前回、原鉄道模型博物館へ行ったのは、2017年11月だった。その後、久しぶりに行って見ようと思って、ホームページを開いてみると、コロナ感染防止のため閉館になっていた。
　今年も秋になってようやくコロナ感染者数が減少し、10月1日に緊急事態宣言も全面解除となって、原鉄道模型博物館は10月14日に営業再開された。ただ、密にならないように、事前にチケットの購入が求められる。久しぶりに行って見たくなって、11月27日の10時の予約をとった。
　当日は開館時間前に10名ほどの列が出来ていた。子供さんを連れて来られているかたもいるが、むしろ大人の入場者が多い。この日は SONY RX10M4 を携行する。写真を撮りながら2時間ほど滞在した。写真撮影は許可されている。

JR九州の観光列車「在る列車」の原型となった模型のこと　2021年11月27日　原鉄道模型博物館

	１．「在る列車」 wikipediaを見ると、明治時代末期に九州鉄道がアメリカ合衆国のJ.G.ブリル社より輸入した豪華客車のイメージを持たせて設計された車両とあるが、写真が原信太郎さんが制作したその模型である。 今回のJR九州の観光列車である「在る列車」の専用車となった車両は、四国旅客鉄道（JR四国）で2011年4月に廃車となったキハ47形気動車のキハ47 176・1505を譲り受け小倉総合車両センターで改造した2両編成 で、2015年7月18日に報道関係者向けに公開され、同日小倉総合車両センターから出場した。その車両は世界的に著名な鉄道模型愛好家の原信太郎が製作した模型をベースに、次男で原鉄道模型博物館副館長である原健人の監修のもと、水戸岡鋭治がデザイン・設計を行ったと記されていた。列車名の「或る列車」は、この車両のコンセプトの基となった豪華客車に対して当時の鉄道趣味者が付けた呼び名である。また、キーワードの"ARU"には　A - AMAZING（「素晴らしい」九州の魅力を広く紹介）　R - ROYAL（「豪華な」デザイン、「素晴らしい」スイーツコース）　U - UNIVERSAL（「世界中の」「皆さま」に愛される列車を目指して）の意味が込められている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f3.2 1/200秒 14mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２．ブダペストの地下鉄 電車を使った地下鉄として、世界最古のハンガリーの首都ブダペストの地下鉄1号線が開業時に導入した木造車両の模型。私が2009年11月に中欧旅行をした折、ブダペストでその古い駅舎跡を見たようなな記憶があるが定かではない。一号線は2002年に世界文化遺産の一部になった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f3.5 1/320秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３．ボストン高架鉄道の車両 私は路面電車が好きだ。広島とか熊本へ行くとしばしば見とれていることがある。高知の土佐電鉄もいい。ここではケースの中に多くの路面電車の車両が展示されていて、見惚れてしまう。ボストン高架鉄道の車両が何両かあった。wikipediaでは、ボストン高架鉄道は、マサチューセッツ州ボストンとその周辺地域の街路の上、下、を運行する路面電車と高速輸送鉄道だった。 1894年に設立され、最終的にリースと合併によりウェストエンドストリート鉄道を買収し、市内の主要な公共交通機関のプロバイダーとなった。と記されていた。しかしこの車両のことかどうかわからない。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f3.5 1/500秒 22mm ISO2200 ）　露出補正 なし
	４．京阪電気鉄道60号 びわこ号 説明板には、1930年代の流線形の流行をいち早く採用し、電力方式の異なる2路線を直通するため、パンタグラフとトロリーポールを持つ。日本初の2車体連接構造を採用して急曲線の輸送力確保を両立した。と記されている。1934年に製造され、現役時代の形式は60型で3編成が製造された。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f4 1/400秒 48mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	５．阪神電気鉄道 71型 説明板には、1937年に登場した14.5mの路面電車用大型車両。大きな窓と当時関西で流行していた流線形の外観から「金魚鉢」の愛称でも親しまれたとある。1937年に製造されて1975年にい引退した。10両製造され、71号が水明公園（尼崎市水明町）、74号が蓬川公園（尼崎市崇徳院3丁目）、79号が民間企業敷地内（滋賀県）の3両が保存されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f4 1/400秒 37mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	６．パリ・リヨン・地中海鉄道（上）とチェサピーク・オハイオ鉄道の蒸気機関（下） 車 上のパリ・リヨン・地中海鉄道の蒸気機関車は151A型、151A3 （1932年製造）で、蒸気圧の使用効率を高めるため、前後2基、左右合計で4基のシリンダーを搭載している。1,520tの貨車を牽引して1/125の勾配を50km/hで登った。下のチェサピーク・オハイオ鉄道の蒸気機関車 H8型 H8 1601（1941年製造） は、アメリカ東部アリゲーニー山脈を越えるルートで使われた。最大5,200tがけん引可能でウェスト・バージニア州で採掘された石炭の輸送などで活躍した。UP（ユニオン・パシフィック）のビッグボーイを超える強力な機関車と云えると説明されている。展示ケースにはまだまだたくさんの美しい車両たちの模型があった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f3.5 1/200秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	７．世界の模型店巡り 原信太郎さんは海外旅行をすると鉄道模型店巡りが楽しみだったようだ。ひとたび店に入ると、引っ越しの荷物のような木箱をいくつも持ち帰ったと記されている。海外では鉄道模型は大人の趣味のひとつであるという。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f2.4 1/400秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	８．原信太郎さんの「青年時代満州への旅」 青年時代になると大陸の鉄度を見たいと思うようになる。大学入学前には、北朝鮮の当時最新の鋼製電車である金剛山電気鉄道を見た。1942年には戦争の緊迫感のなか、東京から下関、下関から連絡船で釜山へ連絡船で渡り、釜山から北京へ行き、北京から国際列車「大陸」で奉天（現瀋陽）へ行った。奉天からソ連製の寝台列車で異国情緒溢れるハルピンに到着した。なお、wikipediaによれば、有名な「あじあ号」は南満州鉄道（満鉄）が1934年（昭和9年）から1943年（昭和18年）まで大連駅 - 哈爾濱（ハルビン）駅間の約950kmを連京線・京浜線経由で運行していた特急列車である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f2.4 1/400秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	９．貴重なメルクリン社の模型 下の3両の電車模型は20世紀初頭、ドイツのケルン・ボン鉄道が重役15人に記念品として贈るため、ドイツのメルクリン社に発注した15台（45両）のうちの1台（3両）だそうだ。原信太郎さんはこれを1950年にスイスで購入したとのこと。世界で15台しかない希少性に加え、メルクリン社の歴史としても貴重な模型であり、同社から譲って欲しい懇願されたことのある1品という。「メルクリン」は150年以上の歴史を持つ、ドイツの老舗玩具メーカーの名前であり、1895年に最初の鉄道模型を発売して以来、世界中の人たちに愛されて、世界最大級のシェアを持ち続けている。私も子供の頃はあこがれたが、親にねだれるほど安くはなかった。なお、メルクリン社は2009年2月4日 、 資金繰りに行き詰まって裁判所に破産手続きを申請したが、2010年10月 に自己再生をはたしている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シャッター優先オートで撮影　（ f3.2 1/200秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし

午前中、野毛山動物園、野毛山公園を歩いた後、桜木町駅の方へ下ってくると、たまたまバス停で横浜駅行きのバスが来たので、閉まりかけたドアを開けてもらい乗車した。
　昼食は後回しにして、その足で久しぶりに原鉄道模型博物館へ行く。この日は「京急展」と「原信太郎フォトライブラリー～日本編～」が公開されていた。原鉄道模型博物館が平成24年7月10日にオープンして間もないころは「いちばんテツモパーク・フォトウィーク」など一部のイベント期間を除き、 館内での撮影は禁止されていたが来場者からの要望も多く、平成25年11月1日（金）より全館で撮影が解禁された。

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わたくしも​「いちばんテツモパーク・フォトウィーク」​のコンテストに応募し、2013年4月4日～26日の第3回いちばんテツモパーク・フォトウィークで優秀作品​に選ばれ、2014年の同博物館の卓上カレンダーの8月の写真に採用された
　今回はP610で写真を撮ったが、館内の照明はなかなかの難敵である。昼間の情景で明るい照明になっている時に通過する模型の列車を狙っていると、突然夜の照明に切り替わることもしばしばだった。

２３．ある列車 この「或る列車」は明治39年（1906年）、当時の「九州鉄道」がアメリカのブリル社に豪華客車を発注したものの、「九州鉄道」が国有化されたため、活躍する機会のなかった「九州鉄道ブリル客車」のことで、通称「或る列車」と呼ばれる。当時の日本で最も豪華な設備を備えていた"幻"の豪華客車が今年（2015年）夏、「ななつ星 in 九州」に続く、JR九州の10番目のD&S（デザイン アンド ストーリー）列車として「或る列車」が生まれて話題となった。鉄道をこよなく愛し、世界的な鉄道模型の神様といわれた故・原信太郎氏が作成した模型を元に、水戸岡鋭治氏がデザイン・設計したそうだ。原鉄道模型博物館副館長を務める原健人氏が監修している。8月には、大分⇔日田間で運行され、11月1日からは長崎⇔佐世保間で走り出す。スィーツ付きでひとり片道20,000円から33,000円だそうだ。車両はキハ47から改造されている。その「或る列車」の模型が展示されていた。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.3　1/40秒　39mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
２４．ポールの電車 一つ一つ個性のあるポールの単行車両が展示されている。上はボストン高架鉄道の51型、下は丸みを帯びた車体と大きな窓から「金魚鉢」の愛称を持つ1937年製造の阪神電気鉄道の71型だ。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/125秒　14mm　ISO640 ） 露出補正　-0.3段
２５．スペイン マジョルカ島の木造電車 下段の車両はマジョルカ島のソイエル鉄道を今も走る現役で、島の中心都市パルマと北の町ソイエルとを結び1912年に蒸気機関車の鉄道として開通し、1929年に電化された。マジョルカ島は地中海の楽園とも呼ばれるリゾート地であり、音楽家のショパンと作家のジョルジュ サンドが一冬をともに過ごした地しても有名だそうだ。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/125秒　9mm　ISO1000 ） 露出補正　-0.3段
２６．ブダペストの地下鉄 電車を使った地下鉄として世界最古のハンガリーの首都ブダペストの地下鉄一号線が開業時に導入した木造車両。トンネル径が小さく車体高が抑えてあり、車内の天井高を確保するために弓のような曲線を描く台車で荷重を支え、パンタグラフを屋根に載せる余裕もないので、架線に追従させる機構を車体側面に取り付けた独特の構造が特徴だったと解説されている。2009年に中欧旅行をした時に見てきた。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/125秒　10mm　ISO560 ） 露出補正　-0.3段
２７．「いちばんテツモパーク」 ケースに展示されていた名車を見た後、ジオラマのある「いちばんテツモパーク」へ移動した。この日の入場者は多くはなかった。この写真、被写体ぶれが著しい。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.6　1/15秒　64mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
２８．流し撮りに挑戦 右から左にカメラを動かしながら撮ってみた。列車は止まっていないが、躍動感がある。この機関車はドイツ国鉄のE03形（後の103形）である。E03形は、卵のようなスタイルをしており、TEEカラーと呼ばれるクリームと赤の塗装を身にまとっていた。また、後に登場する量産機とは違って、屋根も銀色に塗装されていた。1965年にDBの最新型の急行用電気機関車として発表された。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.3　1/15秒　36mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
２９．ジオラマのメイン駅 DBの103 193-9が牽く列車が駅を通過する。これは多分メルクリンの模型と思う。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.5　1/60秒　48mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３０．原鉄道模型の運転 やがてアナウンスがあって原鉄道模型のDB BR96 022が牽く貨物列車を走らせるという。ドイツで最大のマレー式蒸気機関車だそうだ。原信太郎著の「原信太郎 鉄道模型のすべて」によればこの黄色い蒸気機関車は1985年にBOCKHOLTというメーカーで作られた1/30のスケールの模型だそうだ。この模型は阪神大震災の際、高さ1.5mの陳列棚から転落したが、少しの歪も出なかったとのこと。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.5　1/40秒　59mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３１．DB BR96 022 DB BR96 022が牽く貨物列車が停車した。今日、原鉄道模型博物館に入った時の入場券の絵がこの黄色い機関車だった。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.6　1/40秒　116mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３２．快走するDBの103 193-9 wikipediaによれば、全盛期には西ドイツ国鉄の看板列車であった「ラインゴルト」などのTEE牽引機としても運用されたほか、1971年からは従来のF-Zugを再編した全車1等車のインターシティ (IC) が運転を開始し、その牽引にも運用されるようになる。1970年代末には特急列車 (TEE, IC) の最高速度が160 km/h から200 km/h に引き上げられ、ICの2等車連結で編成美は崩れるものの（2等車はクリーム色と藍色の塗り分けだった）、当時200 km/h 運転が可能な機関車は103型しかなく、200 km/h 運転の専用機としてその本領を発揮したそうだ。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.2　1/60秒　30mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３３．おかしな編成 PENNSYLVANIA鉄道の5475蒸気機関車が、JNRのブルートレイン客車を牽引している。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.8　1/30秒　17mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３４．高架駅を抜けてくる列車 DBののE03形が牽く列車が高架駅を通過してこちらに向かってくる。右下の小さな町並みのフィギュアが良くできている。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5　1/80秒　22mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３５．SHELLの石油運搬車を牽引する蒸気機関車 模型のナンバープレートは24 025 となっているが、機関車の形式が良くわからない。DB BR42形に似ているのだが。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.6　1/60秒　116mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３６．高架駅を通過する列車 DB E03形が牽く旅客列車が高架駅を通過する。この編成は休みなく走っていた。結果、撮る機会が多くなる。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.8　1/40秒　17mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３７．踏切 この日撮った写真の中で気に入った写真だ。手前は1978年に作られた京福電気鉄道の3号車で路面を走る。その路面から右の方につながる踏切をDBのE03形が牽く夜行列車が通過する。クラシックなトラックとフィギュアが気に入った。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.2　1/60秒　12mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３８．Ae6/8形電気機関車 この写真を撮ったあと、Ae6/8形電気機関車が牽く貨物列車を走行させるとのアナウンスがあった。ベルン-レッチュベルク-シンプロンの鉄道Ae6/8形電気機関車だそうだ。この後すぐ動き出した。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/100秒　15mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
３９．流し撮り 流し撮りがうまくいった。DBのDB E03形電気機関車が止まって背景が流れている。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.3　1/60秒　32mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
４０．疾走するAe6/8形電気機関車 現在ではスイスの最大の私鉄であるBLS AGとなっているベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道やその後身であるBLSレッチュベルク鉄道で使用された電気機関車だそうだ。実機は1943年製で、この形式で最後に製造された車両のようだ。最高時速100km/hで、27パーミルの勾配では610tを75km/hで牽引可能なAe6/8形201-208号機として1990年代半ばまで使用されている。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.5　1/50秒　48mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段
４１．京急展 原鉄道模型博物館ではこの8月31日から11月3日まで、秋の特別催事として京急展が開催されていた。京急の車両は独特の美しさがある。創業当初の1900年製造の１号車から歴代車両の模型が並べられていた。 Nikon COOLPIX P610 f3.3-6.5​ ​4.3mm-258mm 16.05 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.２　1/100秒　27mm　ISO1600 ） 露出補正　-0.3段

　中欧旅行の記述で時間がかかってしまい、載せるのが遅くなったが、11月16日、紅葉を見ようと日帰りバスツアーで茨城県は竜神大吊橋、袋田の滝、花貫渓谷へ出かけた。紅葉はしていたが、いま一つ色鮮やかではなかった。

１．竜神大吊橋 100mの高さからあたりを見渡せる竜神大吊橋は長さ375m。歩行用としては本州一の長さを誇るという。 この橋はちょうど竜神ダムをまたぐように架けられた吊橋で、堰止められた竜神川がダムの奥に続いている。観光用の吊橋としか言いようがない。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　34mm ISO400　）　露出補正　0段
２．袋田の滝　四度の滝不動尊 袋田の滝の観瀑台へ向かう途中、土産物屋さんが並ぶ左側に四度の滝不動尊があった。これが本堂だろうか。狭い境内の紅葉がきれいだった。さらに進み、観瀑台へのトンネルの突き当りに四度の滝不動尊の奥の院拝殿はあった。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F5　1/160秒　31mm ISO400　）　露出補正　0段
３．袋田の滝　土産物屋 バス停から瀧の入り口への道は、趣向を凝らした土産物屋さんが並ぶ。屋根と軒の間に面白いものが置かれていた。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
４．袋田の滝 日本三名瀑のひとつに数えられる「袋田の滝」。高さ120ｍ・幅73ｍの大きさを誇る。大岸壁を四段に流れることから、別名「四度の滝」とも呼ばれ、その昔、西行法師が訪れた際、「四季に一度ずつ来てみなければ本当の良さはわからない」と絶賛したことからとも言われているようだ。この左側、瀧の正面に観瀑台があり、このときは水量も多く、水飛沫が飛んでくるほどだった。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/200秒　4.6mm　ISOオート　）
５．柿 なんと言うこともない写真だが、紅葉の山を背景に、わずかに葉が残る柿の木に、柿の実の色が鮮やかだった。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　105mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
６．花貫渓谷 花貫渓谷とは、高萩市は太平洋の海原と阿武隈山系の多賀山地の間に位置し、ＪＲ常磐線高萩駅から車で20分程の所にある。駐車場から汐見滝吊橋という吊橋のあるところまで15分ほどの遊歩道があり、その左側に渓流がある。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　78mm ISO900　）　露出補正　0段
７．汐見滝吊橋 これが汐見滝吊橋。渡るとよく揺れる。後処理で少し彩度をあげてみた。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
８．モミジ 紅葉もいろいろな色に紅葉するようだ。モミジの種類によって違うのだろうか。それとも、気温などの条件によってであろうか。真紅に染まる紅葉も美しいが、淡い紅葉も美しいと思う。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　92mm ISO2000　）　露出補正　+0.7段
９．不動滝 駐車場へ戻る手前に不動滝があった。ここのモミジはこれから完全に紅葉するのだろうか。緑の葉との対比が美しかった。 Nikon D300　NIKKOR 28-105　F3.5-4.5D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　105mm ISO560　）　露出補正　0段

　ツアー7日目、実質的な最後の日となった。朝8時にブダペストのホテルを出発し、約240km離れているオーストリアの首都、ウィーンに向かった。一昨年、ザルツブルグ、インスブルックを訪れたが、ウィーンは初めてである。
　ニューヨークに本拠を置くマーサー社というコンサルティング会社が世界の215都市を対象に、世界生活環境ランキング、つまり住みやすい街のランキングを付けたところ、ウィーンが第1位であったという。ちなみに東京は35位。
　私たちのツアーは、シェーンブルン宮殿とベルベデーレ宮殿の見学で、予定された時間はなくなり、ギフトショップに寄った後、ウィーン空港へ向かった。チューリッヒ、ソウル乗り継ぎで成田に降りたのは、翌日11月8日の夜、9時ごろだった。車を置かせてもらっていたホテルまで送迎バスで行き、法定速度厳守の安全運転で、横浜の自宅に無事帰りついた。

１．シュタットパーク ウィーンには少し早目に到着した。まず、昼食の予定であったが、時間調整のため、シュタットパーク（市立公園）に寄った。1862年に造られたウィーン初の市立公園。金色に輝くヨハン・シュトラウス像が一番の見どころか。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G 上：プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　18mm ISO400　）　露出補正　0段 下：プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/200秒　135mm ISO400　）　露出補正　0段
２．街路 帝都防衛の最終ラインとして旧市街を囲んでいた城壁があったが、それが1857年に取り壊され、緑豊かで華やかな外周道路リングとして整備された。市立公園の前をリングが通る。馬車がよく似合う。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/200秒　27mm ISO400　）　露出補正　0段
３．シェーンブルン宮殿 ハプスブルク家の栄華が結実、具現化した夢の宮殿。レオポルト一世がベルサイユ宮殿を凌ぐものを作れと、建築家フィッシャー・フォン・エアラッハに下命した。しかし、そのプランは財政難や戦争で頓挫し、あとをついだマリア・テレジアがニコラウス・バッカシにロココ様式への変更を命じ、夏の離宮として1749年に完成した。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F9　1/320秒　18mm ISO400　）　露出補正　0段
４．シェーンブルン宮殿の庭 内部の見学を終え、建物の反対側に広がる庭を見た。広い。正面にあるのがネプチューンの泉、その奥の建物がグロリエッテ。グロリエッテは1757年にマリア・テレジアが対プロイセン戦争の戦勝記念と戦没者慰霊の意をこめて作らせたという。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　46mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
５．ベルベデーレ宮殿 オイゲン公の夏の離宮。オイゲン公はオーストリアの天敵であるフランス貴族の出身だが、ハプスブルク家に仕え、オスマン・トルコの欧州侵略によるウィーン包囲など国家存亡の危機に連戦連勝し、数々の武勲を建てたという。1716年に下宮、1723年に上宮が建立された。この写真は上宮で、現在は19・20世紀絵画館として利用され、クリムトなどの絵が展示され、有名なクリムトの「接吻」もあるが、中には入らなかった。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　18mm ISO400　）　露出補正　0段
６．ベルベデーレ宮殿の庭 上宮を背に庭園を眺める。その庭園の向こうには住居用として建てられた下宮が見える。庭園は下宮に向かって緩やかな傾斜があり、その向こうにはウィーンの町が見える。下宮はバロック絵画を集めた美術館となっている。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　26mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
７．シュテファン寺院を望む 立ち寄ったギフトショップの前のから、シュテファン寺院が見えた。有名なモザイク屋根も見える。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　90mm ISO400　）　露出補正　0段
８．オペラ座 1869年に宮廷歌劇場として開場した。こけら落しはモーツァルトの「ドン・ジョバンニ」だったという。パリ、ミラノと3大オペラ座と称される。第二次世界大戦で焼失したが1955年に再建された。ここでは毎晩違うオペラが観られる。夏休みを除き、年間300日は40余りのオペラが日替わりで上演される。このため150人の劇場員が3交替で朝の7時から夜11時まで働いているとのこと。2002年9月から小澤征爾さんが音楽監督を務めている。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F4　1/125秒　26mm ISO400　）　露出補正　0段
９．オペラ座の前 オペラ座もリングに面していて、前には路面電車の停留所がある。この電車は低床の最新型であろう。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　80mm ISO400　）　露出補正　0段
１０．おまけ 19：25 ウィーン空港を飛び立ち、チューリッヒで乗り継いで、翌11月8日の17：25 に、韓国のインチョン空港に着く。往きと同じように、ここはトランジット客をももてなしてくれる。 これで、今回の旅も終りになるが、振り返ってみるとほんとに忙しい旅行だった。特に、プラハ、ブダペストは再度ゆっくりと訪れたいと思う。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　70mm ISO2800　）　露出補正　0段

　ブダペストの午後は自由行動であったが、中央市場を見て、ヴァーツィ通りを歩き、カフェ・ジェルボーで一休みし、くさり橋を渡って、対岸を国会議事堂の正面まで行き、くさり橋の夕景を撮って、ドナウ川ディナークルーズの集合場所へ行った。歩き回ったので少々疲れてしまった。
　ディナークルーズは、食事はそこそこにして、デッキにに出て、夜景を撮った。明るめのレンズと、高感度と、手ぶれ防止機能に助けられた。

１５．ヴァーツィ通り ゲッレールト温泉ホテルの外観を見て、再び自由橋を戻って、中央市場の前から、ブダペスト旧市街の目抜き通りであるヴァーツィ通りを歩いた。観光客が多く、レストラン、ブティック、土産物屋などが並ぶ。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　55mm ISO400　）　露出補正　+0.3段
１６．ヘレンド ジョルナイ、ホロハーザとともに、ハンガリーの３大磁器に数えられる名品で、その名は日本でも知れ渡っている。1826年創業でハンガリー王室御用達となった直営店もあるが、ここはヴァーツィ通りのショップ。蝶の柄の磁器が私の目を引いた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　75mm ISO400　）　露出補正　-0.3段
１７．カフェ・ジェルボー 中央市場からヴァーツィ通りを歩いてきたが、ヴルシュマルティ広場に抜けたところにあるカフェ・ジェルボーは、1858年創業の老舗カフェ。自由時間の休憩はここでしようと決めていた。ちょっと気取ってアイリッシュコーヒーを注文した。最近、東京の国道246号沿いの青山学院のあたりに店を開いたとのこと。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/100秒　36mm ISO3200　）　露出補正　+1.0段
１８．イシュトヴァーン大聖堂 キリスト教を国教に定め、後に聖人とされたハンガリー初代国王イシュトヴァーンを祭る大聖堂。1851年に建設が始まり完成まで50年を要したという。午後3時45分、だいぶ暗くなってきた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO500　）　露出補正　+0.3段
１９．くさり橋を渡る だんだんと暮れていく中、くさり橋をドナウ川対岸のブタ側に渡った。真中に灯りが見えるのは、王宮の丘を抜けるトンネルで、左側には王宮の丘へのケーブルカーの灯りが見える。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　52mm ISO800　）　露出補正　-0.3段
２０．国会議事堂　-1 17年の歳月をかけて1902年に完成したという。ハンガリーの歩みを象徴すべく、クラシック、ゴシック、バロック、ルネッサンスなど多彩な様式が組み込まれたという。対岸から夕暮れ時に撮りたいと思い、その正面までドナウ川の川岸を歩いて行った。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　38mm ISO1600　）　露出補正　-0.3段
２１．国会議事堂　-2 時刻は午後4時半過ぎ、前の写真から15分たった。中央の丸屋根がライトアップされた。空はかすかに明るさが残る。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　75mm ISO2500　）　露出補正　0段
２２．ライトアップされたくさり橋 撮りたかった夕闇のくさり橋だ。平凡な写真になってしまったが、三脚なしで撮るのに、F2.8と高感度の世話になった。ブタ側から撮った。時間は4時40分。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO2000　）　露出補正　0段
２３．くさり橋のライオン くさり橋橋塔の各川岸側にはそれぞれ一対のライオン像がある。このライオン像には舌がない。造るときに職人が造り忘れたとか。まだ、空に明るさがほんの少し残り、橋はライトアップされて美しい。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　46mm ISO2500　）　露出補正　+1.0段
２４．ライトアップされた王宮 再びくさり橋を渡りペスト側に戻った。振り返って王宮の丘を見るとライトアップされて美しかった。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　28mm ISO3200　）　露出補正　0段
２５．ドナウ川ディナークルーズ ディナークルーズの船に乗るため、6時30分にくさり橋の近くで集合になったが、それまでの時間は少々苦痛だった。午後はあちこち歩いたので疲れていた。仕方なく、近くのホテルに入り、ロビーで待機した。そして、ディナークルーズは夜の7時に出航になった。すっかり暗くなった。まずは、デッキに出て、くさり橋と王宮を撮った。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/100秒　48mm ISO3200　）　露出補正　0段
２６．再び国会議事堂 船は上流に向かって進み、国会議事堂のすぐ脇を進んで、マルギット島を回ってくる。これは横から眺めた国会議事堂である。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　55mm ISO3200　）　露出補正　+0.7段
２７．ゲッレールトの丘を望む ちょっと自分の席に戻って食事をした。ブッフェ形式のディナーだったが、食べるよりも外の写真を撮るのに夢中になってしまう。これはくさり橋の上流から下流を眺めたところである。ゲッレールトの丘の、自由の女神が見える。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/30秒　28mm ISO3200　）　露出補正　0段
２８．自由橋とゲッレールト温泉ホテル コースの最下流にきた。昼に渡った緑色の自由橋とゲッレールト温泉ホテル。この自由橋をくぐったところで、再び反転し、乗船したところに戻る。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　35mm ISO3200　）　露出補正　+0.7段
２９．ディナークルーズ船内 時間は8時30分、1時間半のクルージングは終わろうとしている。船内は食事の食器類もきれいにかたずけられて、客は談笑している。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/30秒　36mm ISO3200　）　露出補正　+0.7段

　11月6日(金）、ツアーも6日目になった。この日は、私がプラハとともに楽しみにしていたハンガリーのブダペスト観光である。
　朝8時、ブタペストのペスト地区の自由橋の近くにある中央市場とほど近いホテル「メルキュール ブダペスト コロナ」を朝8時半に出発し、王宮の北側から王宮に入った。
　午前中、王宮の丘を観光したのち昼食、その後自由時間となった。自由時間はまず、自由橋を渡って、ゲッレールト温泉ホテルの外観を見た。戻って自由市場の中に入ってその活気を感じた後、ヴァーツィ通りを歩いた。
　夕暮れの写真が撮りたかったのでくさり橋を渡って、ブタ側へ行く。国会議事堂の対岸正面まで歩くと疲れてしまったが、その戻り道で夕暮れのくさり橋を何枚か撮ることができた。
　

１．前夜のレストランにて 　 前の晩、ブラチスラバから、ブダペストに入ったが、ホテルに入る前に町のレストランで夕食となった。ツインバロム（打弦楽器）というハンガリー楽器で、日本の曲などを演奏して歓迎してくれた。写真を撮らせてもらったら、チップのお皿に気がついたので、少々置いた。 　 Canon IXY900IS 　 プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　4.6mm　ISOオート　）
２．ブダペストの朝 朝7時45分、食事を終え出発前にホテルの外に出てみた。ここでも朝の通勤でトラムの乗降客は多い。今日も、夜のドナウ川クルーズに備え、ズーム全域F2.8のタムロンを付けた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　68mm ISO400　）　露出補正　-0.7段
３．ブダペスト王宮 ブダペストはドナウ川を挟んで、西側をブダといい、東側をペストという。ホテルはペスト側にあった。朝8時にホテルの前からバスに乗り、北のほうへ行き、マルギット橋を渡って、ブタ側の王宮の下でバスを降りた。王宮は13世紀の半ばにハンガリー王のペーラ四世がここに住居を築いたのが始まりという。その後歴代の王が増改築を繰り返している。1686年にはオスマン・トルコ軍との戦いで破壊されたとのこと。その後、ブダペシストを支配したハプスブルグ家が再建した。その後も焼失、破壊に遭い、再建、修復され現在の建物は1950年代のものという。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　28mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
４．王宮の戦禍 弾丸による傷痕である。これは、第二次世界大戦、ハンガリー動乱のときのものだそうだ。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　38mm ISO400　）　露出補正　-0.7段
５．王宮の丘から眺めるくさり橋 これがブダペスト最大の観光スポット、くさり橋だ。セーチェニという人が私財を投じて1849年に完成した。第二次世界大戦で破壊され、現在の橋は1949年に再建されたものという。夜のライトアップが楽しみである。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　75mm ISO400　）　露出補正　-0.7段
６．残骸 いつの時代のものかはわからない。城壁のなかにがれきの跡が残っていた。何か貴重なもののように思える。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　52mm ISO400　）　露出補正　-0.7段
７．マーチャーシュ教会 前出のペーラ四世によって13世紀に創立されたのが始まり。その後、何度も破壊、修復が繰り返され、19世紀の後半に今のネオゴシック様式になり、現在の建物は1970年代に修復されたもの。ジョルナイという会社のタイル屋根が美しい。午後に行った中央市場もそうだ。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　42mm ISO400　）　露出補正　0段
８．マーチャーシュ教会　主祭壇 700Ft（フォリント）、約350円ほどの入場料を払って中に入った。ステンドグラスのテーマはハンガリーの聖人や12使徒とのこと。フランツ・ヨーゼフ一世の戴冠式の際、この祭壇でリスト・フェレンツの「ハンガリー戴冠ミサ曲」が初演されたという。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　40mm ISO3200　）　露出補正　+0.7段
９．漁夫の砦 なぜ漁夫の砦と言われるのか？かって城壁を守ったのが漁師だったことに由来するという。1899年から6年の歳月をかけて築かれた砦とのこと。ドナウ川と反対側のペスト地区を眺める好ポイント。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　44mm ISO400　）　露出補正　0段
１０．漁夫の砦から見る国会議事堂 その漁夫の砦から、くさり橋より少し北側、上流にある国会議事堂が眺められた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　46mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
１１．ゲッレールトの丘 王宮の丘の南東に連なる標高235mの丘。ドナウ川、王宮の丘、ペスト地区の眺めが良い眺望スポットで、ここからの眺めは世界遺産となっている。天気が悪く、はっきり見えないがくさり橋や国会議事堂が見える。もっとも、まったく何も見えない時もあるというから、あまり文句は言えまい。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　28mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
１２．中央市場 午前中の王宮の丘の観光が終わり、昼食のあと、自由時間になった。今夜はドナウ川のディナークルーズがあり、その集合時間の夕方6時まで、家内と二人で歩きまわることになった。まずは、是非行ってみたかった、中央市場へ行った。外観はジョルナイ社の屋根が美しい。中央市場は中心地の南側にあり、緑色の自由橋の傍にある。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/125秒　4.6mm　ISOオート　）
１３．中央市場内部 ご覧のとおり、中央市場の中は、左右に100m以上はあると思われる通路があり、その両側にソーセージやハムを売る店、野菜、果物を売る店や香辛料を売る店が軒を連ねる。たとえば香辛料を売る店だけで何店舗もあるが、それらはかたまって軒を連ねている。ハンガリーのフォアグラは有名でペーストなどの缶詰はおみやげに適当である。2階には衣料品などを売る店がある。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO3200　）　露出補正　+1.0段
１４．ゲッレールト温泉ホテル ハンガリーは世界でも有数の温泉大国。ブダペストにも80以上の源泉があるという。このホテルはアールヌーボー様式の美しい建物で知られている。屋内と屋外に温泉プールがあり、屋内には温泉浴槽もあるようだ。時間があったので、中に入ってみればよかったと後悔している。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　32mm ISO400　）　露出補正　+0.3段

　11月5日、この旅行の5日目は朝8時にプラハのホテルを出発し、このツアーの3っ目の国であるスロバキアに向かった。スロバキアは1993年にチェコと分かれている。
　この日はバスの最前列の席に陣取った。フロントガラス越しに写真を撮るチャンスだったが、肝心のフロントガラスが汚れていて、ワイパーの跡がくっきり現れている。望遠側で撮るしかない。
　午後1時頃、スロバキアの首都、人口43万人のブラチスラバに到着した。昼食後観光する。約1時間半、ブラチスラバの観光をしたのち、再びバスに乗り、195km、約3時間をかけて、ハンガリーのブダペシュトに到着し、夕食を済ませてホテルに入る。
　

１．雪 プラハからブラチスラバへ向かう途中、ブルノというチェコ第二の都市の手前でハイウェイは少し標高の高いところを通るが、なんと、雪が降ってきた。プラハを出るときは朝からの雨がやみ、晴れ間が出ていたのに、また、天気が悪くなった。車内では、松井秀喜がワールドシリーズで大活躍しMVPになったとのニュースが流れた。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/250秒　200mm ISO400　）　露出補正　0段
２．ベンチュラスカ通り ブラチスラバに到着し、目抜き通りであるベンチュラスカ通りを歩いた。通りの先にはミハエル門が見える。ミハエル門は14世紀に創建され、ブラチスラバに唯一現在まで残っている門。ゴシック様式の塔は中世の武器博物館になっており、当時要塞として使用されていた建物として公開されている。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/200秒　42mm ISO400　）　露出補正　0段
３．城への道しるべ ベンチュラスカ通りの石畳には城の方位を示す印が埋め込まれている。これを目印に進めばブラチスラバ城にたどりつくという。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　18mm ISO400　）　露出補正　0段
４．案内版 ブラチスラバも最近は、観光客が多いと聞く。こちらへ来てあまり英語を目にしなかったが、この案内板は英語が併記されている。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F8　1/250秒　46mm ISO400　）　露出補正　0段
５．教会 ブラチスラバにはシンボルである聖マルティン教会というのがある。記憶が薄れてしまっているが、この教会はそうではなかった。カトリックの小さな教会であった。通りに面した格子窓からレンズを入れて撮った。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5　1/100秒　75mm ISO3200　）　露出補正　0段
６．新しいトラム ヨーロッパの町にはトラムがよく似合うと思う。この電車は新しい連接車だ。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　32mm ISO400　）　露出補正　0段
７．日本大使館 フラヴァネー広場（中央広場）には日本大使館があった。異国で日の丸を見ると何か面映ゆい感じがする。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F5.3　1/125秒　105mm ISO560　）　露出補正　+0.7段
８．滑稽なブロンズ像 この町には趣向を凝らしたブロンズ像があちこちにある。これはマンホールから身を乗り出しているブロンズ像だが、ほかにもパパラッチをモチーフにした彫像などがある。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/125秒　18mm ISO400　）　露出補正　0段
９．スロベニア国民劇場 フビエズドスラボボ広場に面して国民劇場がある。観光用の自動車が可愛らしい。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　24mm ISO400　）　露出補正　0段
１０．町並み 旧市街の広場に面した町並みが美しい。ゴミひとつ落ちていない。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　90mm ISO400　）　露出補正　0段
１１．プラチスラバ城 旧市街観光後、マルティン教会の前からバスでブラチスラバ城の西側に移動。徒歩で坂道をのぼり城に向う。碁盤を逆さまにしたような形の城と言われる。碁盤の足が空に突き出ている。もともとはローマ帝国の砦が築かれたところに、帝国が滅びた後もハンガリー王により防備が強化された。何度かの改築後、マリア・テレジアの時代に住居のための王宮として改築された。1811年に火災で焼け落ちたが、1954年から再建が始められ、マリア・テレジア時代の姿が再現された。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F7.1　1/200秒　18mm ISO400　）　露出補正　+0.7段
１２．プラチスラバ城からドナウ川を眺める 城壁の向こうはドナウ川が流れ、その向こうは新市街になる。社会主義国家時代の集合住宅が多くみられる。ブラチスラバはドナウ川中流に位置している。上流はウィーン（オーストリア）、下流はブダペスト（ハンガリー）と、水運交通の一大要所にあり、古くから反映してきた町のようだ。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/250秒　32mm ISO400　）　露出補正　0段
１３．国境 観光を終えた私たちを乗せたバスは一路、ハンガリーの首都、ブダペシュトへ向かった。途中、国境があったが、この物々しい装いは何の機能も果たしていなかった。 Nikon D300　NIKKOR VR18-200mm F3.5-5.6G プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　112mm ISO400　）　露出補正　0段

　結局、プラハ城とプラハ旧市街の観光は雨の降る半日で終えてしまったが、もっとゆっくりと見たい街でもあった。
　この日の昼食後は、バスで世界遺産の町、チェスキー・クルムコフに向かった。プラハから南へ180km弱で、片道3時間かかる。これを往復して今夜もプラハに泊まる。
　チェスキー・クルムロフの町はS字に流れるモルダウ川にそって広がる全長1km程の小さな町だ。その町並みが美しく1992年に世界文化遺産に登録された。

１．チェスキー・クルムロフの町並み チェスキー・クルムロフには午後3時半ごろ到着した。まずは駐車場のある北側からチェスキー・クルムロフ城に入る。城からモルダウ川の向こうに広がる町を撮った。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
２．チェスキー・クルムロフ城中庭 チェコでは、プラハ城に次ぐ規模を持つ城とのこと。13世紀に創建され、その後、城主が変わるたびに手を加えられ、現在はそれぞれの建築様式が混ざり合った複合建築になっている。壁は「だまし絵」で彩られている。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
３．城の塔 城のシンボルとされる塔。アーケードと呼ばれる回廊部分まで登れ、そこからの眺めは素晴らしいと言われるが、その時間はなかった。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
４．メインストリート 時間は午後4時5分過ぎ。町の北川を流れるモルダウ川に架かるラドチニー橋を渡って、土産物屋が軒を連ねるにぎやかな通りに出た。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F4　1/125秒　32mm ISO400　）　露出補正　0段
５．仰ぎ見るチェスキー・クルムロフ城 渡り終えたラドチニー橋のたもとからは城を見上げることができる。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
６．町から仰ぐ城の塔 橋を渡って旧市街の町に中に入り、振り返ると城の塔が眺められた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F4　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
７．スヴォルノスチ広場　-1 さらに進むとスヴォルノスチ広場（統一の広場）に出た。広場にはペスト記念塔が建っている。ペスト記念塔は１７１６年の作品といわれる。また、この広場に面してゴシック様式の市庁舎がある。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　+1.0段
８．スヴォルノスチ広場　-2 観光客も少なく、夕方の広場は寂しかった。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/80秒　4.6mm　ISOオート　）
９．旧市街の高台から城を望む　-1 町の反対側へ行く。少し高台になったところからの城の眺めも良かった。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
１０．旧市街の高台から城を望む　-2 同じところから、IXY900ISの広角側（28mm相当）で撮った。今日は少しでも明るいレンズをと思い、D300にはTAMRON 28-75mm をつけていたが、広角側の28mmは、35mm版換算では42mmの範囲しか写し取ることができないので、もの足りない。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　4.6mm　ISOオート　）
１１．水車小屋跡のホテル 同じところから、城の反対側を見る。S字に回り込んだモルダウ川が流れ、その手前にかって水車小屋だったところに「水車」というホテルが建っていた。時刻は4時半、暗くなってきた。バスに戻り、来た時と同じ道をプラハへ帰った。ホテルには7時半に着き、ホテルでの夕食になった。食後はお土産を漁りに再びテスコ（スーパーマーケット）へ付き合わされた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO640　）　露出補正　0段

　モルダウ川に架かるカレル橋をプラハ城側から旧市街側へと歩いて渡っていく。雨が降っていて、うすら寒いためかプラハ一番の観光スポットなのに人通りは少ない。傘を片手に河畔の景色を見ながら、シャッターを切る。カレル橋を渡り終わると、対岸にプラハ城が見えた。少し進むと旧市街広場に入った。

１２．モルダウ川河畔 建物の色と黄葉、そしてその落ち葉がきれいだった。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　46mm ISO400　）　露出補正　0段
１３．旧市街入口 カレル橋を渡り終わるところに旧市街に入る門があった。旧市街側の橋塔である。この塔の上から見る景色はプラハを代表する風景という。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO800　）　露出補正　0段
１４．プラハ城を望む カレル橋の旧市街側の橋のたもとに降り、プラハ城を眺めた。橋の旧市街側は補修工事がおこなわれていた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　52mm ISO400　）　露出補正　0段
１５．火薬塔 プラハの旧市街広場に入った。この火薬塔と呼ばれる塔は、もともと古くからあった物見の塔の跡地に15世紀に建てられた、ゴシック様式の塔である。当時は防衛のためのものだったが、17世紀に火薬庫として利用されて以降、火薬塔と呼ばれるようになったとのこと。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　48mm ISO400　）　露出補正　0段
１６．ティーン教会 旧市街広場に面して建つ典型的なゴシック様式の教会。2つの鐘楼は高さ80mある。鐘楼は1270年に建築が開始されたが、途中でゴシック様式に変更され、1475年に完成したという。中には入らなかった。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　50mm ISO400　）　露出補正　0段
１７．旧市庁舎の時計塔 時計塔の建設は1490年頃という。一番上にある仕掛け人形は16世紀に設置された。中段はプラネタリウムで天動説に基づき地球を中心とした天体の動きを示す。一番下がカレンダリウムで中心にプラハ市の紋章があり、その周りに12の月を象徴する獣と農作業風景が描かれている。外側の白い部分は365日を表し、365日分の聖人の名が記されている。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
１８．仕掛け時計 時計塔の一番上にある仕掛け時計は、毎正時にベルが鳴った後、2つの扉から、片方6体ずつ、合計12体のイエス・キリストの弟子の人形が交互に現れる。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/100秒　14.7mm　ISOオート　）
１９．ヤン・フス像 旧市街広場のほぼ中央にあるヤン・フス像。チェコ人の英雄的存在であり、宗教革命の先駆者として火刑の最後を遂げた人物。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F4　1/100秒　9.1mm　ISOオート　）
２０．アトラクション 旧市街広場で、午前11時の仕掛け時計の告時が終わった後、雨にもかかわらず、大道芸人さんが中世のチャンバラを演じて見せてくれた。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F4　1/100秒　9.1mm　ISOオート　）
２１．プラハ市電 昼食を終えて外に出ると雨はやんでいた。古い建物と近代的な建物が並ぶプラハの町に、この赤いトラムがよく似合う。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/125秒　48mm ISO400　）　露出補正　0段
２２．プラハ城を眺める。 午後はチェコの世界遺産の町、チェスキー・クルムロフへ行く。バスに戻る途中、カレル橋の上流にかかるレギー橋の上から、黄葉のモルダウ川とプラハ城を眺めた。聖ヴィート大聖堂の左下に、旧市街にも同名の教会がある聖ミクラーシュ教会も見える。雨は止み、晴れ間が出て、素晴らしい景観を眺めることができた。満足。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F10　1/400秒　65mm ISO400　）　露出補正　0段

　前夜遅く、チェコのプラハに入った。出発前からプラハを楽しみにしていたが、プラハの観光は、今日、11月4日の午前中だけ。加えてまたまた雨の朝となった。
　この日は、聖ヴィート教会のステンドグラスなどを撮りたかったので、少しでも明るいレンズをと思い、タムロンの28mm-75mm、全域F2.8をD300につけた。
　 プラハは世界遺産の街である。モルダウ川沿いのプラハ城、聖像が立ち並ぶカレル橋、煉瓦の屋根が一面に広がる旧市街の景観。この街の主役は建物であり、世界で最も美しい街ともいわれる。プラハ城とは、聖ヴィート教会、旧王宮、聖イジー協会等、さまざまな様式の建築複合体である。プラハ城の跡はカレル橋を渡って対岸の旧市街を観光した。午前中だけであったが、見どころは多い。2回に分けてアップする。
　

１．朝のスーパーマーケット 　 ホテルのすぐ近くに24時間営業のスーパーマーケット「テスコ=TESCO＝イギリスの大手スーパーマーケット」があった。最近日本でも「つるかめ」というスーパーを傘下に収め、営業している。この朝は観光への出発まで時間があったので、朝食後、ぶらっと出かけてみた。早朝なのに客も多く、立派なスーパーである。 　 Canon IXY900IS 　 プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/50秒　4.6mm　ISOオート　）
２．プラハの通勤時間帯 スーパーマーケットの「テスコ」があるビルの前に市電の停留所がある。朝7時45分、次から次とやってくる電車は通勤客で溢れ、乗降客も多い。パンタグラフがやけに大きいのが気になる。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/50秒　6.1mm　ISOオート　）
３．プラハ城　聖ヴィート教会 8時30分にバスでホテルを出発し、プラハ城に向かった。まず、楽しみにしていた聖ヴィート教会の見学である。教会の前の広場に9時少し前に到着した。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段
４．ミュシャのステンドグラス（部分） 楽しみにしていたのはチェコを代表するアールヌーボー画家ミュシャのステンドグラス。入口をはいって左側手前から3番目にある「聖キリルと聖メトヴィス」のステンドグラスがそれだ。約4万枚のガラスの破片を使用し、1931年の作という。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　58mm ISO1800　）　露出補正　0段
５．聖ヴィート教会の祭壇 聖ヴィート教会はさかのぼれば930年に建てられたロマネスク様式の円形教会だったという。1344年に現在の姿の建築が始まり、完成したのはなんと1929年とのこと。歴代の国王の戴冠式が行われ、現在では大統領の任命式が行われる。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/80秒　32mm ISO3200　）　露出補正　0段
６．聖ヴィート教会前景 プラハ城の中庭である広場から撮った。手前にあるのは悪龍退治などの伝説で有名な聖ゲオルギウスの噴水。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/100秒　4.6mm　ISOオート　）
７．聖イジー教会と修道院 ボヘミヤで最も美しいロマネスク様式の傑作と評される教会で、10世紀初頭に創建後、破壊と再建が繰り返され、17世紀にバロック様式のファサード（正面）が加えられたという。右側にボヘミヤで最初の女子修道院を併設する。 Canon IXY900IS プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/60秒　4.6mm　ISOオート　）
８．プラハ城からの眺め プラハ城からモルダウ川を挟んでその対岸にある旧市街方面の眺め。百塔の街と言われるだけあって、たくさんの塔が見える。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F5　1/125秒　52mm ISO400　）　露出補正　0段
９．カレル橋　水害の跡 プラハ城側からカレル橋を渡って、旧市街へ向かう。この写真はプラハ城側のカレル橋の下。立っている人の上に色が変わっているところがあるが、モルダウ川が氾濫したとき、ここまで水が来たという。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/125秒　28mm ISO1000　）　露出補正　0段
１０．カレル橋 カレル橋の前身、ユディタ橋が建設されたのは1172年。1342年の洪水で橋は破壊され,1357年にカレル4世の命で石橋の建設が始まる。60年もの歳月を費やし、全長520m、幅10mの現在まで続く橋が完成した。晴れていれば、橋の上に多くの商いをする人が並ぶが、この日は雨。向こう側はプラハ城側、マラー・ストラナと呼ばれる地域の橋塔で、左側の低い塔はロマネスク様式のユディト塔で、カレル橋の前身であるユディタ党建設のときに建てられた。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　31mm ISO400　）　露出補正　0段
１１．カレル橋の聖像 カレル橋の上には片側15体ずつ、計30体の聖像が立ち並ぶ。この写真は聖ノルベルト・ヴァーツラスジクモント像といい、旧市街に向かって左側9番目の像である。 Nikon D300　TAMRON 28-75mm F2.8D プログラムオートで撮影　（　F6.3　1/160秒　28mm ISO400　）　露出補正　0段 Nikon Capture 2 で D-ライティング処理