孫たちとの山小屋 Hütte Hachi への一泊旅行の２日目は、連休明けの平日である。２日目は、２０１０年に建て替えられたJR山陰本線の餘部鉄橋に行き、旧の鉄橋跡が公園になっている「空の駅」で、走ってくる列車をみることが第一の目的である。中学２年になった長男は、私のお古のカメラで撮り鉄をしたいらしい。

その後、どこかで昼食をとり、昨年長男家族と楽しんだ竹野スノーケルセンターで海水浴を楽しんだ後、城崎温泉の外湯で潮を流して帰路につく予定である。

Hütte Hachi を８時に出発し、国道９号線から県道４号線を辿って、香住町に向かうと鳥取豊岡宮津自動車道の一環として最近開通した香住余部道路（国道１７８号線の一部）で余部に向かう。ちょっと前までは、海岸線の曲がりくねった道路を走らねばならなかった。お陰で、途中で一番下の３歳の孫の車酔いで２０分ほど休憩をしたものの、１時間２０分ほどで到着した。

ドライブレコーダーの記録：香住余部道路

香住市街に入ると県道４号線から香住余部道路への標識がある。	分岐点を右に。左に行くと豊岡市街へつながっている。	道路はほとんどトンネルである。海岸線を走れば景色が良いが。	まだバイパス化していない178号線を進むと、余部鉄橋が見えてくる。鉄橋の下に、「道の駅あまるべ」がある。

道の駅あまるべの駐車場に車を駐めて、旧鉄橋の鉄骨などのモニュメントがある場所から現在の駅まで坂道の歩道があり、これを５～６分ほど上っていく。「空の駅」は、そのすぐ横に造られている。地上から40mとある。

現在の駅は、無人駅だからプラットフォームや待合室に自由に出入りできる。プラットフォームに、この駅から乗車してUターンしてくることができる時間表が展示されている。もともと香住駅に車を置いて余部まで列車で往復できないかと考えていたこともあって、50分ほど待たねばならないが、豊岡方面への次の駅鎧駅へ列車で往復することにした。何しろ、１時間に一本も列車が停まらない。

JR山陰本線余部と鎧駅を往復する

	山陰本線餘部鉄橋 2015/7/21 現在のコンクリート造りの鉄橋に沿って、昔の鉄橋が一部残してある。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/200s f7.1 ISO100 露出補正 -0.7		旧餘部鉄橋跡 2015/7/21 枕木や線路を歩いて、鉄橋に出られる。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 53.0mm (35mm換算：79mm） プログラムオート 1/200s f8.0 ISO100 露出補正 0
	餘部鉄橋を列車で往復プするプランが掲示されている。 2015/7/21 隣の鎧駅までは3分ほどだ。16分待って、下り列車で帰ってくる。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 51.0mm (35mm換算：76mm） プログラムオート 1/320s f9.0 ISO100 露出補正 +0.7		乗車する列車は城崎温泉行きだ。 2015/7/21 無人駅での乗車は乗車位置が決まっている。乗車して整理券をとる。運賃は片道140円。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 93.0mm (35mm換算：139mm） プログラムオート 1/200s f7.1 ISO100 露出補正 +0.7
	ワンマンカー車内風景。 2015/7/21 鎧駅との間は、短いトンネルを一つ越えるだけ。平日とあってガラガラである。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/60s f3.5 ISO1600 露出補正 0		鎧港風景。 2015/7/21 なかなかの絶景である。夏の日本海は波が穏やかなときが多い。 SONY NEX-7+E 3.5-6.3/18-200mm OSS 18.0mm (35mm換算：27mm） プログラムオート 1/160s f6.3 ISO100 露出補正 -0.7

道の駅あまるべから竹野スノーケルセンターまでは、香住余部道路を引っ返し、香住市街から海岸線へ出て、曲がりくねった道を走る。昼食は、子供3人もいると我々の好みというわけにはいかず、県道4号線沿いの「王将」ですました。そこから40分ほど走るとスノーケルセンターに着く。スノーケルセンターへの入り口で、切浜海水浴場への道と間違えた。

スノーケルセンターの駐車場は無料だが、あまり駐めるところはない。ただ、平日だったので、なんとか駐めるスペースがあった。浅い岩場で海水浴をしているのは、家族連れが数組である。時々日がさすくらいだったので、足を海水につけているだけで暑くはない。一番下の孫は疲れたのか、車の中で寝ていたが、上の二人は父親と魚が泳ぐのが見えるとずっと海に入っていた。

1時間半近く竹野の海岸で過ごした後、県道9号線の曲がりくねった峠道で城崎温泉に向かった。昨年も駐めた城崎ロープウエイ下の駐車場に車を置いて、外湯の一つである御所の湯で潮を流して、帰路についった。

JR山陰本線余部から竹野スノーケルセンター・城崎温泉へ

県道４号線から県道11号線を走る。竹野市に入ると左手に切浜海水浴場が見えてくる。この道路沿いには、いたるところに海水浴場がある。	竹野スノーケルセンターへの入り口は、奥の分岐点を左に。手前を入ると切浜海水浴場へ行ってしまう。	竹野スノーケルセンター前の海。センターにはシャワーなどがある。カヤックの講習などもしている。	城崎温泉のロープウエイ下駐車場。スノーケルセンターからは県道9号線を走る。曲がりくねった山道である。 市営駐車場より高いようだが、いつも空いている。

　こんな連休しか休めない娘が温泉でも入りたいというので、山小屋 Hütte Hachi に泊まって兵庫県北部にある夢千代日記で有名な湯村温泉の外湯に入りに行くことにした。車の渋滞は覚悟の上である。

　５月３日、渋滞を避けて５号湾岸線を西宮でおり、芦有道路を抜けて西宮北ICから中国道・舞鶴道春日を経由して北近畿豊岡自動車道和田山まで、車は多いものの渋滞なし。
　昼食はちょっと寄り道をして、出石蕎麦を摂ることにした。出石城趾の新緑が眩しい。蕎麦屋は、昨秋友と入ったことのある城趾に近い「官兵衛」が娘も気に入った。自分でわさびをおろした味にも満足していた。

　５月３日は日曜日、イチロー御用達の「羽淵精肉店」は休業のはずと思ってこちらで用意してきたのに、連休のためか営業していて娘が残念がった。
　キャンバスの椅子を先日仕上げた小屋のミニデッキに持ち出して、谷間に残雪が残る氷ノ山を眺めながら、缶ビールで喉を潤した。今日は作業はない。
地面に目を移すと、タチツボスミレが一面に可憐な花を開いている。家内と娘は、５月の連休に訪れたときの恒例となっているワラビなど山菜採りに精を出していた。

　翌朝、国道９号線を45分ほど北西に辿って湯村温泉に。
若かったころ、浜坂あたりの海水浴へ行った帰りに、潮を落としによく通った外湯「薬師の湯」へ寄るのに車を駐めた町営の駐車場はガラガラだ。
ところがリンクしたブログにあるように噴出泉の荒湯の前にあった「薬師の湯」は小さな公園に変わっている。周章てた。
立ててある看板をよく読むと昨年、場所を変えたようである。新「薬師の湯」は、夢千代会館と春木川を挟んだ対岸にある。なんと新しい駐車場も隣接している。２時間までなら、無料の利用券が出るらしい。道理で先の駐車場はガラガラのはずだ。
　休日といっても、風呂は朝の９時台では空いている。炭酸水素塩泉という透明できれい湯舟に手足を伸ばした。小さいながらも露天風呂もついている。
　荒湯近くの土産物店で求めた卵を10分ほど高温の噴出泉につるして作った温泉卵を浜坂経由香住までの車の中で頬張った。美味かった。
　この国道178号線は、余部鉄橋の下をくぐり抜けてゆく。休日・好天とあって三脚にカメラをつけたカメラマンが群がっていた。あとで列車で来る予定なので、素通りして一路香住へ。

　香住漁港近くにある三七十（みなと）鮨は、３回目の訪問だ。海水浴シーズンでないので町はひっそりしているが、この鮨屋だけは季節は関係ないようだ。おまかせにぎりを注文すると、この地で獲れた魚を季節に合わせて握ってくれる。ネタを説明してくれるが、覚えきれない。100円回転すしになれている舌には、いかにも贅沢だ。

　娘の発案で香住←→余部を列車で往復することにしたので、駅にある駐車場に車を駐めた。無料である。
　駅で餘部までの往復の切符を発券してもらったが、発車までは１時間弱ある。歩いて５分ほどの香住浜海水浴場へ行ってみた。昔は整備が行き届かず汚かった海岸も、屋外ステージなどができてきれいな公園になっている。夏には、孫をつれてきてやりたいと思う。
　12:42 発の下り普通列車（気動車）に乗ると 11 分で餘部に着く。途中は、鎧という日本海の入り江を断崖の上から望む駅がある。入り江の上には、ロープにつり下げられた鯉のぼりが海風に泳いでいた。
　餘部からの帰りは、13:33 発の城崎行きの上りに乗る予定なので持ち時間は４０分ほどしかない。鉄橋下の国道 178 号線まで急な坂道を往復するのはつらい。
　そこまでネットで調べていなかったが、カメラを構えた人によると、13:00 頃に下り特急「はまかぜ」が通過するらしい。駅近辺にとどまって写真を撮ることにした。どうせならと、CanonIXY9000IS で動画を撮ってみることにした。これなら音声も録ることができる。
左の画像をクリックすると動画がダウンロードされ、WindowsMediaPlayer で再生されるはずです。

　香住でカーナビを「自宅に帰る」にセットすると到着予定は 18:00 になっている。まあまあのリーズナブル旅行に満足しながら車を走らせると、この連休同じようにドライブを楽しんだ人たちが多いのか、あちこちで渋滞に巻き込まれてしまった。やっとのことで自宅にたどり着いたのは、20:00 を過ぎていた。

　　

　今は埼玉に住むHütte：Hachi の元のメンバーと20年ぶりに山小屋ですごした。例によって、羽淵精肉店で求めたカルビとロースの炭火焼きでもてなした翌日は、ご希望の余部鉄橋と豊岡の玄武洞をドライブすることにした。

　余部鉄橋は 1986 年にお座敷列車が日本海からの突風にあおられ、客車が橋脚から落下した事故で全国的に有名になっている。現在は、ほとんど同じ位置に鉄筋コンクリートの橋脚工事が進められている。
　香住から鳥取に向かって国道178号線をたどると正面に赤い鉄橋が見えてくる。ワゴン大型タクシーが道ばたに停まっている。そのお客さんらがもうすぐ稲刈りを迎えると思われる田んぼのあぜ道から眺めている。われわれも路肩に駐車して、見物することにした。
　あぜ道に三脚を立てた。１時間に一本くらいは列車が通るだろうと ピーヒョロロとトンビがのどかに鳴くのを聞きながら、列車の来るのを待った。１５分くらいすると右側（城崎・豊岡方面）から、２両連結の気動車が橋を渡ってきた。
　国道178号と鉄橋と交差する真下あたりに無料の駐車場があり、観光バスが２台停まっている。海岸の防波堤横には小さな公園もトイレもあり、観光スポットになっているのだ。そこで、また三脚を立てて列車を待ったが、次の通過は１時間以上も先であることが案内板の下にある時刻表で分かった。折角行くのだから、もう少し下調べをすべきであった。

　昼近くになったので、パートナーがネットで調べてきていたすし屋「三七十鮨（みなとずし）」で昼食を摂った。美味かった。下調べは必要なのだ。
　前の漁港にはイカ釣り船が停泊していたが、今晩も漁に出るのだろうか。



　職業柄道路に詳しいパートナーの案内にしたがって、カーナビにはまだない「香住道路」を通って、豊岡へ。
　円山川の左岸は竹野海岸や日和山パーク、城崎温泉への行き帰りにかなりの回数を走ったことがあるが、玄武洞のある右岸は走ったことがない。このあたり、コウノトリでも有名なところである。玄武洞に向かう車の窓から、大きな鳥が２羽舞っているのが見える。真っ白ではなかったから、ひょっとしたらコウノトリだったかもしれない。

　玄武洞公園は無料である。無料の駐車場から、玄武岩を敷いた急な坂道は、厳しい残暑の中で堪える。
　地質学なんては疎くて専門語で説明を受けてもさっぱり分からないが、柱状節理・板状節理の岩石は、そうそうは見られないものに違いない。できている洞は、人々が玄武岩を採掘した跡らしい。庭の踏み石にしたら、ちょうどよいと思われる。ひょいと担いで帰るには余りにもひとつずつが重量がありそうだが。

　このまま伊丹空港に行くには早すぎるので、出石に寄り道をすることにした。出石は最近の市町村合併で豊岡市となっている。出石そばを食べにいったくらいでゆっくりしたことはない。鉄砲町にある公営の駐車場（￥400）にいれて、蒸し暑い大手門通りをブラブラと。
有名な時計台の辰鼓楼の下の掘を若い二人連れが覗いていた。この町は若い観光客が多い。
　観光にかなり力をいているらしく、駐車場では「出石散策絵図」という良くできた地図をくれたり、整備も行き届いている。丹波篠山と同じような感じである。

　厳しい残暑のなかを出石城趾本丸への石畳を登ったりしたので、喉が渇いた。家老屋敷跡にある洒落た喫茶店のアイスコーヒで喉を潤した。

ハチ高原近辺私的観光地図に掲載