先般、Kさんご夫妻とみなとみらいで忘年会をした折に、帰り道の新港中央広場で、「ヨルノヨ2023」というイルミネーションイベントが行われている「Yキューブ」という会場があった。後でネットで調べてみると、「ヨルノヨ2023」は11月27日から開催されているのを知った。会場はその「Yキューブ」だけではなく、山下公園や、横浜港大さん橋国際客船ターミナルで行われている。大さん橋のプロジェクションマッピングを見てみたいと思い、12月20日に行ってみたのだ。
　午後5時から開始されるので、早めのバスで行くことにした。ところが乗ったバスが、いつも桜木町方面へ行くときに乗る101系統ではない32系統という日本大通り・神奈川県庁往きのバスが来たので、これは好都合と思い乗ったところ、その系統のバスは、保土ヶ谷駅東口に出て、住宅街のある久保町、岩井町などを回っていくルートだった。ひと山超えて、黄金町、阪東橋、横浜橋、曙町、長者町を経由し、関内駅へ出て、やっと終点の県庁前に着いたのは夕方5時少し前だった。50分もかかってしまった。おかげで見たことのない横浜を知ることが出来た。
　大さん橋まで歩き、国際客船ターミナルの屋上に上がった。一番先端の方にあるサーチライトが光るところを目当てに、良い場所を探したが、すでに写真を撮ろうと来ている人たちに占拠されてしまっていた。
　展望台になっている屋上を歩き回り、6時半過ぎまでプロジェクションマッピングのいくつかのパターンを撮った。国際客船ターミナルの屋上は「クジラの背」と言われている。その「クジラの背」に投影されるクジラが泳ぐ絵も見ることが出来た。

屋上展望台「クジラの背」のプロジェクションマッピング
　2023年12月20日　横浜市中区 横浜港大さん橋国際客船ターミナル

	１．日本大通りの神奈川県庁本庁舎 バスは終点の日本大通りの県庁前に停まった。途中では車内で立っている人も大勢いたが、最後に降りたのは私だけだった。時間は5時を10分ばかり過ぎたところだが、人通りがない。県庁はライトアップされていた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２．日本大通りと県庁 日本大通りを渡って、大さん橋の入口へ向かう。県庁を振り返ってみるとライトアップされていた。昼間はこの辺りも人通りは多いが、閑散としていた。地上5階、地下1階の建物は1928年（昭和3年）に竣工している。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３．大さん橋 国際客船ターミナル 完全に暗くならないうちに少し撮りたいと思い、まっすぐ国際客船ターミナルホール入り口の左側をその屋上に向かった。屋上の「クジラの背」に投影されるクジラが泳ぐ絵を見るのには一番良いのではないかと見当を付けていたサーチライトを目当てに進んだ。ところがすでに多くの人が陣取っていて、残念ながらわたくしが割り込む余地はなかった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/10秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	４．大さん橋展望台から見るみなとみらいの夜景 ベストポジションに陣取ることが出来なかったので、どこで撮ろうかと「クジラの背」の場所探しをした。すっかり暗くなってしまった。西側には赤レンガ倉庫が見え、X'Mas マーケットの明かりが見える。その向こうには、見慣れた観覧車、そしてランドマークタワーをはじめ「みなとみらい21」のビル群が夜空をバックに聳える。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/20秒 55mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	５．プロジェクションマッピング　-1 夕方の5時から始まっているプロジェクションマッピングの投影が鮮やかになってきた。「クジラの背」の上に上がってみると東側の海にはベイ・ブリッジが見えるが、背景としてはさびしい。一方、みなとみらい側はご覧の通り、明るく輝いている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/10秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	６．プロジェクションマッピング　-2 そこで、みなとみらいの夜景を背景にして撮ることにした。左から、地上83mの20階に展望所がある神奈川県警である。少し空いてその右側は2020年に完成した地上32階の横浜市新市庁舎、その右に北仲地区に新たに開発された2020年に竣工した地上58階のザ・タワー横浜北仲、その右側がアパホテル＆リゾート〈横浜ベイタワー〉である。中央のランドマークタワーの右側には、コスモ・クロックが見え、その後ろにみなとみらい東急スクエアのクィーンズ・タワー A.B.C が立ち並ぶ。そして、その右側にはパシフィコ横浜、インター・コンチネンタルホテルの夜景が広がる。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/10秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	７．プロジェクションマッピング　-3 プロジェクションマッピングのパターンが変わった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/15秒 11mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	８．プロジェクションマッピング　-4 プロジェクションマッピングのパターンがまた変わった。他で見たプロジェクションマッピングは、建物の壁面に投影されるものがほとんどだと思う。「クジラの背」のように横に映し出されるのは初めて見た。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/30秒 22mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	９．プロジェクションマッピング　-5 「クジラの背」は平皿のようになっていて、その周りは観覧席のようになっている。平らになっている皿の底は歩くことが出来る。その観覧席の一番上からみなとみらいの広がりを背景にして撮った。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/30秒 22mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１０．プロジェクションマッピング　-5 水玉模様になった。いくつものパターンがあるようだ。「クジラの背」を泳ぐクジラの登場を待つ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/15秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１１．プロジェクションマッピング　-6 また、違うパターンの投影が始まった。人が多くなった。観覧席を歩く人も見られる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１２．プロジェクションマッピング　-7 コスモ・クロックのイルミネーションも美しい。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１３．プロジェクションマッピング　-8 平皿の平らになったところに降りてくる人が出始めた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１４．プロジェクションマッピング　-9 18時30分。寒くなってきた。あまり風が吹かないので凌げる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/80秒 17mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１５．プロジェクションマッピング　-10 色鮮やかな、多彩なパターンのプロジェクションマッピングを満喫することが出来た。あとは、「クジラの背」を泳ぐクジラの投影が待ち遠しい。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１６．「クジラの背」を泳ぐクジラ　-1 一瞬、鮮やかな投影が消えたかと思ったら、今までプロジェクションマッピングが投影されていた一番奥の大さん橋ホールの出入り口（サーチライトの真下）あたりから、クジラが出てきた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/30秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１７．「クジラの背」を泳ぐクジラ　-2 このクジラは思ったより泳ぐのが早い。じっくり構図を考えて撮る余裕がなかった。アッという間に「象の鼻パーク」の方へ泳いで行ってしまった。子供たちが「クジラの背」のクジラに乗ってはしゃいでいた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/30秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１８．ベイ・ブリッジ 赤レンガ倉庫の反対側の海にはベイ・ブリッジが架かっている。飛鳥Ⅱ（50,444トン）やクイーンエリザベス（ 83,000トン）はこの橋の下をくぐれるが、ベイブリッジの海面からの高さは約55 mで、パナマックス（パナマ運河）を通航できる最大船型の最大高57.91 mを下回っており、くぐれなければ横浜港「大さん橋」を活用することが出来ない。クルーズ客船の誘致合戦で後れをとっており、外国船寄港数は九州地方の港を下回っているそうだ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/100秒 37mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１９．氷川丸イルミネーション　-1 そろそろ引き上げようと、ベイ・ブリッジを見ながら、大さん橋 国際客船ターミナルの左側を「象の鼻パーク」のほうへ歩く。係留された氷川丸と山下公園、そしてマリンタワーがライトアップされていた。氷川丸の船体の手前の海面が黄色く照らされていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/15秒 30mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２０．氷川丸イルミネーション　-2 海面の色が鮮やかなブルーに変わった。どこからの光だろうと思ったら、氷川丸船体の横一線のイルミネーションの光が反映しているのだった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/13秒 30mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２１．氷川丸イルミネーション　-3 その次は美しいエメラルドグリーンに変わる。山下公園、マリンタワーもライトアップされていて、そこも「ヨルノヨ2023」の一角である。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/25秒 22mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２２．赤レンガ倉庫とみなとみらい夜景 大さん橋の対岸は赤レンガ倉庫だが、その手前の海には「マリーン・ルージュ」という横浜港のディナークルーズ船が入ってきた。赤レンガ倉庫を19:30に出航し2時間のクルージングだそうで、料理によって1人1.5万円前後のコースがあるようだ。これからお客さんを乗せて出航するのだろう。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/20秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２３．新港中央広場 Ｙキューブ 帰りは、「象の鼻パーク」から新港中央公園を通り、汽車道を桜木町駅を目指して歩いた。11月30日にKさんご夫妻とハンマーヘッドで忘年会をしたが、そのときにも見た「Yキューブ」が輝いていた。「Yキューブ」は来場者の動きに呼応する、100mを超える国内最大級のインタラクティブ・プロジェクションマッピングだそうで、高さ14mの巨大なキューブを中心に、自分も演出の一部となってデジタルアートを体感できるという触れ込みだった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/40秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２４．汽車道の鉄橋 汽車道を、これから「ヨルノヨ2023」あるいは赤レンガ倉庫のX'Masマーケットを観に行くのか、勤め帰りと思われる大勢の若い人たちが歩いてくる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/25秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２５．YOKOHAMA AIR CABIN 汽車道を歩きながら左上を見ると、運河の上をロープウェイの箱が連なって進んでいた。汽車道に沿って桜木町駅 ～運河パーク駅間635mを片道約5分で結ぶ料金は片道1,000円だそうだ。これは交通機関ではなく、アトラクションである。上から見る夜景はきれいであろうと思う。まだ乗ったことはないが、一度は乗ってみたい。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/40秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし

もう一件、昨年暮れのことを載せておきたい。
　ここのところ3年間、コロナのためご一緒に旅行することがなかったKさんご夫妻と、久しぶりにお目に掛って、忘年会をしようということになった。場所は奥さん同士で相談して、横浜の新港ふ頭のハンマーヘッドへ行ってみようということになった。桜木町駅で午後2時に待ち合わせた。ハンマーヘッドは横浜市の新型コロナワクチンの集団接種会場になっていて、桜木町駅からハンマーヘッドまで無料のシャトルバスがほぼ10分おきに運航されている。私たち夫婦は11月末にそのハンマーヘッドで5回目のワクチン接種を受け、ワクチン接種に関係ない人も乗ってよいということもわかっていた。
　ハンマーヘッドにある「Hangry Tiger」というレストランに入る。新港ふ頭を見下ろせる席で、久しぶりにビールを飲みながらの食事は話が弾んだ。 　良い天気だった。食後、どこへ行こうかと「みなとみらい」をぶらぶら歩く。ランドマーク・タワーの展望フロアへ上がってみようということになった。海沿いの道を歩き、「横浜ぷかり桟橋」、「パシフィコ横浜」「クイーンズ・スクエア」を通って、「みなとみらい駅」を通り抜け、ランドマークタワーに入った。
　展望フロアへ上がるエレベータに乗る。何年か前にこのエレベータに乗ったときは料金が1人2,000円だった記憶がある。今回は1,000円になっていた。65歳以上は800円だった。分速750mの日本最高速エレベータはあっという間に、273mの展望フロアへに到着した。ちょうど黄昏時である。エレベータを降りると目の前はガラス張りになっている。、東側を眺める。眼下に「横浜コスモワールド」の観覧車」や「パシフィコ横浜」が見える。右回りに見て回るようになっている。反対側の西側は、落日には間に合わなかったが、茜色の空を背景に富士山が眺められた。室内の明かりなどの映り込みがないように、ガラスに密着するラバー製の大きなフードを付けたカメラで写真を撮っている人がいた。
　Kさんご夫妻とは6時過ぎに別れ、私たちは桜木町からバスに乗った。

茜色の空を背景に　2022年12月20日　横浜ランドマークタワー展望フロア スカイガーデン

	１．ランドマークタワーとロープウェイ 桜木町駅前広場のロープウェイ乗り場からランドマークタワーを見る。「YOKOHAMA AIR CABIN」というこのロープウェイは、2021年4月22日に開業した桜木町駅から新港まで汽車道沿い約600mを結び、往復料金は大人1人1,800円である。まだ乗ったことはない。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	２．新港ふ頭 ハンマーヘッドという商業施設の2階にあるレストランに入った。窓の下には新港ふ頭の桟橋が見え、大きなアオサギが散歩していた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 37mm ISO125  ）　露出補正 なし
	３．横浜ハンマーヘッド入口 横浜ハンマーヘッドは、横浜市の新港にできた複合施設で。客船ターミナル（新港ふ頭客船ターミナル）を中核に、商業施設（ハンマーヘッド SHOP＆RESTAURANT）、ホテル（インターコンチネンタル横浜Pier 8）からなる。2019年10月31日に開業している。桜木町駅からここまでワクチン接種の無料シャトルバスに乗って来た。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO125）　露出補正 なし
	４．ハンマーヘッド 写真左側に見えるのがハンマーヘッド・クレーンである。1914年に国が貿易量の増大に対応するため、日本で最初の湾港荷役専用クレーンとして、新港ふ頭の岸壁の先端部に設置した。 はしけや貨物船が着岸して貨物の積み降ろしを行うためのイギリスのコ―ワンス・シェルドン社製の港湾荷役専用クレーンで、高さ約30m、つり上げ能力は50トンという。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 10mm ISO125）　露出補正 なし
	５．海上保安庁 ベイブリッジ側を見ると対岸に海上保安庁の船舶が停泊している。海上保安庁は、海上自衛隊と混同しやすいが、海上における人命・財産の保護、法律違反の予防・捜査・鎮圧を任務とする国土交通省の外局である。PLH03という船は「おおすみ」という3100トンのヘリコプター1機を搭載する艦である。PL10というのは、「ぶこう」という1000トンの艦だ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125）　露出補正 なし
	６．横浜グランドコンチネンタルホテル パシフィコ横浜の敷地内にある客室数約600室のラグジュアリーホテルだそうだ。国際会議などが開催される会議センターとは建物内で連結、会場間の移動がスムーズな設計となっているという。右側に見えるのが国立大ホールで、その後ろに展示ホールがある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 17mm ISO160）　露出補正 なし
	７．水上を走るバス スカイダック 国立大ホールの右側、中央に見える「ぷかりさん橋」は客船ターミナル（浮桟橋）である。正式名称は「みなとみらい桟橋・海上旅客ターミナル」で、みなとみらいさん橋とも呼称される。日本初の海上浮体式ターミナルである。オセアンブルーという白いクルーザーが停泊していた。水上を走るバス 「スカイダック」が右側から回り込んできた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.7 1/1000秒 37mm ISO320）　露出補正 なし
	８．国際橋とランドマークタワー だいぶ暗くなってきた。時刻は午後4時半近い。そろそろ日没である。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.7 1/1000秒 37mm ISO320）　露出補正 なし
	９．釣り人 「ぷかりさん橋」の前で釣りをしている人がいた。何が釣れるのだろうか。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 20mm ISO200）　露出補正 なし
	１０．クイーンズ・スクエアのクリスマスツリー パシフィコ横浜から、みなとみらい駅へ行く途中に作られたX'mas ツリーは、高さ約12ｍ、電球数役26,000球とのこと。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 20mm ISO3200）　露出補正 なし
	１１．Hard Rock 「ランドマークタワー」に隣設する「みなとみらい東急スクエア」のタワーA 1階に、1997年7月、国内第4号店としてハードロックカフェ横浜はオープンした。このギターが目印なのだが、駅側から見ると裏がえしだった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO1600）　露出補正 なし
	１２．ランドマークタワー 展望フロアからの眺め ランドマークタワーの展望フロアに行くエレベータに乗った。ランドマークタワーは、三菱地所が建築・設計・保有している。1990年3月20日に着工し、1993年7月16日に開業した。タワー棟は、地上70階建て、高さは296.33mある。超高層ビルとしては、2014年に竣工した大阪府に所在する近鉄の「あべのハルカス（300.0m）」に抜かれたが、日本で2番目に高い。眼下に横浜コスモワールドの観覧車や、パシフィコ横浜が見える。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO3200）　露出補正 なし
	１３．ランドマークタワー 展望フロア 順路に従って西側へ行くと、茜色の空を背景にした富士山が見事だった。雲一つない。窓に向かって、階段状にベンチがあり、座ってゆっくりと絶景が眺められる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 19mm ISO3200）　露出補正 なし
	１４．パシフィコ横浜と横浜コスモワールド 東側に戻ってきた。時刻は5時半になっていた。上がってきた時から30分経っている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO3200）　露出補正 なし
	１５．帆船日本丸 Kさんご夫妻とみなとみらい駅で別れた後、桜木町駅まで歩いたが、ランドマークタワーから桜木町駅へ行く通路から、ライトアップされた帆船日本丸が見えた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/160秒 15mm ISO3200）　露出補正 なし

昨年の12月15日、突然に娘夫婦から電話がかかってきて、横浜の大さん橋で「にっぽん丸」という船の出港を見に行って、中華街ででも食事をしないかと電話がかかってきた。老夫婦に大した用事があるわけではなく、二つ返事で現地で待ち合わせしようと承諾した。
　にっぽん丸は16時50分に出港するというので、少し早めに桜木町駅からタクシーに乗って、大さん橋に向かった。すぐに娘たちと合流することができた。
　にっぽん丸は大さん橋の海に向かって右側の係船岸に停泊していた。クィーンエリザベスⅡが 70,327総トン、飛鳥Ⅱが 50,444トンであるのに比べ、現在３代目であるにっぽん丸は 22,472トンとやや小さな客船である。しかし、全長は166.65mもある立派な船だ。
　2代目にっぽん丸に代わる客船として、3代目のにっぽん丸は、1990年に三菱重工業神戸造船所で建造され、同年9月27日に竣工している。2020年2月〜4月に第2回大改装が行われた。商船三井が所有し、商船三井船舶が運航している。
　16時50分出港と聞いていたが少し遅れ、にっぽん丸が大さん橋を離岸し始めたのは午後5時だった。 　向きをベイブリッジの方に向けてゆっくり進んでいくにっぽん丸を見送って、大さん橋を後にし、中華街へ向かった。

「モーリシャス プレシャス クルーズ 〜インド洋を巡る 楽園の船旅」出港するにっぽん丸
　2022年12月15日　横浜港大さん橋

	１．にっぽん丸 船尾 大さん橋のウッド・デッキに上がると、海に向かって右側ににっぽん丸が停泊していた。船尾から見ていく。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 14mm ISO125 ）　露出補正 なし
	２．にっぽん丸 赤い煙突 赤い煙突が象徴的だった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 13mm ISO125 ）　露出補正 なし
	３．にっぽん丸 左舷 にっぽん丸は最近の客船としてはそれほど大型ではないが、全長167mある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	４．水陸両用バスとベイブリッジ 大さん橋の左の方から水陸両用バスが海の上を進んできた。水陸両用車は、水上、陸上共に走行が可能な自動車である。渡河・上陸作戦に使われる軍用車両のほか、民生用でも観光や趣味に利用されるが、2016年からは、日の丸自動車興業株式会社が横浜港で 水上を走るバス＝スカイダック を展開している。　「スカイダック横浜 みなとハイカラコース」と称し、日本丸（帆船の日本丸）メモリアルパーク発で、所要時間は約 50 ～ 60分。料金は大人で3,500円だそうだ。。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
	５．にっぽん丸 全景 船首から船尾まで映しこんでみた。左手に氷川丸と新しくなったマリンタワーが見える。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	６．上層階の船室 にっぽん丸の客室には、スィートルーム、デラックスルーム、スタンダードルームがあり、デッキのある上層階の客室はスィートルーム、デラックスルームで、当然料金も高い。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1250秒 18mm ISO125 ）　露出補正 なし
	７．ステートルーム 1階はスタンダード・ステートになっている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 18mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	８．モーリシャス プレシャス クルーズ 〜インド洋を巡る 楽園の船旅〜 同じ桟橋のにっぽん丸の後ろ側に停泊していたロイヤル・ウイング という、大さん橋を拠点として営業しているエンターテイメント・レストラン船に、ピントを合わせて撮った写真だったが、48日間の3年ぶりの外国をめぐるクルーズであるにっぽん丸を見送る人たちの振るモーリシャスの国旗を見て、そちらのことが気になった。モーリシャスの国旗は、1968年の独立時に採用された横4色旗。フランス語でLes Quatre Bandes、「四本の線」という別称もあるそうだ。赤は自由と独立の為の戦い、青はインド洋、黄は独立による新たな光、緑はモーリシャスの一年を通した農業の色を表すという。wikipediaによると、1638年にオランダがインド航路の補給地として植民を開始した。しかし植民地経営は上手くゆかず、1710年にオランダはモーリシャスから完全に撤退した。オランダがモーリシャスから撤退すると、近隣のレユニオン島を植民地化していたフランスがさっそく再植民を計画し、1715年にモーリシャスを占領して、フランス島と名付けた。しかし、1810年にイギリスに占領され、1814年には正式にイギリス領となり、島名は旧名のモーリシャスに戻された。だが、イギリスはモーリシャスの統治体制に手をつけず、本国からの移住も行われなかったので、島の支配階級であったフランス人大農園主はそのまま島に残り、言語的にも英語よりフランス語が主に話される状況は続いたという。1968年に英連邦王国として独立を達成したモーリシャス共和国の首都は、ポートルイスと定められている。また、インド洋のマスカレン諸島に位置する共和国ながら、アフリカの国家の1つに数えられている。民族構成は多様だが、19世紀にサトウキビ農園の労働力として移入されたインド系住民が過半数を占める。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO320 ）　露出補正 なし
	９．出向のドラ 午後4時半になった。間もなく出港である。船員さんがドラを鳴らしてデッキを歩く。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO1000 ）　露出補正 なし
	１０．「ゆたかクル蔵さん」 後で調べて分かったことだが、このキャラクターは1984年創業の日本で最初のクルーズ専門旅行会社「ゆたか倶楽部」の公式キャラクター「ゆたかクル蔵さん」という。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１１．出港セレモニー　ブラスバンド　-1 設けられたステージで、4時35分ごろからブラスバンドの演奏が始まった。「聖者の行進」はなかなか良い演奏だったと思う。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１２．乗船客の皆さん　-1 いよいよ出港の時間が近くなってきた。予定では、1月31日に横浜に帰ってくるが、クリスマス・イブにシンガポールに入港する。モルディブの首都マーレを大晦日に出港し、モーリシャスのポートルイスに1月5日に入港する。洋上で元旦を迎えるわけだ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/800秒 30mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１３．出港セレモニー　ブラスバンド　-2 16時42分、ブラスバンドの演奏はまだ続いている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2 1/1000秒 11mm ISO2500 ）　露出補正 なし
	１４．乗船客の皆さん　-2 大勢の乗船客がデッキへ出てきた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/500秒 11mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１５．船首とベイブリッジ 16時50分になった。大分暗くなってくる。後で調べたところ、横浜の12月15日の日没時間は16時30分だった。写真を撮るには一番良い時間である。船首に張られた万国旗とベイブリッジを入れて撮った。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/200秒 19mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１６．舫い綱（もやいづな） 暗くなってきた。中ほどに留められている舫い綱（船を繋ぎ止めている綱）のポラード（係船柱）の傍に係員が立った。いよいよ出港である。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/50秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１７．乗船タラップ 乗船タラップが外される。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/100秒 37mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１８．船首のもやい綱 船首のもやい綱は舳綱（へづな）という。その舳綱が解かれようとしている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/15秒 24mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	１９．出港 長い汽笛が3回鳴らされた。いよいよ出港だ。舳綱が解かれた。時刻は17時だった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2 1/30秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２０．先に行くロイヤル・ウイング にっぽん丸の出航が少し遅れたのは、ディナー・クルーズのロイヤル・ウィング号が先に出港したからかもしれない。ロイヤル・ウィングの旧船名は「くれない丸」で、元は関西汽船の阪神・別府航路を代表するクルーズ客船であった。2,876 トンで、全長は86.70 mある。1960年2月27日に竣工し、関西汽船で1960年3月6日に就航している。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2 1/125秒 14mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２１．離岸　-1 17時10分、にっぽん丸は大さん橋を離岸した。シャッター・スピードも手持ちでは厳しくなってくる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/20秒 37mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２２．離岸　-2 すっかり暗くなってしまった。にっぽん丸は大さん橋を離れていく。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/20秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２３．離岸　-3 面舵（おもかじ） 赤い煙突を照らす明かりと船内に点る明かりが幻想的だ。にっぽん丸はゆっくりと船首を右に、ベイブリッジに向けて進む。航海の無事を祈る。Bon Voyage！ Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/200秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２４．みなとみらい にっぽん丸を見送った後、大さん橋のにっぽん丸が停泊してしていた桟橋と反対側のデッキに出てみた。対岸には赤レンガ倉庫が見える。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/500秒 37mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２５．中華街 娘たちと4人で中華街へ。中華街もコロナで苦しかったようだが、人出も大分回復しているように見える。急に出かけることになったが、楽しい時間を過ごすことができた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2 1/1000秒 32mm ISO2000 ）　露出補正 なし

戻り道はすっかり日が暮れていた。往きも通った汽車道をまたぐように建設されたホテル「ナビオス横浜」の開口部に向かって歩いて行くと、右手に高さ112.5m、480人乗りの世界最大級の観覧車「コスモクロック21」が、時々色を加えながら鮮やかな色を放ち輝いている。
　その左側に、漆黒となった空を背景に、クィーンズ・スクエア3棟のビル、そしてランドマークタワーが、その窓の明かりを縁取るように輪郭を見せる。空気が澄んでいて気持ちが良い。
　左手に行き交うゴンドラを眺め歩いているうちに、日本丸のマストが見えてきた。

正面にみなとみらい地区のビル群を眺めながら　2021年12月15日

	２０．ホテル「ナビオス横浜」の開口部 1号館から赤レンガパークの西側から左に歩き、来た時と同じように赤レンガ倉庫前の交差点を渡り、汽車道へ戻るべくホテル「ナビオス横浜」を目指して歩く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/30秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２１．新港中央広場 右手に新港中央広場を見ながら、万国橋へ歩く。まだまだ、人通りが多い。いや、まだ宵の口である。新港中央広場は横浜赤レンガパークや横浜新港に隣接した新しく整備された公園で、まだ整備中だが、昼に見ると緑が広がる四季の花々が美しい公園と広場になっている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/25秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２２．ランドマークタワーの灯かり 汽車道と呼ばれる鉄道廃線跡をまたぐように建設された「ナビオス横浜」は「横浜国際船員センター」とも呼ばれ、一般財団法人日本船員厚生協会が運営する船員・海事関係者のための福利厚生施設であるが、一般の人も利用可能であるという。その鉄道配線跡の開口部の下をくぐると、正面にランドマークタワーの灯かりが見えた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/25秒 22mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２３．汽車道 線路のあとが見える。ここから汽車道がはじまるようだ。設けられた六角形のライトをくぐって、赤レンガ倉庫方面を振り返った。汽車道は、1911年（明治44年）に敷設された旧横浜駅（現在の桜木町駅）と新港埠頭を結ぶ臨港線（税関線）の廃線跡を利用した約500mのプロムナードであり、桜木町駅前と新港地区とを結ぶ、鉄道廃線跡を利用して1997年に開通した遊歩道である。 汽車道は土木学会による「土木学会デザイン賞2001」において最優秀賞を受賞した。特に汽車道をまたぐように建設されたホテル「ナビオス横浜」の開口部によって確保された汽車道から赤レンガ倉庫への見通し景観を、優れた動線設計として評価したとされている。（wikipedia参照） SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/25秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２４．「YOKOHAMA AIR CABIN」と ランドマークタワー　-1 ロープウェイの運河パーク駅付近より桜木町方面を眺める。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/30秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２５．「YOKOHAMA AIR CABIN」と ランドマークタワー　-2 少し引いて撮る。汽車道の左側を万国橋から大さん橋の方へ流れる運河の水にみなとみらいの灯が映る。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/30秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２６．ランドマークタワーの灯かり 汽車道で右（北側）と左（東側）に分かれる運河（大岡川）の汽車道の右側、よこはまコスモワールドから横浜港に流れる運河に映る灯かりは、彩りがある。正面には日本丸のマストが見えた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/40秒 10mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２７．みなとみらいの灯かり カメラを右に振る。 高さ112.5m、480人乗りの世界最大級の観覧車「コスモクロック21」は、この時赤く輝き、時計は 17:35 をを示していた。 「コスモクロック21」の放つ色は変わるのだが、この時はしばらく赤い光のままだった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/80秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２８．ヨコハマナイトビュークルージング 汽車道の第三橋梁のたもとに、ヨコハマナイトビュークルージング のボートが停泊していた。小さな船である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/40秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２９． ヨコハマナイトビュークルージング 乗り場 ここがチケット売り場のようだ。そのサイトを見ると「コスモクロック21・海上保安庁・赤レンガ倉庫・大桟橋・氷川丸・マリンタワー・ベイブリッジを眺めます」とあった。30分間で大人1300円だった。40分ごとに運行していた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/50秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３０．海辺の遊歩道＜ｂｒ＞ 第三橋梁を渡り汽車道から右側に離れて、水辺を歩く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels＜ｂｒ＞ プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/50秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３１．ランドマークタワーとクィーンズタワーA.B.C棟＜ｂｒ＞ 行きがけに写真を撮ったナナカマドのところへ戻ってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels＜ｂｒ＞ プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/60秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３２．輝く「コスモクロック21」 この時、「コスモクロック21」の光に青が加わり、赤と青のグラデーションになっていた。「コスモクロック21」は、1989年に開かれた「横浜博覧会Yes'89」のアトラクションとして誕生した。直径100m、台座を含めた全高は112.5m。８人乗りのゴンドラは時計の秒針と同じ60台ある。乗ったことはないが、眼下に広がる横浜港や街並みなど雄大なパノラマに目を奪われていると、1周15分の空中遊覧はあっという間だという。毎日、日没ごろから始まる、約1670万色が表現できるフルカラー発光ダイオード（LED）の光のアートは、毎時0分、15分、30分、45分から約6分間行われ、花火のように横浜の夜空を彩るそうだ。時計は17:48と表示されている。17:45から始まった光の6分間のアートだ。左側のビルはホテル パシフィック だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/50秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３３．日本丸 ライトアップ　-1 日本丸は時々見に来ているが、ライトアップされているときにまじかで見ることはなかった。第一橋梁を渡って、右手に下り、停泊している旧横浜船渠第1号ドックの傍へ行って見た。白い船体が目映い。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３４．日本丸 ライトアップ　-2　船尾 停泊している旧横浜船渠第1号ドックを右回りに一回りしてみ折る。これは船尾側から見たところ、向こう側は桜木町駅前方面で、神奈川県民蔵座ビルやコレット・マーレがある。月に一度ほど、普段はたたんでいる全ての帆を広げる総帆展帆が行われる。現在の日本丸の帆（セイル）は全部で29枚あるそうだ。すべて手作業で広げている。この作業は訓練を終えて登録されているボランティアの人たちの協力で行われるが、約2,000人あまりの人が登録されていて総帆を展帆するためにその中から毎回100人ほどのボランティアの人たちが参加しているそうだ。総帆展帆も見に行ったことがある。http://n-shuhei.net/studio_yamako/2016/05/19_1609.php SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３５．日本丸 ライトアップ　-3　船尾 右舷の方へ回る。帆船 日本丸 は国指定重要文化財である。平成30年度から2か年かけて、帆船日本丸の大規模修繕が行われた。20年ぶりにドック内の海水をすべて排水し、ドライドックの状態にして、老朽化している船体・船底をはじめ、甲板やヤードなどの修繕が行われた。この大改修中の帆船 日本丸 も見に行った。　http://n-shuhei.net/studio_yamako/2019/01/13_1317.php SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 10mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３６．日本丸 ライトアップ　-4　船尾 「日本丸」ではなく「にっぽん丸」という船もある。母港は東京で、商船三井客船（通称：MOPAS）が運航する外航クルーズ客船である。初代のにっぽん丸は1958年竣工で、総トン数 は 10,770トン、全長：145mだった。現在のにっぽん丸は3代目で、竣工時の総トン数は21,903トン、全長は166.65m である。 「コスモクロック21」の時計は 18:00 になった。1時間半、歩いて、夢中で写真を撮っていたときは寒さを感じなかったが、ランドマークタワーから桜木町駅への動く歩道（英語では、moving walkway などと呼ばれる）で歩かずに海の方を眺めていると寒くなってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/40秒 27mm ISO3200 ）　露出補正 なし

今年の3月24日、横浜みなとみらいを散歩した時に、桜木町の駅前から汽車道と並行するように、運河パークの「World Porters」のところまで、架線が張られたロープウェイの鉄柱が並んでいるのを見てきた。この時はまだ運行開始前でキャビンの姿はなかった。
　4月22日に開業が予定されているということだったので、その頃にまた見に来ようと思っていたが、この日、午前中、パシフィコ横浜で開催されている「日本国際切手展2021」を見て、その足で運河パークまで歩いてきた。「日本国際切手展2021」の会場は涼しかったが、外に出ると猛烈に暑い。
　運河パークの「World Porters」側から、汽車道を汗びっしょりになりながら、桜木町駅まで写真を撮り歩いた。キャビンは「世界最新式の都市型循環式ロープウェイ」と謳われ、定員8名計36基のゴンドラが行ったり来たりしていた。

１．国際橋から乙女橋、湾内観光船ターミナル方面を眺める パシフィコ横浜を出て、国際大通りを左（海側）に歩く。お日様が容赦なく照り付ける。運河にかかる国際橋へ出た。左側がグランド インター コンチネンタル ホテルで西側には臨港パークがある。右側（東側）は新港埠頭客船ターミナルで、その先は赤レンガ倉庫だ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 20mm ISO125 ）　露出補正 なし
２．よこはまコスモワールド 国際橋を渡ると右手に観覧車、ジェットコースター、ダイビングコースター、などのアトラクションが見える。高さ112.5m、480人乗りの世界最大級の観覧車「コスモクロック21」がシンボルの 「 よこはまコスモワールドという」都市型遊園地だ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 25mm ISO125 ）　露出補正 なし
３．横浜ワールドポーターズ 冷房の効いた横浜ワールドポーターズの建物の中に入り、運河パークへ出る。その右側がロープウェイの駅だ。そこから桜木町駅前広場までロープウェイが結ばれている。写真は桜木町方面を見たところ。等間隔にキャビンが次々に並んで動いていく。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
４．ランドマークタワーと汽車道 「World Porters」から桜木町駅に行くために片道1,000円で、わざわざ「YOKOHAMA AIR CABIN 」というこのロープウェイに乗ることはないと思う。 観光用、あるいはアトラクションであり、言ってみれば観覧車のようなものかもしれない。右側の汽車道を歩いても、桜木町駅まで10分～15分くらいのところだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 11mm ISO125 ）　露出補正 なし
５．「YOKOHAMA AIR CABIN」のゴンドラ 定員8名、36基のゴンドラが行き来している。キャビンに最新式のバッテリーを備えることで冷房システムや各種安全監視システム、LED照明など最先端の機能が実現したいう。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 33mm ISO125 ）　露出補正 なし
６．運河パーク駅 運河パークの出発口である。循環式で桜木町駅から来たゴンドラが左側に到着し、乗客が乗り降りして右側から出発していく。ゴンドラとゴンドラの間隔が同じになるようにコントロールされている。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 30mm ISO125 ）　露出補正 なし
７．「YOKOHAMA AIR CABIN 」 右手に「よこはまコスモワールド」の大きな観覧車が見えるが、「YOKOHAMA AIR CABIN 」は「そのよこはまコスモワールド」を運営する泉陽興業によってつくられた。wikipediaによれば、2018年5月に桜木町駅周辺から新港地区まで汽車道沿い約600メートルに日本初の都市型ロープウェイ（索道）を整備する空中交通構想が浮上。さらに2019年2月にはロープウェイ計画の詳細が公表され、それによると桜木町駅前から横浜ワールドポーターズ前（運河パーク）まで汽車道沿い（南側の北仲通地区寄り）にロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN（ヨコハマ・エア・キャビン）」を当初2020年夏に開催する予定であった東京オリンピック開幕前の開業を目指し整備するとしていた[が、その後の資材調達や工期の遅れなどから半年以上ずれ込み、2021年4月22日に開業を迎えた。泉陽興業が計画に係る費用を全額負担するため公費負担はなかったそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 30mm ISO125 ）　露出補正 なし
８．汽車道から運河パークを見る 桜木町駅に向かって汽車道を歩き始める。運河パークを振り返ると、汽車道の突き当りに「ナビオス横浜」という穴をあけたような建物がある。「ナビオス横浜」は横浜国際船員センターで、日本船員厚生協会が運営する施設である。宿泊設備や、レストランなどがある。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
９．汽車道から見上げるロープウェイ 汽車道沿いに植えられたサルスベリの花が咲いていた。このロープウェイは乗ってみるときっと眺めが良いのだと思う。写真の右側にふ頭のクレーンが見えるが、カジノ予定地だった山下ふ頭の方向だ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 34mm ISO125 ）　露出補正 なし
１０．第二橋梁付近から 運河パークから桜木町へ向かう汽車道の丁度中ほどに第二橋梁がある。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
１１．第一橋梁 もう一つ桜木町寄りの第一橋梁。1907年（明治40年）に、港二号橋梁とともにアメリカン・ブリッジで製作されたトラス橋で、1909年（明治42年）に鉄道院により架設されたそうだ。「AMERICAN BRIDGE COMPANY. OF NEW YORK, U.S.A. 1907」 の銘板がつけられていた。ロープウェイは桜木町に向かって左側の運河の上を行く。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
１２．第二橋梁付近から ロープウェイに乗って横浜港の方を眺めると、きっと大さん橋やベイブリッジも眺められ、晴れた日は気持ちが良いだろうと思う。営業時間は10時～22時の12時間。夜も良いに違いない。一度カメラを携えて乗ってみよう。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
１３．ゴンドラが行く 桜木町駅広場に近づいてきた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
１４．桜木町駅 乗り場 「YOKOHAMA AIR CABIN 」の桜木町駅は、桜木町駅前バスターミナルの近くにある。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし
１５．ランドマークタワーとロープウェイ乗り場 左方向に歩いてJR桜木町駅で京浜東北線に乗った。汗びっしょりだ。食べ物屋さんに入っても緊急事態宣言下でビールも飲めない。帰宅してシャワーを浴びて冷たいビールで一杯やろうと、横浜駅の地下で、焼き鳥と寿司を買って帰宅することにした。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 21mm ISO125 ）　露出補正 なし

昨日に続きこの日も良い天気になった。
最近、みなとみらいにロープウェイが出来るというニュースを聞いた。桜木町駅から汽車道沿いにみなとみらいの「World Porters」という商業施設までの短い間のようだが、工事中の様子を写真に撮っておこうかと思い、10時少し過ぎに家を出た。
　桜木町駅の駅前広場に新しいロープウェイの乗り場があった。ほぼ完成しているようだが、ゴンドラの姿はない。ランドマーク・タワーの前の、国指定重要文化財の旧横浜船渠株式会社第一ドックに係留されている帆船日本丸の大規模修繕は一昨年の3月に終了し、その後見に行っていないので、まず、そこから歩いてみることにする。日本丸は化粧直しされ、すっかりきれいになっていた。
　ロープウェイのロープを右手に見上げながら、汽車道を歩く。歩いている人は多くない。写真を撮りながら10分ほどで ロープウェイ 終点の「World Porters」駅に着いた。ほんの短い距離である。運賃は片道1,000円になるようだが、少々高い。観光用である。
　その後、赤レンガを通って、大さん橋に停泊中の「飛鳥Ⅱ」を見て、海上保安庁の桟橋がある方へ歩いて行くと、オレンジ色の大型客船のものと思われる煙突が見えた。どこにどんな船が止まっているのかと思い、その方向へ歩く。そこは新港埠頭と言われるところだった。
　2019年10月にオープンした、ホテル、商業施設を備えた複合施設である「新港ふ頭客船ターミナル」があった。ここへは来たことがない。多くの訪日客を迎えるため延伸されたという桟橋には、商船三井の「にっぽん丸」が停泊していた。いずれまた、ゆっくり来てみようと思う。
　ふたたび、WorldPortersの前まで戻り、汽車道を通って、JRの桜木町駅へ出た。自宅に戻って見たスマホの歩数計は11,800歩になっていた。

１． YOKOHAMA AIR CABIN  ゴンドラ桜木町駅 JR桜木町駅のみなとみらい側の広場に出ると、右手にまだ工事中のロープウェイ・ゴンドラ乗り場らしきものが見えた。右に回り込むと、ロープウェイの出発口が見えた。YOKOHAMA AIR CABIN（ヨコハマ・エア・キャビン）という。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２． YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅 ランドマークタワーを背景にゴンドラの出発口を見る。ロープは支柱1本で支えられている。この YOKOHAMA AIR CABIN は 泉陽興業 が運営する都市索道（都市型ロープウェイ）である。2018年（平成30年）5月 に横浜市の「まちを楽しむ多彩な交通」事業案において泉陽興業の提案が採用され、2019年（令和元年）12月 に 横浜市と泉陽興業が事業実施協定を締結が締結された。2020年（令和2年）1月 に本格着工され、現在は工事はほぼ完了している。2021年（令和3年）4月22日 に 開業が予定されている。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 15mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３． クイーンズタワー ランドマークタワーの右側には 3棟の超高層オフィスビルが連なる「クイーンズタワー」 が見える。一番手前がA棟だ。クイーンズスクエア横浜はこれらの「クイーンズタワー」やショッピングモール、シティホテルで構成される複合商業施設である。事業主体は東急だそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
４． YOKOHAMA AIR CABIN の支柱 桜木町駅前から、 汽車道 に沿って YOKOHAMA AIR CABIN の支柱が続く。横浜のシンボルとしての顔を持つ大観覧車「コスモクロック21」が見える。全高112.5m、定員480名の世界最大の時計機能付き大観覧車で、夜は美しい光で装われる。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 20mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
５．改修なった日本丸 2019年の1月11日に、20年ぶりの大改修中の日本丸を見に行った。その時は 旧横浜船渠株式会社第一ドック内の海水はすべて排水され、 ドライドックの状態にして、老朽化している船体・船底をはじめ、甲板やヤードなどの修繕 が行われていた。2019年3月末に完了したが、その後、見に行っていなかった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
６．ドックに映る日本丸 水が満たされたドックに改装なった日本丸の姿が映っていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 17mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
７．汽車道を歩く   汽車道を歩くと右側にロープウェイの支柱が見える。泉陽興業によると、YOKOHAMA AIR CABINは「世界最新式の都市型循環式ロープウェイ」。定員8名計36基のゴンドラは、冷房システムや各種安全監視システム、LED照明など最先端の機能を備える。キャビンに最新式のバッテリーを備えることで、こうした機能が実現したと謳う。営業時間は10時～22時の12時間。運賃（片道）は大人1,000円、小児500円だそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 19mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
８．港第1号橋梁から 汽車道には3っの橋が架かっているが、この橋は一番桜木町駅寄りの鉄橋である。 明治時代後期に架橋されたアメリカン・ブリッジ製のトラス橋で、前の写真で見られるように、「 AMERICAN BRIDGE COMPANY , OF NEW WYORK , U.S.A. 1907 」という銘板が打ち付けられていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
９．汽車道を振り返る 第3号橋梁を渡って、運河パークと呼ばれるところに出る。もうすぐロープウェイは終点である。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１０．運河パーク 今日は暖かい。運河パークには黄色い花が咲いていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１１． YOKOHAMA AIR CABIN 右側に汽車道が見える。ロープウェイの高さは最高で約40mだそうだ。桜木町駅側の出発駅から片道630ｍで終点の「World Porters」駅に到着する。また、ゴンドラ・駅舎・支柱のライトアップ（照明デザイン）は、横浜ベイブリッジや東京タワー、姫路城などのライトアップも手掛けた石井幹子が担当するそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１２． YOKOHAMA AIR CABIN の支柱 支柱の数は全線で3本、いずれも運河上に設置されている。支柱の高さは32mから40mになるが、景観に溶け込むスリムな設計のためか、さほど圧迫感はない。空中に張られたケーブルは、左右それぞれ1本。このロープウェイの形式は、環状のケーブルに固定されたゴンドラが起終点を往復する「単線自動循環式」と呼ばれ、最も単純な形と言える。なおゴンドラはスイスのCWA社製とのこと。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１３．終点の「World Porters」駅 終点の「World Porters」駅 は運河パークにある。左手に見えるのが商業施設である「World Porters」入り口の階段だ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１４． 「World Porters」駅 到着口 ほぼ完成している。YOKOHAMA AIR CABIN の試運転は1月18日にも行われたようだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１５．汽車道とランドマークタワー 汽車道を歩けば桜木町駅から「World Porter」まで、10分～15分くらいのところだ。 「World Porter」に行くために片道1,000円で、わざわざロープウェイに乗ることはないと思う。 YOKOHAMA AIR CABIN は観光用で、言ってみれば観覧車のようなものかもしれない。しかし、ライトアップされた姿は是非見てみたいと思う。4月22日の開業が楽しみだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 19mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１６．赤レンガ倉庫へ 運河パークからは赤レンガ倉庫が見える。行って見たくなった。運河パークは整備されていて、この時期もキズイセンが咲いていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１７．赤レンガ倉庫2号館 赤レンガ倉庫の2号館と1号館の間にあるイベント広場に来た。月曜日の11時40分、緊急事態宣言の最中ではあるが、晴れた暖かい日なのに人が少ない。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 22mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１８．赤レンガ倉庫の避雷針 日本では、高さ20ｍを超える建築物には避雷設備を設けなければならない。 赤レンガ倉庫の避雷針は意匠的な要素をもつ部材として、建物の魅力を引き出している。たとえば、ジャックと呼ばれる横浜市開港記念会館などのような、クラシックな建物が多い横浜には、避雷針も飾り気のあるデザインのものが多いという。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１９．「かもめハープ」と「飛鳥Ⅱ」 赤レンガ倉庫の先は赤レンガパークとなっていて、そのすぐ向こうが大さん橋だ。「飛鳥Ⅱ」が停泊していた。手前の彫刻は「かもめハープ」という。デザインは井上みすずというかたで、「この作品は、人が集い、経済が豊かで、心が豊かな横浜を夢見て、社団法人横浜青年会議所が創立50周年（2001年）を記念して横浜市に寄贈したものです。」と書かれていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1250秒 26mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２０．「飛鳥Ⅱ」 大さん橋に停泊する 50,444t、全長241m、全幅29.6m の「飛鳥Ⅱ」の船尾。 3/26（金）～ 3/28（日） 3日間 で相模湾をくるっと回るという「飛鳥Ⅱ」に乗船することが目的の船旅、また、3/31（水）～4/5（月） 6日間 の佐世保発着 陽春の金沢・舞鶴クルーズが予定されているが、外国を巡るクルーズはいつ実現できるのだろうか？ Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 16mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２１．「飛鳥Ⅱ」船首 「飛鳥Ⅱ」は、2020年1月より、シンガポールのセンブコープ・マリンにて、「飛鳥II」の就役時以来となる約60日間にわたる大規模改装を実施し、4月に母港・横浜へ帰港した。2020年1月から適用される硫黄酸化物（SOx）規制などの環境規制に対応。さらに、展望大浴場グランドスパへの露天風呂や、上級客室であるロイヤルスイートやアスカスイート専用のプレミアダイニングは「The Veil（ザ・ベール）」へと名称変更しスペースを拡張。カジュアルレストランの「リドカフェ」「リドガーデン」の改装や、PCコーナーとライブラリを兼ねたブックラウンジ「e-Square（イースクエア）」の新設、エントランスへのLEDディスプレイ設置などが行われた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２２．赤レンガ倉庫とランドマークタワー 写真の赤レンガ倉庫2号館は1911年（明治44年）にできた。保税倉庫としての役割は1989年（平成元年）までに終え、しばらく放置されていたが、2002年（平成14年）に、1号館は展示スペース、ホールなどの文化施設、2号館は商業施設となった。一方、後ろに見えるランドマークタワーは1990年3月20日に着工され、1993年7月16日に開業した。70階建て、高さ296.33m。超高層ビルとしては2014年に開業した大阪市のあべのハルカスに次いで日本で2番目に高い。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２３．海上保安資料館横浜館 海上保安庁の桟橋がある新港の方へ行って見る。北朝鮮工作船が展示されている海上保安資料館横浜館の前を通ると、オレンジ色の煙突が見えた。大きな船の煙突のようだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f6.3 1/1250秒 16mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２４．新港ふ頭客船ターミナル wikipediaによれば、新港埠頭は明治後期から大正初期にかけて造成された。1905年（明治38年）12月28日に第1期の埋立が完成。翌1906年（明治39年）5月22日に新港町が新設された。その後、1911年（明治44年）から1913年（大正2年）にかけて、国営保税倉庫（赤レンガ倉庫）が完成した。みなとみらいには良く来るものの、今まで新港を訪れたことはなかったので知らなかったが、2019年にハンマーヘッドという 「新港ふ頭客船ターミナル」が出来ていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２５．新港ふ頭客船ターミナル 館内 館内に入ってみた。客船ターミナル・商業施設・ホテルなどからなる地上5階建ての複合施設で、1階が商業施設およびCIQ、ホテルエントランス、2階が商業施設およびホテルフロント、3-5階がホテル客室となる。この施設名のハンマーヘッドというのは当地にある歴史的な産業遺産の遺構「ハンマーヘッドクレーン」に由来するそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO2000 ）　露出補正 +0.3段
２６．「にっぽん丸」 新港ふ頭客船ターミナルの階上に上がってみた。桟橋が見える。さっき見えたオレンジ色の煙突の主は「にっぽん丸」だった。「飛鳥Ⅱ」は日本郵船の船だが、この「にっぽん丸」は商船三井客船（通称：MOPAS）が運航する外航クルーズ客船である。内閣府が実施する青年国際交流事業「世界青年の船」と「東南アジア青年の船」でも使用されている。この船は3代目「にっぽん丸」で、1990年に三菱重工業神戸造船所で建造された。総トン数は 22,472トン、全長 166.65m、全幅 24.00mで、2020年に2回目の大改修が行われ、203室・最大532名になっているそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 24mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２７．ハンマーヘッドとにっぽん丸 新港ふ頭客船ターミナルの建物の外に出ると、後ろ側にある註車場のほうへ歩いて行くと歴史的な産業遺産の遺構「ハンマーヘッドクレーン」があった。「にっぽん丸」のオレンジ色の煙突を、そのクレーンの鉄骨の間から撮った。   Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 18mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２８．Japan Coast Guard   「にっぽん丸」が停泊していた桟橋の反対側に海上保安庁の桟橋があり、巡視船PL31が停泊していた。PL31「いず」は全長110m、総トン数 約3,500トン である。1995年の阪神・淡路大震災の教訓により、1997年に竣工した海上保安庁初の災害対応型巡視船だ。海上保安庁最大の艦艇は6,500トンの「しきしま」と「あきつしま」の2艇である。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２９．「ハンマーヘッドクレーン」 「 ハンマーヘッドクレーン」は起重機のことだった。カナヅチのような形をしているものをハンマーヘッドというそうだ。wikipediaによれば、産業遺産「ハンマーヘッドクレーン」は1914年（大正3年）に建造されたイギリス製の50tジャイアント・カンチレバークレーンで、日本に3基（他は長崎県長崎市および佐世保市に現存）、世界でも17基しか存在しない貴重な産業遺産である。2007年に近代化産業遺産（経済産業省）に認定、さらに2018年には土木学会選奨土木遺産にも認定されている。関東大震災（1923年）でも倒壊せず、高度経済成長（1960年代）に入ると再び活躍した。1970年代以降、コンテナ化の進展と共に横浜港の港湾機能はより水深の深い本牧埠頭や大黒埠頭が中心となたったため徐々に使用されなくなり、2001年に廃止された。2010年には国が塗装の塗り替えおよび基礎補強工事を実施しており、耐震性の強化が図られている。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 14mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３０．「にっぽん丸」全景 「にっぽん丸」 は商船三井客船が運航している。やはりコロナの影響であろうが、2月~3月のクルーズは中止されている。   Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 27mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３１．運河パークから桜木町へ 12:30、再び YOKOHAMA AIR CABIN の「World Porters」駅のある運河パークへ戻り、桜木町へ向かった。大分、歩く人が多くなった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 14mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３２．港第1号橋梁とランドマークタワー 歩き始めてから一度も腰掛けることなく、青空が広がる汗ばむ陽気のなか、歩いては立ち止まってシャッターを押しながら1時間半がたった。横浜へ出て、何か食べて帰りたいと思いながら、JR桜木町駅へ向かった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段

先月、毎年ご一緒に旅行をしているKご夫妻からお誘いをいただき、南房総の館山へ一泊旅行をすることになった。今回はそれぞれの車で行くことにした。もちろん三密を避け、手指のアルコール消毒、マスクの着用は励行する。
　第1日目は「海ほたる」で10時に待ち合わせた。良く晴れているが、湿度が高く暑い。ここから、一応、Kさんの車をフォローしていくことにするが、間に車が入ったり、信号が変わって無理に交差点に進入してしまうことを避け、お互いカーナビに次の目的地＝合流点を入れて出発する。次の目的地は富津岬だ。
　富津岬から、館山自動車道を鋸南保田ICでおり、廃校を利用した道の駅「保田小学校」で昼食にした。夕食は海鮮料理なので、「Pizzeria DA Pa GONZO」でピッツァを食べたが、なかなか美味かった。
　保田から少し戻って、鋸山のロープウェイ乗り場へ行く。Kご夫妻は鋸山は行かれたことがあるとのことだったが、私たちのために、案内いただくことになり、感謝である。女性2人をケーブルカーの鋸山山頂駅に残し、男性2人で山頂展望台 「地獄のぞき」と「百尺観音」まで登ったが、暑さの中、その石段はきつかった。そのまま、歩いて日本寺（にほんじ）の大仏へも行けるのだが、時間もかかるので、計画から外し、再びケーブルカーで下りて、車で館山観光自動車道を大仏の下の駐車場に車を入れた。大仏は建立されたものではなく、彫られたものだったが、鎌倉、奈良の大仏を凌ぐという大きさだった。
　4時半過ぎに宿に到着した。思いがけず 「Go To トラベル」の対象になったのはラッキーだった。ひと風呂浴びて汗を流し、伊勢エビのお造りなど、海の幸を満喫した。

１．「海ほたる」川崎側 Kさんご夫妻とは、午前10時に「海ほたる」の「犬」のオブジェがあるところで待ち合わせた。ところが「亀」はいたが「犬」は見つからなかった。（後でネットで調べて見たら、地球儀のオブジェのある甲板に数匹の犬のようなオブジェがあったようだ）　川崎側に「川崎人工島 　風の塔」が見える。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 11mm ISO125 ）　露出補正 なし
２．「海ほたる」木更津側 木更津側からは「海ほたる」がアクアライントンネルへの入り口になっている。ここから木更津までは海の上を走る。　 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
３．モーターボート 一艘のモータボートがどんどん近づいてきた。よく見ると舳先に釣り竿らしきものが2本見える。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 203mm ISO100 ）　露出補正 なし
４．富津岬展望台 カーナビの誘導でアクアラインを出て、湾岸道路／国道16号を富津公園へ行く。東京湾に向かって約5km突き出た砂嘴が富津岬だ。その砂嘴は富津公園 になっていて、その先端に写真の富津岬展望台（明治百年記念展望塔）がある。てっぺんまで登ったが、東京湾の見晴らしは素晴らしかった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 14mm ISO100 ）　露出補正 なし
５．ウインドサーフィン 展望台の途中から君津の方向を眺めると、ウインドサーフィンを楽しむ人がいた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1000秒 67mm ISO100 ）　露出補正 なし
６．釣り人 大きな駐車場の先の堤防で釣りを楽しむ人もいた。向こうに見えるのは富津火力発電所で、液化天然ガス（LNG）を輸送するLNGタンカーが停泊している。大型の低温断熱タンクを船体内に複数備えており、内部には極低温のLNGが充填されるという。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 147mm ISO100 ）　露出補正 なし
７．富津干潟とレインボーブリッジ 潮が引き始めているようで、横浜方面を背景にした富津干潟に砂地がが見える。大潮の干潮の時は、美しい遠浅の楽園に変わるそうだ。この富津岬北側の富津干潟は日本の重要湿地500の指定地に含まれるそうだ。   SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1000秒 106mm ISO100 ）　露出補正 なし
８．富津岬展望台から見る富津岬 富津岬展望台の上から、今通ってきた富津岬を見る。 富津岬は約6km離れた東京湾対岸の三浦半島観音崎とともに東京湾内湾と浦賀水道を区切る境界となっている。岬の北側（写真左側）では内湾の静かな波打ち際に174haの富津干潟と称される干潟を形成し、南側では外洋の荒波に対する防波堤の役割を果たしている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
９．富津岬の南側 富津干潟側の穏やか波と比べると、海岸に打ち寄せる波は白波が立っている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1000秒 132mm ISO100 ）　露出補正 なし
１０．第一海堡 富津岬から、空気が澄んでいれば富士山が見えるという横浜の方向を眺めると、第一海堡跡が見える。wikipediaなどによれば、1882年（明治15年）以後、富津洲は大日本帝国海軍の軍用地となり、沖合に第一海堡と呼ばれる人工島（1881年8月起工、1890年12月完成）が築かれた。富津市に属する。富津岬の沖合いすぐに位置し、面積は約23,000㎡。東京湾要塞の海堡として最初に運用が開始された。第二次世界大戦後に日本を占領下に置いた連合国軍により、要塞無力化のために現在は中央部が破壊されている。 1889年8月起工、1914年6月完成した 第二海堡は第一海堡の左側に、富士山を挟んで沖合に見えるはずだが、捉えられなかった。第二海堡は戦後は海上保安庁によって灯台が設置され、さらに1977年からは海上災害防止センターの消防演習場として利用されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 110mm ISO100 ）　露出補正 なし
１１．横浜みなとみらい 距離にして20km弱はあるだろうか、横浜のみなとみらいが見える。本牧ふ頭あたりだろうか、飛鳥Ⅱ（日本郵船 総トン数‎: ‎50,444t）が停泊しているのが見える。その左側奥の半円形の建物はホテルパシフィコだ。ランドマークタワー、ベイブリッジは画面の右側に外れてしまったようだ。   SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1000秒 220mm ISO100 ）　露出補正 なし
１２．道の駅「保田小学校」 富津中央ICから館山自動車道に上がり、終点から富津館山道路に入って、鋸南保田ICで下りる。そこからほど遠くないところに道の駅「保田小学校」があった。創立126年の歴史があり、2014年に廃校になった小学校が2015年に道の駅として生まれ変わった。昼食はここでと予定していた。房州石の石窯で焼くピッツァ専門店「Pizzeria DA Pa GONZO」で昼食にした。宿泊施設もある。 赤いフヨウの花がきれいに咲いていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 10mm ISO125 ）　露出補正 なし
１３．ピッツァの MENU 「Pizzeria DA Pa GONZO」の月替わりピッツアのメニュが面白い。  Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/800秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１４．鋸山ロープウェイ 私たちは行ったことがないので是非行って見たいと、コースに加えていただいた鋸山のロープウェイ山麓駅の駐車場に着いたのは、1時半だった。乗車定員40人のカゴに15人ほどの観光客が乗り込んだ。全長680m、高低差223m、所要3分20秒である。1962年12月に竣工している。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/500秒 9mm ISO320 ）　露出補正 なし
１５．鋸山ロープウェイ山頂駅からの展望 鋸山ロープウェイ山頂駅に設けられた展望台から金谷の街を見下ろす。金谷港からは横須賀港へ東京湾フェリーが運航されている。東京湾フェリーは、東京湾の入口にあたる浦賀水道を横断し、三浦半島と房総半島を約40分で結んでいる。鋸山の正式な名称は乾坤山（けんこんざん）という。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 11mm ISO100 ）　露出補正 なし
１６． 地獄のぞき ケーブルカーの山頂駅から鋸山（標高329.4m）の頂上付近にある展望台「地獄のぞき」まで往復すると40分くらいかかる。女性2人はロープウェイの頂上駅で待っているというので、Kさんと2人で、「地獄のぞき」と「百尺観音」まで行って戻ってくることにしたが、石段と大きな石がゴロゴロした坂道が続き、楽ではなかった。汗びっしょりである。鋸山全体が日本寺 の境内になっている。「地獄のぞきき」の突き出た岩はライオンの横顔のように見えた。「地獄のぞき」は、山頂展望台の通称だ。石切場跡の絶壁の上に下方前傾に突き出した岩盤上から約100メートル下を望むことができる。  SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
１７．百尺観音 「百尺観音」は、鋸山山頂の一角、金谷下山口（北口管理所）にあった。昭和41年に6年の歳月を費やして完成した巨大な磨崖仏で、高さ100尺（約30m）というのが、その名の由来である。凝灰岩からなる鋸山の大半が、その霊域となっている日本寺であるが、一歩山に踏み入れば、各所に石仏が点在する。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/500秒 18mm ISO2500 ）　露出補正 なし
１８．石切場跡 「地獄覗き」と「百尺観音」 を見て、ロープウェイの頂上駅に戻り、待っていた女性2人と合流して山を下りた。ロープウェイが動き出すと車窓右側に石切場跡が見えた。 鋸山は凝灰岩から成り、建築などの資材として適している。そのため古くは房州石と呼ばれ、良質石材の産地として、江戸時代から盛んに採石が行われた。結果、露出した山肌の岩が鋸の歯状に見えることからこの名で呼ばれるようになったそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
１９．鋸山ロープウェイ 駐車場までもどる。ロープウェイのカゴを下から見上げると、40人も乗れるのかと思うほど小さく感じた。15分間隔で運行されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 34mm ISO100 ）　露出補正 なし
２０．日本寺大仏 ロープウェイの駐車場からいったん国道127号線に出て日本寺の大仏広場へ上る。日本寺の正式な名称は乾坤山（けんこんざん）日本寺という。乾坤は天地の意。日本寺の山号となっている。天明3年（1783年）に大野甚五郎英令が27人の門徒と岩山を3年かけて彫刻したものが原型だそうだが、江戸時代末期になって、自然の風食による著しい崩壊があり、荒廃にまかされていたが、その後昭和41年に4年をかけて修復された。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
２１．日本寺大仏 正面 この大仏様は、御丈で言えば、奈良東大寺の大仏様の14.85m、鎌倉の大仏様の11.31mに比べ、21,3mと日本で最も大きいが、岩に彫られた大仏様だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
２２．大仏様のお顔 この大仏様は正式には薬師瑠璃光如来という。宇宙全体が蓮華蔵世界樽浄土であることを表したもので、世界平和、万世太平の象徴として復元建立されたという。 日本寺は曹洞宗の参禅道場である。前後するが、案内書には「 日本寺は今から約1300年前、聖武天皇の勅詔と、光明皇后のお言葉を受けた行基菩薩によって神亀2年（725年）6月8日に開山された。開山当初法相宗に属し、天台宗、真言宗を経て徳川三代将軍家光公の治世の時に曹洞禅宗となり、今日に至っている」と記されている。薬師瑠璃光如来が日本寺の本尊である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 125mm ISO100 ）　露出補正 なし
２３．薬師本殿 医王殿立 立てられいた説明板には、当寺本尊薬師瑠璃光如来を祀ると記されていた。大仏も薬師瑠璃光如来だ。「この堂宇は昭和14年の不慮の火災により焼失したが、60余年の時を経て、鵤工舎 小川三夫棟梁の手により、平成19年10月に再建された。様式は鎌倉時代の禅宗様式、焼失前の仏殿は源頼朝による医王殿扁額が掲げられていた。」と説明されている。日本寺に本殿はない。現在の仮本堂と周辺施設を取り壊し、新たに本堂を建設予定だそうで、平成21年より本堂および周辺施設の建築に向けた工事が始まるという。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/500秒 9mm ISO1600 ）　露出補正 なし
２４．薬師本殿 医王殿 の内部とご本尊 失礼して、薬師本殿 医王殿 の内部を撮らせていただいた。ご本尊は大仏様と同じ御姿をされているように見える。    SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/60秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
２５．漱石・子規 鋸山探勝碑 明治中期、若き夏目漱石と正岡子規が相前後して訪ねた鋸南町の鋸山に、地元有志らの熱意で、「漱石・子規鋸山探勝碑」が建てられたそうだ。漱石や子規の碑は各地にあるが、ひとつの碑で2人を顕彰するものは全国でもここだけという。漱石と子規はともに1867年生まれだそうだ。日本寺の表参道は保田駅の近くから登るので、私たちは仁王門を通っていなかった。午後4時半過ぎ、東口管理所から駐車場に出て、国道127号線を今夜の宿である休暇村館山へ向かった。玄関前の塀に植えられたハイビスカスの花にモンキアゲハが来ていたが、撮影できなかった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 500秒 13mm ISO640 ）　露出補正 なし

三が日は良い天気が続いた。みなとみらいの夕景もきれいだろうと思い、思いついて午後遅くから出かけた。天気は良いのだが風が強いくて寒い。
　横浜の1月3日の日没は16時41分だった。大桟橋に着いたのは16時20分だったが、もう日は大分傾いてしまって、建物に遮られて太陽の姿は見られなくなっていた。太陽はもっとランドマークタワー側に沈むのかと思っていたら、この季節はその南側のクイーン（横浜税関）側に落ちている。空の茜色もいまいちで、露出が難しい。
　そこへ「本日入港予定だったにっぽん丸はキャンセルされました」というアナウンスがあった。何故だか分からなかったが、1月8日夕方のTVニュースで、12月30日にグアムを出航する際に岸壁に衝突するという事故があったことが報じられた。船長から基準を超えたアルコールが検出されたという。乗客、乗員は無事だった。にっぽん丸は商船三井客船の全長170m、22,400総トンの客船である。予定では本日3日に横浜に戻る予定だったという。乗客は空路帰国したそうだ。
　大桟橋の上でベイブリッジ側と赤レンガ側を行ったり来たりして、17時20分くらいまで過ごした。冷たい風が吹き、鼻水が出る。大桟橋には、この時間でも外国人観光客が多い。みなとみらいをバックにして写真を取り合っていた。
　大桟橋から、象の鼻公園を通って、赤レンガ倉庫まで歩き、そこから汽車道を通って桜木町に出た。寒かった。
　RX10M4は一眼レフ並みの重さがある。手持ちでの撮影だったので、手振れ補正機能に期待したが、難しい。1/20秒より遅いシャッター・スピードとなったショットは手振れをご容赦いただきたい。

１．落日 16時20分に大桟橋の上に上がった。太陽は横浜税関の後ろに落ちていて、もはや姿が見えない。シーンセレクションで撮ってみたが、赤くなっている空が上手く撮れなかった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シーンセレクションで撮影　（ f3.5 1/250秒 29mm ISO100 ）　露出補正 なし
２．出航を待つ ロイヤルウイング 大桟橋のベイ・ブリッジ側にはロイヤルウイングが停泊していた。これからディナー・クルーズに出航するようだ。wikipedia によれば、ロイヤルウイングという船は、1960年に関西汽船の別府航路を代表するクルーズ客船「くれない丸」として就航した。1988年に日本シーラインによってレストランシップに改装され、現在は大桟橋を母港とするレストラン船である。全長86.7m、総トン数2,876トン。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/500秒 26mm ISO800 ）　露出補正 なし
３．暮れなずむベイ・ブリッジ　-1 ベイ・ブリッジ の方角は太陽が沈む方角とは反対側である。空は淡い茜色になってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels シーンセレクションで撮影　（ f3.5 1/80秒 23mm ISO160 ）　露出補正 なし
４．暮れなずむベイ・ブリッジ　-2＜ｂｒ＞ 大桟橋の上は風が吹いて寒い。寒そうに歩く外国人観光客の姿が見える。1989年に開通したこのベイ・ブリッジはすっかりおなじみになった。海面からの高さは55mで、2009年（平成21年）に客船クイーン・メリー2が横浜に寄港したが、ベイ・ブリッジの下を通過することができないため、大黒ふ頭に停泊した​の​をはじめ、今ではその下をくぐることが出来ず大桟橋に着岸できない大型客船が多くなっているようだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 38mm ISO1000 ）　露出補正 なし
５．赤レンガ倉庫とランドマーク・タワー 観覧車の時計が17:00を告げている。日没時間から約20分過ぎたころだ。赤レンガ倉庫にも明かりが灯りだした。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/125秒 26mm ISO3200 ）　露出補正 なし
６．ロイヤルウィング出航　-1 17:00出航のディナー・クルーズが離岸を始めた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
７．ロイヤルウィング出航　-2 湾内を逆進して、構内で向きを変える。 約2時間、ベイ・ブリッジをくぐって東京湾に出て、大桟橋に戻ってくる。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/40秒 20mm ISO3200 ）　露出補正 なし
８．日没から30分 日没から30分経った。ライトアップされた横浜税関の方角の空は茜色が残る。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/100秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
９．暗くなった横浜港 ちょっとの間にベイ・ブリッジと横浜港の海は暗くなってしまった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/10秒 38mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１０．みなとみらい夕景 まだ少し赤みが残る空を背景に、ライトアップされた赤レンガ倉庫や観覧車が輝きを増す。私は三脚を持ち歩かないので、そろそろ手持ちも限界である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/40秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１１．象の鼻パーク 象の鼻波止場を明治中期の形状に復元し、横浜港開港150周年となる2009年（平成21年）開園した象の鼻パークから赤レンガ倉庫へと歩く。海からの風が冷たい。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/20秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１２．赤レンガ倉庫　-1 赤レンガ倉庫からベイ・ブリッジを望む。横浜赤レンガ倉庫は、明治政府によって保税倉庫として建設され、建設当時の正式名称は横浜税関新港埠頭倉庫といった。写真の左側に見える2号館は1911年、右側の1号館は1913年に竣工。保税倉庫としての役割は1989年までに終え、しばらく放置されていた。隣接する横浜赤レンガ倉庫スケート場はとても賑わっていたが、ここはもう人影が少ない。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/13秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１３．赤レンガ倉庫　-2 2002年、赤レンガ倉庫を中心とした付近一帯は、展示スペース、ホール、広場、店舗からなる横浜赤レンガパークとしてオープンした。赤レンガ倉庫1号館は主に文化施設として、公益財団法人横浜市芸術文化振興財団が運営する。赤レンガ倉庫2号館は商業施設で、株式会社横浜赤レンガが運営する。外は寒いが2号館のなかは明るくて、温かそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 10mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１４．赤レンガ倉庫2号館外観 1号館と2号館の間はイベントなどがお行われる広場になっているが、ここは「あかいくつ」バスの停留所がある道路側（赤レンガパーク」から見た2号館だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/20秒 14mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１５．汽車道 wikipedia によれば、汽車道は元々、ウィンナープロムナードと呼ばれていたが、1996年（平成8年）に行われた名称公募により改称となった。1911年（明治44年）開通の旧横浜駅と新港埠頭を結ぶ臨港線（通称税関線とも）の廃線跡を利用し、その一部にあたる約500mの区間をレールも残した上で緑地として整備したものである。汽車道を右に外れてその緑地を歩く。観覧車とクィーンズ・タワーの前にジェット・コースターが走る。手がかじかんできた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/80秒 16mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段
１６．港1号橋梁とランドマーク・タワー 汽車道の港1号橋梁は1907年（明治40年）に、港2号橋梁とともにアメリカン・ブリッジで製作されたトラス橋で、1909年（明治42年）に鉄道院により架設された。複線相当の幅がある。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/20秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 -0.7段

このところ、いろいろあって、なかなか街を歩くこともなかった。​ そんな時、インターネットで横浜港の大桟橋に AMADEA という客船が入港するのを知った。
　飛鳥Ⅱという豪華客船があるが、この AMADEA という船の前身は初代飛鳥だというので興味を持った。この日は少々風があったが、快晴で温かい冬の日だった。久しぶりに大桟橋に​行って​見ることにする。
　 また、16日から中国旧正月の春節が始まったので、中華街へも行ってみようと思う。 桜木町から汽車道を歩いて、赤レンガ倉庫へ出た。そこからさっそく大桟橋に接岸している AMADEA が眺められた。28,856総トンの船体は、以前に見に来た Queen Elizabeth（90,900トン） や Celebrity MILLENNIUM（91,000トン） と比べるとさすがに小さい。
　像の鼻のわきを歩いて大桟橋に向かう。AMADEA を左回りの見ていく。
　 AMADEAを見たあと、中華街へ足を延ばす。春節が始まった土曜日とあって、人出は多い。中国語が飛び交っている。半数くらいは中国からの観光客のようだ。
　時刻は午後1時近くになったが、春節の催しは午後2時半からのようで、まだ間がある。前々から一度食べたかった「あさりソバ」を食べたいと思い、「吉兆」へ行ってみたが、さすがに満席で、まして一人では入ることができなかった。また、次回にしよう。

１．赤レンガ倉庫 午前11時20分、まだ人の数は少ない。赤レンガ倉庫の周囲は掃除が行き届いていて、塵一つ落ちていない。しゃれた自転車のタクシーが客待ちをしていた。wikipediaによると、これはベロタクシーというらしい。 1997年にドイツで起業したVELOTAXI GmbH Berlinにより開発された高性能な自転車タクシーとその運営システムだそうで、日本では特定非営利活動法人ベロタクシージャパンが管理及びサポートを行っているそうだ。2002年に京都で初めて運用され、横浜では2007年に始まっている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　19mm　ISO125 ）露出補正　なし
２．スケートリンク 平昌オリンピックでは、羽生結弦と宇野昌磨の活躍が期待されているが、赤レンガ倉庫に設けられたスケートリンクは、賑わいを見せていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f7.1　1/1250秒　37mm　ISO125 ）露出補正　なし
３．窓ガラスの青空 この日は気持ちよく晴れた日だった。赤レンガ倉庫の窓ガラスにその青空が映り込む。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f2.5　1/1000秒　17mm　ISO640 ）露出補正　なし
４．AMADEA 赤レンガ倉庫の広場を通り抜けて、港に出る。その正面には大桟橋に着岸している AMADEA の美しい船体があった。残念ながらここから見る右舷側は日陰になっている。 AMADEA の前身は、郵船クルーズが運行していた当時日本で最大の客船であった初代「飛鳥」だった。 2006年2月11日に運行を終了し、三菱重工横浜製作所にて改修され、現在はドイツの船会社、フェニックス・ライゼンの客船としてバルト海を中心に運行されている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　22mm　ISO125 ）露出補正　なし
５．AMADEA 右舷船首 赤レンガ倉庫の広場の前を、横浜港発祥の波止場である象の鼻のほうへ歩く。AMADEA を左回りに見ていこう。初代「飛鳥」、現 AMADEA は1991年に三菱重工長崎造船所で作られた。 そのスタイリッシュな外観、卓越した設計思想、上質かつ落ち着きのあるパブリックスペース、日本船として史上最高の出来映えと称されたそうだ。それが初代「飛鳥」であり、日本のクルーズマーケットを力強く牽引してきた名船といえる。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　37mm　ISO125 ）露出補正　なし
６．象の鼻パークから見る AMADEA 港に沿って迂回し、 象の鼻パーク へ出る。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　32mm　ISO125 ）露出補正　なし
７．象の鼻防波堤と AMADEA 象の鼻防波堤の向こうの大桟橋に停泊する AMADEA が美しい。この船は28,856総トンで、今ではそれほど大きな船ではないが。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　23mm　ISO125 ）露出補正　なし
８．AMADEA 象の鼻防波堤とユリカモメ 港の柵にユリカモメが止まっていた。AMADEA の引き立て役になってもらう。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　37mm　ISO125 ）露出補正　なし
９．ユリカモメ一羽が飛び立ち一羽が飛来 2羽止まっていたユリカモメのうち一羽が飛び立って、空くのを待っていたように次の一羽がやってきた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f4.5　1/1250秒　37mm　ISO125 ）露出補正　なし
１０．AMADEA 正面から眺める 大桟橋へのアプローチに向かって進む。このあたりで AMADEA の正面が眺められた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f5.6　1/1250秒　37mm　ISO125 ）露出補正　なし
１１．AMADEA 船首左舷 大桟橋展望台の入り口に来た。ここからはAMADEA の左舷を見るようになる。この日のわたくしのスタート地点であるランドマークタワーも見える。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f5.6　1/1250秒　9mm　ISO125 ）露出補正　なし
１２．左舷客室 左舷客室デッキを眺める。横浜入港は約5年ぶりだそうだ。海が荒れた影響で、着岸は予定より約9時間遅れとなったそうだが、昨日(16日）に着岸しているので、乗船客は横浜の街などへ観光に出かけている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f6.3　1/1250秒　19mm　ISO125 ）露出補正　なし
１３．フェニックス・ライゼン AMADEA は2006年にドイツのフェニックス・ライゼンに売却され、バハマ船籍となった。船体にPhoenixReisen の文字が見える。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f6.3　1/1250秒　9mm　ISO125 ）露出補正　なし
１４．船尾 右舷から見始めて一回りし船尾に来た。バハマ船籍になっているが、バハマの首都である NASSAU の文字が見える。ネットで引いてみると、社団法人日本造船工業会の資料によれば、2001年時点で最も船籍が多い国は、バハマにも近いところにあるパナマで、全体の21％。つまり、世界の5分の1の船が籍を置いていることになる。 パナマ船籍にすると、税金等の船舶にかかる費用が安く済む。先進海運国では、自国の船には、原則的に自国が承認する海技免状等を持った船員の乗船を義務づけている。しかし先進諸国の船員は賃金も高く、より低賃金の発展途上国海運との価格競争では不利になる。一方、 便宜置籍船 では船員の雇用等に関する規制が緩やかで、賃金の安い外国人船員を乗せることができるというわけだ。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f5.6　1/1250秒　16mm　ISO125 ）露出補正　なし
１５．大桟橋展望台から 大桟橋展望台の一番高いところに上って、 AMADEA を見下ろした。現在の「飛鳥Ⅱ」は51,420トンで AMADEA より大きいが、こうしてみるとこの船も立派である。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f6.3　1/1250秒　14mm　ISO125 ）露出補正　なし
１６．ロイヤルウイング 大桟橋から見ると AMADEA はみなとみらい側に接岸しているが、反対側のベイブリッジ側には、ロイヤルウイングという船が停まっていて、汽笛を鳴らし、出航するところだった。ロイヤルウイングは、横浜港大桟橋を拠点として営業しているレストラン船である。ランチクルーズ、ディナークルーズ、ティークルーズがあり、ちょうど12時発のランチクルーズが出航したところだった。ここで向きを変えてベイブリッジを出て行く。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f5　1/1250秒　37mm　ISO125 ）　露出補正　なし
１７．ベイブリッジとロイヤルウイング ロイヤルウイングの旧船名は「くれない丸」といい、もとは関西汽船の別府航路を代表するクルーズ客船であった。 1960年2月27日に竣工した「くれない丸」は2,876トンで、別府航路からの退役後はいったん予備船となり、その後佐世保重工業に売却された。1988年、レストランシップに改装され、旅客定員630名の横浜港東京湾クルーズ客船として現役である。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f5　1/1250秒　37mm　ISO125 ）　露出補正　なし
１８．春節の中華街 大桟橋を後にして、春節の中華街へ行ってみた。腹が減ったので何か食べたいなと思い、以前から一度食べてみたかった「あさりソバ」にしようと「吉兆」まで行ったが、やはり満員だった。待つ人もいて、まして一人では難しかった。関帝廟はさすがに賑わっていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影（ f2.8　1/1250秒　20mm　ISO125 ）露出補正　なし

12月14日に、同じ学校を卒業し同じ職場に勤務した3人で横浜中華街で昼食会をしたが、そのなかのひとりで横浜開港記念会館でボランティアガイドをしているW氏から、いま、横浜山手の西洋館で世界のクリスマスというイベントが行われていると教えてくれた。昼食会で別れた後その足で行ってみようかと思ったが、ライトアップを見るにはいかにも時間が早すぎるので、日を改め、後日、かみさんと一緒に行くことにした。
　 21日、石川町からフェリスとか横浜双葉に通う女学生の通学路になっている細い道を上がっていく。途中、立ち止まると右手後方に夕焼けの富士が眺められた。
　山手本通りに出て、少し右側にあるカトリック山手教会を見て、踵を返して、「港の見える丘公園」の方へ歩いた。
　まず左手にイルミネーションが輝く「ベーリック・ホール」があり、「エリスマン邸」、「山手234番館」などを撮っていった。正直に言うとイルミネーションの色彩はそれほど鮮やかではなく、ちょっと期待外れだった。そっちへは行かなかったのだが、石川町駅の上のイタリア山の「外交官の家」や「ブラフ18番館」はどうだったか。
　各館のことは横浜観光情報公式サイト、横浜市緑の協会HP山手西洋館公式サイト、wikipedia などを参照させていただいた。
　「港の見える丘公園」に到着し、「横浜市イギリス館」を見て、ベイブリッジの写真を撮ったりしながら、アメリカ山公園に下り、中華街へ向かった。
　思い直してみると、どうやら私は勘違いしていたようだ。横浜山手西洋館「世界のクリスマス2016」という催しは、イルミネーションで飾られた西洋館の外観を見て楽しむものと思っていたが、実はそうではなく、山手の西洋館を会場にして、世界の国々それぞれのクリスマスを紹介するというイベントのようだった。館内の展示や催しを見なくては意味がないのだ。各西洋館は夕方5時で閉館していた。

​公益財団法人 横浜市緑の協会　製作​

１．山手カトリック教会 カトリック山手教会のホームページ によると、1862年横浜居留地80番地（現横浜市中区山下町80）に「横浜天主堂」（イエズスの聖心教会）が開港後日本初の教会として献堂された。1906年、天主堂付近の市街化により移転を行い、山手町44番地（現教会番地）に双塔を持つゴチック風の威風堂々とした聖堂が献堂されたが、1923年の関東大震災によって崩壊、その後、約10年の建設募金活動等を経て、1933年に鐘楼をもったゴチック式鉄筋コンクリート作りの現在の聖堂が献堂された。設計者は山手教会信徒・チェコ人のスワガー氏だそうだ。1988年に横浜市の歴史的建造物に認定され市の文化的建物でもある。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8　1/30秒　9mm　ISO640 ）　露出補正　なし
２．ベーリック・ホール　-1 wikipedia等によると、イギリス人貿易商バートラム・ロバート・ベリックの邸宅として、1930年に建設された。ベーリックの没後はカトリック・マリア会に寄贈され、「ベーリック・ホール」の名称は、マリア会の命名によるものである。現存する戦前の山手外国人住宅の中では最大規模の建物で、建築学的にも価値のある建物だそうだ。なかを覗いてみると、クリスマスツリーがあり、入って見たかったが、午後5時で閉館になってしまった。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f3.5​​​　1/​100​秒　18mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
３．ベーリック・ホール　-2 咲いていたバラの花にライトが当てられていた。べーリック・ホールはベトナム社会主義共和国のクリスマスが演出されていた。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f3.5​​​　1/​80​秒　18mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
４．エリスマン邸 日本の建築界に大きな影響を与え「現代建築の父」と呼ばれたアントニン・レーモンドの設計。絹糸貿易商エリスマン氏の私邸として1926年に127番地に建築された。現在の元町公園には1990年に移築復元されている。（横浜市観光情報参照） ここエリスマン邸ではフィンランドのクリスマスが再現されているそうだ。ここも5時で閉館だった。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f4.2​​​　1/​50​秒　38mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
５．えの木てい 「えの木てい」は洋菓子店だ。昭和2(1927)年日本人建築家朝香吉蔵氏が設計した英国式の洋館で当時を偲ばせる貴重な建築物としても知られている。元はアメリカン人検事が暮らしていたが、昭和45(1970)年に現「えの木てい」のオーナーの両親が自宅用に買い取ったとのこと。この日はそれほど寒くなかったが、庭のテーブルで語り合う二人連れの姿があった。。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f3.5　1/​25​秒　20mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
６．山手234番館 昭和2（1927）年頃に外国人向けの共同住宅（アパートメントハウス）として、現在の敷地に建てられたそうだ。ここは関東大震災の復興事業の一つで、横浜を離れた外国人に戻ってもらうために建設された経緯がある。設計者は現「えの木てい」と同じ、朝香吉蔵だ。第2次世界大戦後の米軍による接収などを経て、昭和50年代頃までアパートメントとして使用されていたが、平成元（1989）年に横浜市が歴史的景観の保全を目的に取得した。平成9（1997）年から保全改修工事を行い、平成11（1999）年から一般公開している。（横浜市緑の協会ＨＰ参照） ここでは「世界のクリスマス」としてアルメニアを取り上げている。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f3.5　1/​100​秒　18mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
７．山手十番館 横浜開港の頃、海岸沿いに建てられた外国の商館は「一番館」「二番館」・・と呼ばれていた。山手十番館は母体である勝烈庵の十番目の店として昭和42年（1967年）に明治100年を記念して建てられたもの。その後、「株式会社 横浜十番館」として独立、馬車道十番館、別館馬車道十番館などを開館し、現在に至っている。（山手十番館HP参照　引用：馬車道十番館 横浜と共に歩むレストラン） 1階はカフェ、2階フレンチ・レストランになっている。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f3.5　1/​80​秒　18mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
８．山手111番館 「港の見える丘公園」の入り口まで来た。港は後で見ることにして、右手にある「山手111番館」、「横浜市イギリス館」の方へ行ってみた。ここは「山手111番館」。J.H.モーガンの設計により、1926年にアメリカ人J.E.ラフィン氏の住宅として建築された。スパニッシュスタイルの赤瓦と白い壁が美しい西洋館だ。館内は昭和初期の洋館を体験できるよう家具などを配し、設計者モーガンに関する展示等も行っている。（横浜観光情報参照） ここはスウェーデンのクリスマスをテーマにしている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2　1/20秒　14mm　ISO800 ）　露出補正　なし
９．横浜市イギリス館 横浜市イギリス館は、昭和12（1937）年に、上海の大英工部総署の設計によって、英国総領事公邸として、現在地に建てられた。鉄筋コンクリート2階建てで、広い敷地と建物規模をもち、東アジアにある領事公邸の中でも、上位に格付けられていたという。（横浜市観光情報参照） 玄関脇にはめ込まれた王冠入りの銘版(ジョージⅥ世の時代)や、正面脇の銅板(British Consular Residence)が、旧英国総領事公邸であった由緒を示しているという。（横浜市緑の協会ＨＰ参照） 1990年には、横浜市指定文化財に指定された。ここはイギリスのクリスマスがテーマになっている。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.2　1/20秒　14mm　ISO3200 ）　露出補正　なし
１０．ベイブリッジ 港の見える丘公園からベイブリッジを眺める。ここから夜景を見るのは初めてだ。御存じ、1989年（平成元年）9月27日に開通した長さ860m（中央支間長460m）の斜張橋（吊り橋）である。手振れしないように柱にもたれかかって撮った。 Nikon D5000　S​​​​​IGMA​ 18-300mm F3.5-6.3 DC MACRO​​ プログラムオートで撮影 　（​ ​f6　1/​10秒　130mm　ISO3200​​​​ ​）　露出補正​ ​なし
１１．アメリカ山公園のクリスマスツリー 坂を下ってアメリカ山公園に行った。クリスマスツリーで飾られていた。ここからエレベータでみなとみらい線の元町・中華街駅へ行けるが、電車には乗らず、どこかで夕食にしようと思い、元町商店街の入り口へ出た。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8　1/20秒　21mm　ISO1600 ）　露出補正　なし
１２．山下公園「水の守護神」 山下公園の前の大通りをぶらぶら歩いて、山下公園の氷川丸のところへ来た。噴水があって横浜市の姉妹都市であるアメリカ・サンディエゴ市から1978年に贈られた「水の守護神」がライトアップされていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8　1/30秒　20mm　ISO800 ）　露出補正　なし
１３．みなとみらい 氷川丸のあたりからはみなとみらいのほぼ全景を見ることができる。大観覧車が彩を放つ。夕食は結局中華街の「三和楼」になった。この日は上海ガニが入荷していたようだが、ちょっと食べる気になれない。中華街ではこの店が元祖という豚のあばら肉に卵と小麦粉の衣をつけて油で揚げた排骨（パイコー）が旨かった。最近、この店の「穴子と葉ニンニクの黒豆炒め」がTVで紹介されたそうだ。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8　1/20秒　26mm　ISO1250 ）　露出補正　なし