GO TO キャンペーンを使って、10月8・9日とドライブした。行先は、前から行ってみたいと思っていた京都宮津のホテルである。
　残念ながら、あいにくの曇天で、現地に着くころには雨が降り出した。雨で職人さんが休んでいる人が多いのか、いつも渋滞している第2京阪への門真ジャンクション辺りは、スムーズに流れた。渋滞を避けて、早朝を避けたせいもあるかもしれない。
　新しく取り付けた自動車保険と連動しているドライブレコーダーは、mcSDの調子が悪かったので、正確な記録にはないが、途中京田辺でのトイレ休憩（歳をとって、トイレには過敏となっている）を入れて1時間30分ぐらいで、京都縦貫道の唯一のSA【道の駅 京丹波 味夢の里】についた。急ぐ旅でもないので、コーヒーを飲みながら、これからのコースを検討した。
　若かりし頃に訪ねたことのある舟屋で有名な伊根に行ってみることにした。とりあえず、道の駅【舟屋の里伊根】を目指した。この道の駅は、伊根を見下ろす小高い丘にある、併設しているレストランを昼食の場所に決めた。メバルの煮魚定食で出されたメバルは小ぶりだったがうまかった。
　翌朝、雨はふっていないが、どんよりした天気だ。天橋立でゆっくりとして帰ることにした。
　JR天橋立駅側から松林を歩いて対岸までの中途くらいにある天橋立神社まで行って引き返した。砂州の付け根あたりにある知恩寺近くにある汽船乗り場から、対岸の傘松公園乗船場まで、船で行き、ケーブルカーで股覗きで有名な傘松公園まで登った。
　砂州の松林を自転車で行く人も多いらしく、レンタルの自転車をあちこちで見かけた。

隠居のドライブ：和泉市父鬼から鍋谷トンネルをくぐって和歌山へで記録したように、父鬼トンネルができて、和歌山へ行くのが楽になった。
　前回初めて訪問したときに、串柿を作る頃、もう一度来てみようと思っていたが、なにやかやで少し時期を逸した。それでも、まだTV で見るような柿を吊るして干している風景が見られるのではないかと期待した。
　「道の駅くしがきの里」で、地元の人と思える男性店員に、くしがきを作っている現場を聞いてみると、道の駅から見える山の頂上付近だと言う。だが、作業はほとんで終わっていて、柿を吊るしているところは見られないのではないかという。それでも、いろいろと調べてくれて、まだ、ひょっとしたら見られるかもしれないという神野という地域を教えてくれた。教えられた目印を探しながら谷あいの狭い道を上った。だが、途中で道はますます険しくなり、ガードレールのない片側は谷底で離合はとてもできそうにない急坂となった。このようなところを走りなれない都会の運転手は冷や汗が出てきた。
　助手席に乗る家内から怖いからもうやめようとの声がかかった。道端の庭先にいた農家の男性に、道を聞いてみるとまだ５~６百㍍登らなければならないらしい。ここらあたりの人にとっては、全く怖さは無いらしい。むしろ、高速道路のほうが怖いという。残念だが、庭先を借りてUターンをさせてもらって恐る恐る道の駅に引っ返した。
　道の駅で、たくさん売られている柿を求めた。ついでに柿の葉寿司で、昼食をした。もう一つの目的地だった、まだ紅葉が残っているという根来寺に、カーナビを設定した。
　国道24号線のバイバスとなっていいる最近全線がつながった京奈和自動車道（高速道路仕様の国道）を通って行くとすぐについた。日曜日だったので、無料の駐車場は満車だったが、少し待つとスペースが空いた。
　期待した紅葉は、楓の木は少なく、時期もすこしおそかった。帰り道に和歌山ICから入った阪和自動車道の両側に広がる色づいた樹々のほうがはるかに綺麗だった。

酷暑の日が続いた。何か用事がない限り、家の中で過ごしていた。孫の学童保育への送り迎えから解放される日ができたので、思いたって、今年の４月に開通した国道480号をバイパスするトンネルで近くなった和歌山へドライブすることにした。ドライブはエアコンが壊れないかぎり、熱中症になることはない。
　このトンネルができる前は和歌山のかつらぎ町に出るには、国道とは名ばかりで、行き違いが困難な箇所がある曲がりくねった山道があった。和歌山へ行くのに、一度だけ通ったことがある。最近は、高野山に行くには、河内長野から整備の行き届いた国道371号を伝って橋本から紀の川を超える。また、白浜など海の方に行くには、阪和自動車道を使う。
　カーナビの情報は、トヨタのカーナビサービスである マップオンデマンドで定期的に更新している。とりあえず4月の開通に合わせて、オープンした道の駅くしがきの里をカーナビにセットすると、国道480号のルートが表示された。
　カーナビの指示通りに走ると、何度も行ったことのある和泉リサイクル環境公園の横を通り抜け、地場の野菜や果物を安く売っている葉菜の森（はなのもり）の横を通り過ぎる。この道が、国道480号線と初めて気がついた。
　しばらく行くと、父鬼バイパスにはいり、逢野トンネルをくぐっていく。この大阪府和泉市側の父鬼バイバスと、この4月に開通した鍋谷峠道路につづく和歌山側の平道路は10年以上前に、供用されている。
　この父鬼バイパスと平道路を結んでいたのが、山間部鍋谷峠を走る難所国道480号線だったが、この部分がトンネル化したのだ。
　父鬼バイパス（父鬼トンネル）から⇛鍋谷道路（鍋谷トンネル）⇛平道路（四郷第一トンネル・第二トンネル）を過ぎると、道の駅くしがきの里はすぐである。ドライブレコーダーの記録によると、泉北ニュータウンの自宅を出たのは10時40分で着いたのは11時36分だった。なんと1時間足らずである。
　「道の駅くしがきの里」には、雛には稀なカフェレストランが併設されている。昼食には、パンとサラダのバイキングを提供していたが、老人はコストに見合うほど食べられない。フレンチトーストのメニューがあったので、これで済ませることにした。ちょうどいいボリュームだった。

　

　新しいトンネルを走ってみることが目的だったので、他にこれと言った目的はなかったが、開通を特集したコミュニケ誌に紹介してあった宝来山神社に行ってみることにした。
　この酷暑の真っ昼間だったので、人っ子ひとりもいなかったが、一人の男性が参詣にきた。駐車場にと駐まっているスポーツカータイプのセダンの＃プレートを見ると「春日部」になっている。埼玉から全国を回っているのだろうか。それとも、「花咲徳栄」の応援に来ているのだろうか。
　ここまで来たので、紀の川が見たくなった。カーナビでみると道の駅 紀の川万葉の里が、紀ノ川沿いにあるらしい。道の駅から川原に行けるように遊歩道があったが、暑い。川向うに見える高野山山系だけ写真に収めて、自宅に引き返した。
　

	2017/8/21 道の駅くしがきの里（和歌山県） 駐車場風景 山あいにある小さな道の駅だ。晩秋にでも来てみたいものだ。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/320s f/5.6 ISO100) EV 0
	2017/8/21 道の駅くしがきの里（和歌山県） 地産品売り場 秋には、柿がたくさん並ぶのだろうが。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/60s f/3.2 ISO100) EV 0
	2017/8/21 道の駅くしがきの里（和歌山県） フレンチトースト 老人には、これで十分だった。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/45s f/2.8 ISO100) EV +0.3
	2017/8/21 宝来山神社（和歌山県） 本殿 　立派な造りだ。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/125s f/5.6 ISO100) EV -0.3
	2017/8/21 宝来山神社（和歌山県） 鐘楼 鐘楼の背景に夏の雲と、高野山系。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/800s f/5.6 ISO100) EV 0
	2017/8/21 宝来山神社（和歌山県） 柿畑 裏の柿畑には、青い実がついていた。空には入道雲。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/640s f/5.6 ISO100) EV -0.3
	2017/8/21 道の駅 紀の川万葉の里（和歌山県） 紀の川 河原では、BBQもできるレンガのコンロがある。酷暑の中、草刈りをする職員が働いていた。 RiICOH GR-Ⅱ 18.3mm(35mm相当28mm）AE( 1/1500s f/5.6 ISO100) EV -0.3

　 　

先のブログにも書いたが、桜の開花便りが聞かれるようになって、坐骨神経痛が突発した。歩行時に左足の腰から膝にかけて痛みが走る。右足はなんともないので、車の運転は問題ない。それで、桜の木の近くに車を駐められるところと、鉢ヶ峯の霊苑公園と御池台の桜を訪ねてみた。
　泉北ニュータウンには、道路際のいろいろなところに桜が植わっていて、車で走っていると植えられてから50年ほど経つ満開の桜が目に入る。ドライブレコーダーにも、写っているのではないかとPCで再生してみると幾枚かのスチール写真を取り出すことができた。参照：隠居のドライブ：ドライブ・レコーダーを試してみる
　今年は、残念だがこれらを記録として残しておきたいと思う。

孫たちとの山小屋 Hütte Hachi への一泊旅行の２日目は、連休明けの平日である。２日目は、２０１０年に建て替えられたJR山陰本線の餘部鉄橋に行き、旧の鉄橋跡が公園になっている「空の駅」で、走ってくる列車をみることが第一の目的である。中学２年になった長男は、私のお古のカメラで撮り鉄をしたいらしい。

その後、どこかで昼食をとり、昨年長男家族と楽しんだ竹野スノーケルセンターで海水浴を楽しんだ後、城崎温泉の外湯で潮を流して帰路につく予定である。

Hütte Hachi を８時に出発し、国道９号線から県道４号線を辿って、香住町に向かうと鳥取豊岡宮津自動車道の一環として最近開通した香住余部道路（国道１７８号線の一部）で余部に向かう。ちょっと前までは、海岸線の曲がりくねった道路を走らねばならなかった。お陰で、途中で一番下の３歳の孫の車酔いで２０分ほど休憩をしたものの、１時間２０分ほどで到着した。

ドライブレコーダーの記録：香住余部道路

香住市街に入ると県道４号線から香住余部道路への標識がある。	分岐点を右に。左に行くと豊岡市街へつながっている。	道路はほとんどトンネルである。海岸線を走れば景色が良いが。	まだバイパス化していない178号線を進むと、余部鉄橋が見えてくる。鉄橋の下に、「道の駅あまるべ」がある。

道の駅あまるべの駐車場に車を駐めて、旧鉄橋の鉄骨などのモニュメントがある場所から現在の駅まで坂道の歩道があり、これを５～６分ほど上っていく。「空の駅」は、そのすぐ横に造られている。地上から40mとある。

現在の駅は、無人駅だからプラットフォームや待合室に自由に出入りできる。プラットフォームに、この駅から乗車してUターンしてくることができる時間表が展示されている。もともと香住駅に車を置いて余部まで列車で往復できないかと考えていたこともあって、50分ほど待たねばならないが、豊岡方面への次の駅鎧駅へ列車で往復することにした。何しろ、１時間に一本も列車が停まらない。

JR山陰本線余部と鎧駅を往復する

	山陰本線餘部鉄橋 2015/7/21 現在のコンクリート造りの鉄橋に沿って、昔の鉄橋が一部残してある。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/200s f7.1 ISO100 露出補正 -0.7		旧餘部鉄橋跡 2015/7/21 枕木や線路を歩いて、鉄橋に出られる。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 53.0mm (35mm換算：79mm） プログラムオート 1/200s f8.0 ISO100 露出補正 0
	餘部鉄橋を列車で往復プするプランが掲示されている。 2015/7/21 隣の鎧駅までは3分ほどだ。16分待って、下り列車で帰ってくる。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 51.0mm (35mm換算：76mm） プログラムオート 1/320s f9.0 ISO100 露出補正 +0.7		乗車する列車は城崎温泉行きだ。 2015/7/21 無人駅での乗車は乗車位置が決まっている。乗車して整理券をとる。運賃は片道140円。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 93.0mm (35mm換算：139mm） プログラムオート 1/200s f7.1 ISO100 露出補正 +0.7
	ワンマンカー車内風景。 2015/7/21 鎧駅との間は、短いトンネルを一つ越えるだけ。平日とあってガラガラである。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/60s f3.5 ISO1600 露出補正 0		鎧港風景。 2015/7/21 なかなかの絶景である。夏の日本海は波が穏やかなときが多い。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/160s f6.3 ISO100 露出補正 -0.7

道の駅あまるべから竹野スノーケルセンターまでは、香住余部道路を引っ返し、香住市街から海岸線へ出て、曲がりくねった道を走る。昼食は、子供3人もいると我々の好みというわけにはいかず、県道4号線沿いの「王将」ですました。そこから40分ほど走るとスノーケルセンターに着く。スノーケルセンターへの入り口で、切浜海水浴場への道と間違えた。

スノーケルセンターの駐車場は無料だが、あまり駐めるところはない。ただ、平日だったので、なんとか駐めるスペースがあった。浅い岩場で海水浴をしているのは、家族連れが数組である。時々日がさすくらいだったので、足を海水につけているだけで暑くはない。一番下の孫は疲れたのか、車の中で寝ていたが、上の二人は父親と魚が泳ぐのが見えるとずっと海に入っていた。

1時間半近く竹野の海岸で過ごした後、県道9号線の曲がりくねった峠道で城崎温泉に向かった。昨年も駐めた城崎ロープウエイ下の駐車場に車を置いて、外湯の一つである御所の湯で潮を流して、帰路についった。

JR山陰本線余部から竹野スノーケルセンター・城崎温泉へ

県道４号線から県道11号線を走る。竹野市に入ると左手に切浜海水浴場が見えてくる。この道路沿いには、いたるところに海水浴場がある。	竹野スノーケルセンターへの入り口は、奥の分岐点を左に。手前を入ると切浜海水浴場へ行ってしまう。	竹野スノーケルセンター前の海。センターにはシャワーなどがある。カヤックの講習などもしている。	城崎温泉のロープウエイ下駐車場。スノーケルセンターからは県道9号線を走る。曲がりくねった山道である。 市営駐車場より高いようだが、いつも空いている。

　山小屋Hütte Hachi の夏支度に、4月23・24日、パートナーと出かけた。今年の豪雪でダメージを受けているところがないかの調査もある。
　水道が前立腺炎のように、ちょろちょろしか出ないことは、正月に出かけたパートナーから聞いていた。確かに、屋外の立水栓から少し出る程度で出が悪い。漏水がないかを家内への引き込み栓のメーターで確かめてみたが、漏水はないようだ。どうも、水圧が弱いようなので、養父市の水道局に電話して、調べに来てもらった。その結果、ゲレンデの下に設置しているポンプが故障しているとのことであった。部品を取り寄せるのに時間がかかり、すぐには治らないという。が、連休前までには直しておくと約束してくれた。（5月の連休に、孫とでかけたパートナーの報告によれば、快調になっていたということだ。）
　その他は、屋根からの落雪でウッドデッキの手摺支柱が谷側に傾いていた。毎年のことだ。なんとか恒久処置を考えねばならない。
　パートナーが防腐塗料キシラデコールを塗布してくれたウッドデッキ基礎の木部に、冬の間外してあった床板をはめ込んだ。　2X4 で、すのこ状に作っている床板は、まだ当分は持ちそうである。その夕、ウッドデッキの上に置いたBBQコンロで、焼き肉をした。新緑のなかのビールは喉にしみた。
　氷ノ山の7合目くらい上には、まだ雪が残っている。小屋よこのマルバウツギは浅い緑の新芽を出し、小屋の下の谷に咲く山桜は満開である。

兵庫県養父市大久保の遅い春

	ヤマナシの花 2015/4/24 秋には硬い小さい実をつける。 FUJIFILM] Finepix HS50EXR 185.0mm (35mm換算：1036mm） 絞り優先AE 1/950s f8.0 ISO400 露出補正 0		マルバウツギの新芽 2015/4/24 夏に咲く白い花には蝶がくる。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 55.0mm (35mm換算：82mm） 絞り優先AE 1/100s f5.6 ISO200 露出補正 -0.3
	ツクシ 2015/4/24 ワラビは、まだ見つけられなかった。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 49.0mm (35mm換算：73mm） 絞り優先AE 1/80s f5.0 ISO200 露出補正 -0.3		マルバスミレ 2015/4/24 葉が丸あるいはたまご型なので。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 55.0mm (35mm換算：82mm） 絞り優先AE 1/100s f5.6 ISO250 露出補正 -0.3
	鉢伏から氷ノ山を見る 2015/4/24 珍しく雲ひとつない。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 55.0mm (35mm換算：82mm） 絞り優先AE 1/800s f5.6 ISO100 露出補正 +0.3		山桜の向こうに氷ノ山が見える 2015/4/24 鉢伏にはあまり桜はない。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 35.0mm (35mm換算：52mm） 絞り優先AE 1/180s f5.0 ISO100 露出補正 -0.3

　翌朝も天気がいい。いつも世話になっている民宿の奥さんに挨拶に行ってから、先日NHKテレビで紹介していた兵庫県佐用町にある「しゃくなげの里」に行ってみることにした。
　テレビを見た時に、スマホ・アプリの NaviCon にブックマークしていたので、氷ノ山の裏側にある目的地は簡単に設定できる。ただ、今度装着したカーナビではルートが5つ表示される。あまり走ったことのない氷ノ山を超えて戸倉峠に抜ける道を選択した。季節によっては通れない箇所があるとの表示があるが、最近の天候では雪で道が閉鎖になっていることはあるまい。
　走ったコースを今年の1月につけたドライブレコーダーに記録されている映像から切り出してみた。

しゃくなげの里への路：ドライブレコーダーからの切り出し画面

関宮町大久保出発	国道9号線剣大橋右折県道272号線へ	トンネルを抜けて県道6号線を右折	南但石油大屋給油所を右折県道48号線へ
若杉峠への途中に、氷ノ山登山口大段ケ平へ続く横行渓谷への案内板がある。	若杉峠近くの雪崩修復中、片側通行となっていた。	若杉峠を超え、宍粟市に入って、間もなく、国道29号線を左折する。	国道右側に、音水湖・引原ダムが現れる。
「道の駅はが」で休憩。山菜の"こごみ"　"こしあぶら"　とを求める。帰ってから、家内に天ぷらにしてもらったら、美味しかった。	29号線を宍粟市街まで走って、国道429号線に入る。	志引峠にかかると道幅は狭くなる。	志引峠を超えると一時的に岡山県美作大原に入る。
宮本武蔵で有名な岡山県大原あたりで左折し、国道373号線を走る。	国道373号線のバイパス的な鳥取自動車道路の無料区間を走る。	佐用平福ICで無料区間を下りると国道373号線に合流する。	しゃくなげの里を通り越して、腹ごしらえに道の駅平福へ。レストランが満員で、鹿肉入のコロッケでごまかす。

　しゃくなげの里から、中国自動車道を通って大阪に帰った道の記録写真は省略するが、上記の途中20分ほどの休憩を入れて2時間ほどのコースは緑の多い快適なドライブコースであった。
　フレームレートを15fps で設定した 32GBの micro SDHC には、全工程が記録されていた。取説によれば、映像サイズが 1280x720 で、8時間が記録されることになっている。

　しゃくなげの里は、国道373号線沿いにある。石楠花の咲くときだけ開放しているのか、鉢植えの石楠花を売るテントで入園料(￥600)を徴収していた。法師塚があるが、なんという法師が祀ってあるのかは、ネットで調べてもわからなかった。

　急な坂道の階段を上っていくといくつかの展望台がある。これらの展望台からは、眼下に、鳥取自動車道と、その横に沿って智頭急行智頭線の単線のレールが見える。列車がやって来れば、石楠花の向こうの遠景に列車が走る絵になりそうだったが、スマホで通過時間を十分に調べられなかった。しかし、列車が近づいてくる音をパートナーが教えてくれた。偶然に、特急スーパーはくとを捉えることができた。

しゃくなげの里で撮った写真

	しゃくなげの里を下から見る 2015/4/24 小高い丘に約150種15000本植わっているという。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 38.0mm (35mm換算：57mm） 絞り優先AE 1/180s f5.0 ISO100 露出補正 -0.3		赤い石楠花 2015/4/24 色は、赤・白・紫・ピンクとあるようだ。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 55.0mm (35mm換算：82mm） 絞り優先AE 1/400s f5.6 ISO200 露出補正 +1.0
	白い石楠花 2015/4/24 露出の設定がよくわからないので、AEブラケティングを使っている。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 35.0mm (35mm換算：52mm） 絞り優先AE 1/640s f5.0 ISO200 露出補正 +1.0		法師塚 2015/4/24 敷地内には、小さなお堂もある。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 21.0mm (35mm換算：31mm） 絞り優先AE 1/320s f5.0 ISO200 露出補正 -0.3
	園内風景 2015/4/24 急な斜面に階段の散策路がある。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 28.0mm (35mm換算：42mm） 絞り優先AE 1/400s f5.0 ISO200 露出補正 +1.0		園内風景 2015/4/24 楓の新緑も綺麗だ。 SONY NEX-7+E 3.5-5.6/18-55 OSS 31.0mm (35mm換算：46mm） 絞り優先AE 1/500s f5.0 ISO200 露出補正 -0.3
	智頭急行智頭線を走る特急スーパーはくと8号 2015/4/24 後で調べると佐用（平福の次の駅）着13:48のようだ。 FUJIFILM Finepix HS50EXR 29.2mm (35mm換算：164mm） 絞り優先AE 1/150s f8.0 ISO100 露出補正 0		ベニシジミ 2015/4/24 蝶を期待したが、モンシロチョウ以外はこの一頭だけだった。 FUJIFILM Finepix HS50EXR 73.7mm (35mm換算：413mm） 絞り優先AE 1/170s f8.0 ISO200 露出補正 0