である。私たちの乗るジェノヴァへ行く列車は、これではなく9時10分発のインターシティという客車の特急列車だ。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/160秒　6.1mm　ISO400　）　露出補正　-1.0段
４０．ジェノヴァ到着 10:42 ジェノヴァ到着。ジェノヴァには、西側のプリンチペ駅と東側のプリニューレ駅がある。私たちが降りたのは西側のプリンチペ駅だった。ジェノヴァはミラノの南145kmのところにあり、リグーリア海と緑の丘に挟まれ、海岸線に沿うように広がる都市で、人口約60万人の大都会である。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.3　1/800秒　18.6mm　ISOオート　）　露出補正　なし
４１．ジェノヴァ・プリンチペ駅 駅はアクアヴェルデ広場に面し、大きくはないが立派な構えである。まず、駅に荷物を預けた。これからジェノヴァの旧市街を観光して、また、この駅に戻ってくる。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/640秒　4.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし
４２．コロンブスの像 駅前には、クリストフォロ・コロンボ (Cristoforo Colombo)、英語では クリストファー・コロンブスの像があった。大航海時代においてキリスト教世界の白人として最初にアメリカ海域に到達し、新大陸を発見したコロンブスはジェノヴァ出身とされている。かってバロセロナへ行った時もコロンブスの像を見たような記憶がある。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/2000秒　6.8mm　ISOオート　）　露出補正　なし
４３．バルビ通り コロンブスの像の先の、王宮、大学宮殿などの歴史的建造物に囲まれたバルビ通りを進む。アンヌンツイアータ教会まで続く500mほどの通りだ。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/1250秒　30.5mm　ISO400　）　露出補正　なし
４４．王宮 絹商人、そして銀行家として富を築いたバルビ家はこの通りにいくつかの豪華な宮殿を建てたそうだ。この建物は17世紀に建築が着手されたバルビ家の大邸宅であったが、1830年頃にサルデーニア王のサヴォイア家の住まいとなったため王宮と呼ばれているらしい。現在は美術館になっているが、中には入らなかった。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/1000秒　6.1mm　ISO400　）　露出補正　なし
４５．サンティッシマ・アンヌンツィアータ・デル・ヴェスタート教会 バルビ通りが終わる所にこの教会があった。この教会は、17世紀ジェノヴァ風の重厚な建造物で、第2次世界大戦の爆撃で全壊し、そのあと再建されたものだそうだ。トロンプ・ルイユ(騙し絵)の丸天井があり、さらに柱や壁面がとても美しかった。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/125秒　6.1mm　ISO2500　）　露出補正　なし
４６．ガルバルディ通り アンヌンツィアータ教会のあるヌンツィアータ広場をさらに進むと、トンネルが見えた。その手前を右に、カイローリ通りからガリバルディ通りに入る。ギターを弾く女性がいた。一礼して写真を撮らせてもらった。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/1000秒　18.1mm　ISO400　）　露出補正　なし
４７．市庁舎 ガルバルディ通りのほぼ中央にあるドーリア・トゥルシ館は、現在は市庁舎として利用されている。何か陳情の人たちなのだろうか、旗を持って気勢を上げている。しかし、決して過激ではない。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/1250秒　6.1mm　ISO400　）　露出補正　なし
４８．赤の宮殿 ガルバルディ通りは「黄金の通り」とも呼ばれ、ジェノヴァの栄光の香りが漂う豪華な宮殿群が集中していて世界遺産に登録されている。この建物は赤の宮殿と呼ばれ、17世紀後半プリニョーレ・サーレ家の兄弟により建てられ館で、1874年に邸宅とそのコレクションが市に寄贈されたとのこと。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4　1/800秒　6.1mm　ISO400　）　露出補正　なし
４９．白の宮殿 16世紀に建築され、18世紀に今あるバロック風のファサードやトゥルシ館とつながる中庭が作られた。ここも19世紀後半に市に寄贈され、一部は市庁舎として使用されている。トゥルシ館と赤の宮殿、白の宮殿の3つは、併せてストラーダ・ヌオーヴァ美術館となっている。 Canon PowerShot G12　F.2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/1250秒　6.1mm　ISO400　）　露出補正　なし