梅雨で家にいることが多いので、少し退屈していた。娘から帆船日本丸と横浜みなと博物館の招待券が回ってきた。横浜みなと博物館へは、今年の2月にも行っているが、帆船日本丸の船内には上がっていない。それと、横浜みなと博物館の柳原良平ミュージアムで開催されているオープン5周年記念の特別展示「花と木と船と」が見たかった。
　帆船日本丸は、時々映画を見に来ているコレットマーレに来るたびに眺めている。しかし、船内に上がったことはなかった。COVIT-19が蔓延する前の2016年4月29日に、全部で29枚ある日本丸の帆（セイル）が貼られる総帆展帆（そうはんてんぱん）と満船飾というイベントの時に来ているがこの時も外観を眺めるにとどまった。総帆展帆は、中止になったこともあるようだが、コロナ禍でも実施されていたようだ、今後は月に1〜2回行われる。

帆船日本丸甲板から見上げる横浜ランドマークタワー　2023年6月23日　横浜みなとみらい

	１．乗船口 切符売り場で招待券を提示し、乗船ブリッジより日本丸の船内に入る。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 20mm ISO200 ）　露出補正 なし
	２．上甲板へ 乗船して順路に従い甲板へ上がる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 20mm ISO125 ）　露出補正 なし
	３．第一教室 入口があったので覗いてみるとここは教室のようだ。案外広い。黒板と教壇があり、その前には「帆船日本丸の歴史」というパネルが見えた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO1250 ）　露出補正 なし
	４．錨 フォアマストのわきに写真の錨が置かれていた。船内でこの錨は日本丸で使われていないと案内アナウンスされていたように思うが、定かでない。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 11mm ISO250 ）　露出補正 なし
	５．前方操舵室 操舵輪の他にコンパスなどがある。この操舵室は船の前方にあるが、エンジンで進むときにこの操舵室が使われる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	６．船尾側を見る 第二甲板に上がって船尾の方を眺める。メインマストとミズンマスト（最後尾、あるいはメインマストの後に位置する）の間に煙突が見える。後ろに見えるビルはクイーンズタワーで、その右側にはパシフィコ横浜がある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	７．船首楼甲板を上から眺める 第二甲板から、その下の凹甲板（Well Deck）より一段高くなった船首楼甲板の下に揚錨機がある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	８．船首楼甲板 揚錨機室への入り口の左側から船首楼甲板へ上がる階段が見えたので、いったんWell Deckへ下りて、船首楼甲板へ上がってみた。船首はコレットマーレや桜木町駅の方に向いている。一角獣のツノのようにバウスプリットが伸びている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO200 ）　露出補正 なし
	９．「チョウ」バタフライ・ナット 「チョウ」という小さな案内板があった。興味津々、何だろうかと読んでみた。「いかりは落ちないように金具で止められています。金具を回してしめる部分をナットといいます。ナットの先の左右に開いた形がチョウ（英語でバタフライといいます）に似ているのでバタフライ・ナットと呼ばれています。」と書かれていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	１０．国指定重要文化財帆船日本丸 帆船日本丸は1930年（昭和5年）に建造された。1954年（昭和60年）4月からここ旧横浜船渠第1号ドックで現役当時のまま保存されている。旧横浜船渠第1号ドックも国指定重要文化財であるが帆船日本丸は2017年（平成29年）に国の重要文化財に指定された。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.0 1/1250秒 9mm ISO200 ）　露出補正 なし
	１１．「蛇」スネイク・ダウン ロープを下ろして甲板に並べるときに、蛇のようにくねくねと並べることをスネイク・ダウンというと説明されていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 17mm ISO160 ）　露出補正 なし
	１２．第二甲板右舷 凹甲板右舷を順路に従って船尾へ進む。キャプスタン（帆を取り付けるときなどに使う巻き上げ機）やキセル型通風機（船内の換気のための空気の取り口）がある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	１３．煙突 機関室の上にある煙突がある。日本丸のエンジンは54年間で、のべ7万時間という長時間動き続け、世界一の稼働時間のエンジンとしてギネスブックにも掲載されたという。wikipediaによれば、池貝鉄工 6SD40型ディーゼル／2基が搭載され、出力は441 kW （600 PS）だそうだ。その傍にウェアリングの説明版があった。ウェアリング（下手回し）は船首を風下に回し、風を受ける舷（船の側面）を反対側に換える方法の一つ。これに対し、タッキングは帆船にて船首を風上に向けて旋回させ、風が吹いてくる（帆で受ける）方向をこれまでとは逆側の舷に変えるセーリング操縦のこと。日本語では（上手回し）とも呼ばれている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f7.1 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	１４．造船と改修工事のプレート 1930年（昭和5年）神戸川崎造船所製造のプレート（左）と、1985年（昭和60年）三菱重工業横浜製作所および石川島播磨重工業横浜修理船工場の保存改修工事のプレート。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 19mm ISO125 ）　露出補正 なし Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	１５．士官居住区出入口 長船尾楼甲板(Long Poop Deck)に士官居住区出入口があった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	１６．士官居住区 士官居住区出入口はロープが掛けられていて入ることはできなかったが、覗いてみると階下に降りる階段があり、造りは立派だった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1250秒 9mm ISO1250 ）　露出補正 なし
	１７．手動舵輪 船尾側に手動舵輪があった。その場にあった説明書きには、「帆走中はこの舵輪で舵をとります。普通は2名で行いますが、海が荒れてくると舵が重たくなるため、後ろの舵輪も使用し、4名で行います。舵は左右35度ずつ動きますがこの舵輪1回転で舵は1度だけしか動きません。舵輪の柄の先についている真鍮が回すときの目印になります。風上側の操舵当番が帆に対する風の入り具合やジガーマスト（最後尾のマスト）の上にある風見などを見て、風向きを知り、同時に前にあるコンパスで船の進路を見ながらどれだけ舵を回すか判断し、風下側の操舵当番に号令をかけながら回します。フードの中に舵輪があるので海が荒れているときに、後ろからの追い波で人が流されないようになっています。」と説明されていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.0 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	１８．「ネズミ」ラット・ライン マストを上るための縄梯子の横のロープをラット・ラインという。黒いロープが張られているのが見える。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正 なし
	１９．下船 乗船した時と反対側の横浜みなと博物館側に下りた。みんな同じ作業服のような白い服を着て、黄色い帽子を被った小学生たち？が、25名ほど集まっていた。何が始まるのだろうか？ Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f6.3 1/1250秒 9mm ISO200 ）　露出補正 なし
	２０．横浜みなと博物館外観 これから横浜みなと博物館を見学する。ここは館内のパネルや模型の撮影が禁止されている。外観からは想像できないが、昨年リニューアルされ、展示されているパネルや模型、映像装置（ＶＲシアター）は素晴らしい。また、館内にアンクルトリスの広告デザインや、船の絵で知られる柳原良平さんの常設展示室として、2018年3月に「柳原良平アートミュージアム」が開設された。今回はオープン5周年記念の特別展示「花と木と船と」を見に来た。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f6.3 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	２１．横浜ランドマークタワーと帆船日本丸 横浜ランドマークタワーは、地上70階建て、高さは296.33m、みなとみらい地区のランドマーク、シンボルとして、1990年3月20日に着工し、1993年7月16日に開業した。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f7.1 1/1250秒 9mm ISO200 ）　露出補正 なし
	２２．花と日本丸 横浜みなと博物館から出てくると、青空が広がっていた。植えられたマリーゴールドが咲いていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 17mm ISO125 ）　露出補正 なし
	２３．コレット・マーレ 6階からの眺め 午後1時、時々映画を見に来るコレットマーレの6階で食事をした。食事のあと、窓越しに汽車道に沿うように、JR桜木町駅前と新港地区の運河パークとを結ぶ YOKOHAMA AIR CABIN が数珠繋ぎに動いているのが眺められた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 なし

もう一件、昨年暮れのことを載せておきたい。
　ここのところ3年間、コロナのためご一緒に旅行することがなかったKさんご夫妻と、久しぶりにお目に掛って、忘年会をしようということになった。場所は奥さん同士で相談して、横浜の新港ふ頭のハンマーヘッドへ行ってみようということになった。桜木町駅で午後2時に待ち合わせた。ハンマーヘッドは横浜市の新型コロナワクチンの集団接種会場になっていて、桜木町駅からハンマーヘッドまで無料のシャトルバスがほぼ10分おきに運航されている。私たち夫婦は11月末にそのハンマーヘッドで5回目のワクチン接種を受け、ワクチン接種に関係ない人も乗ってよいということもわかっていた。
　ハンマーヘッドにある「Hangry Tiger」というレストランに入る。新港ふ頭を見下ろせる席で、久しぶりにビールを飲みながらの食事は話が弾んだ。 　良い天気だった。食後、どこへ行こうかと「みなとみらい」をぶらぶら歩く。ランドマーク・タワーの展望フロアへ上がってみようということになった。海沿いの道を歩き、「横浜ぷかり桟橋」、「パシフィコ横浜」「クイーンズ・スクエア」を通って、「みなとみらい駅」を通り抜け、ランドマークタワーに入った。
　展望フロアへ上がるエレベータに乗る。何年か前にこのエレベータに乗ったときは料金が1人2,000円だった記憶がある。今回は1,000円になっていた。65歳以上は800円だった。分速750mの日本最高速エレベータはあっという間に、273mの展望フロアへに到着した。ちょうど黄昏時である。エレベータを降りると目の前はガラス張りになっている。、東側を眺める。眼下に「横浜コスモワールド」の観覧車」や「パシフィコ横浜」が見える。右回りに見て回るようになっている。反対側の西側は、落日には間に合わなかったが、茜色の空を背景に富士山が眺められた。室内の明かりなどの映り込みがないように、ガラスに密着するラバー製の大きなフードを付けたカメラで写真を撮っている人がいた。
　Kさんご夫妻とは6時過ぎに別れ、私たちは桜木町からバスに乗った。

茜色の空を背景に　2022年12月20日　横浜ランドマークタワー展望フロア スカイガーデン

	１．ランドマークタワーとロープウェイ 桜木町駅前広場のロープウェイ乗り場からランドマークタワーを見る。「YOKOHAMA AIR CABIN」というこのロープウェイは、2021年4月22日に開業した桜木町駅から新港まで汽車道沿い約600mを結び、往復料金は大人1人1,800円である。まだ乗ったことはない。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 なし
	２．新港ふ頭 ハンマーヘッドという商業施設の2階にあるレストランに入った。窓の下には新港ふ頭の桟橋が見え、大きなアオサギが散歩していた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 37mm ISO125  ）　露出補正 なし
	３．横浜ハンマーヘッド入口 横浜ハンマーヘッドは、横浜市の新港にできた複合施設で。客船ターミナル（新港ふ頭客船ターミナル）を中核に、商業施設（ハンマーヘッド SHOP＆RESTAURANT）、ホテル（インターコンチネンタル横浜Pier 8）からなる。2019年10月31日に開業している。桜木町駅からここまでワクチン接種の無料シャトルバスに乗って来た。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO125）　露出補正 なし
	４．ハンマーヘッド 写真左側に見えるのがハンマーヘッド・クレーンである。1914年に国が貿易量の増大に対応するため、日本で最初の湾港荷役専用クレーンとして、新港ふ頭の岸壁の先端部に設置した。 はしけや貨物船が着岸して貨物の積み降ろしを行うためのイギリスのコ―ワンス・シェルドン社製の港湾荷役専用クレーンで、高さ約30m、つり上げ能力は50トンという。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 10mm ISO125）　露出補正 なし
	５．海上保安庁 ベイブリッジ側を見ると対岸に海上保安庁の船舶が停泊している。海上保安庁は、海上自衛隊と混同しやすいが、海上における人命・財産の保護、法律違反の予防・捜査・鎮圧を任務とする国土交通省の外局である。PLH03という船は「おおすみ」という3100トンのヘリコプター1機を搭載する艦である。PL10というのは、「ぶこう」という1000トンの艦だ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125）　露出補正 なし
	６．横浜グランドコンチネンタルホテル パシフィコ横浜の敷地内にある客室数約600室のラグジュアリーホテルだそうだ。国際会議などが開催される会議センターとは建物内で連結、会場間の移動がスムーズな設計となっているという。右側に見えるのが国立大ホールで、その後ろに展示ホールがある。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 17mm ISO160）　露出補正 なし
	７．水上を走るバス スカイダック 国立大ホールの右側、中央に見える「ぷかりさん橋」は客船ターミナル（浮桟橋）である。正式名称は「みなとみらい桟橋・海上旅客ターミナル」で、みなとみらいさん橋とも呼称される。日本初の海上浮体式ターミナルである。オセアンブルーという白いクルーザーが停泊していた。水上を走るバス 「スカイダック」が右側から回り込んできた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.7 1/1000秒 37mm ISO320）　露出補正 なし
	８．国際橋とランドマークタワー だいぶ暗くなってきた。時刻は午後4時半近い。そろそろ日没である。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.7 1/1000秒 37mm ISO320）　露出補正 なし
	９．釣り人 「ぷかりさん橋」の前で釣りをしている人がいた。何が釣れるのだろうか。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 20mm ISO200）　露出補正 なし
	１０．クイーンズ・スクエアのクリスマスツリー パシフィコ横浜から、みなとみらい駅へ行く途中に作られたX'mas ツリーは、高さ約12ｍ、電球数役26,000球とのこと。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 20mm ISO3200）　露出補正 なし
	１１．Hard Rock 「ランドマークタワー」に隣設する「みなとみらい東急スクエア」のタワーA 1階に、1997年7月、国内第4号店としてハードロックカフェ横浜はオープンした。このギターが目印なのだが、駅側から見ると裏がえしだった。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO1600）　露出補正 なし
	１２．ランドマークタワー 展望フロアからの眺め ランドマークタワーの展望フロアに行くエレベータに乗った。ランドマークタワーは、三菱地所が建築・設計・保有している。1990年3月20日に着工し、1993年7月16日に開業した。タワー棟は、地上70階建て、高さは296.33mある。超高層ビルとしては、2014年に竣工した大阪府に所在する近鉄の「あべのハルカス（300.0m）」に抜かれたが、日本で2番目に高い。眼下に横浜コスモワールドの観覧車や、パシフィコ横浜が見える。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO3200）　露出補正 なし
	１３．ランドマークタワー 展望フロア 順路に従って西側へ行くと、茜色の空を背景にした富士山が見事だった。雲一つない。窓に向かって、階段状にベンチがあり、座ってゆっくりと絶景が眺められる。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 19mm ISO3200）　露出補正 なし
	１４．パシフィコ横浜と横浜コスモワールド 東側に戻ってきた。時刻は5時半になっていた。上がってきた時から30分経っている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO3200）　露出補正 なし
	１５．帆船日本丸 Kさんご夫妻とみなとみらい駅で別れた後、桜木町駅まで歩いたが、ランドマークタワーから桜木町駅へ行く通路から、ライトアップされた帆船日本丸が見えた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/160秒 15mm ISO3200）　露出補正 なし

戻り道はすっかり日が暮れていた。往きも通った汽車道をまたぐように建設されたホテル「ナビオス横浜」の開口部に向かって歩いて行くと、右手に高さ112.5m、480人乗りの世界最大級の観覧車「コスモクロック21」が、時々色を加えながら鮮やかな色を放ち輝いている。
　その左側に、漆黒となった空を背景に、クィーンズ・スクエア3棟のビル、そしてランドマークタワーが、その窓の明かりを縁取るように輪郭を見せる。空気が澄んでいて気持ちが良い。
　左手に行き交うゴンドラを眺め歩いているうちに、日本丸のマストが見えてきた。

正面にみなとみらい地区のビル群を眺めながら　2021年12月15日

	２０．ホテル「ナビオス横浜」の開口部 1号館から赤レンガパークの西側から左に歩き、来た時と同じように赤レンガ倉庫前の交差点を渡り、汽車道へ戻るべくホテル「ナビオス横浜」を目指して歩く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/30秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２１．新港中央広場 右手に新港中央広場を見ながら、万国橋へ歩く。まだまだ、人通りが多い。いや、まだ宵の口である。新港中央広場は横浜赤レンガパークや横浜新港に隣接した新しく整備された公園で、まだ整備中だが、昼に見ると緑が広がる四季の花々が美しい公園と広場になっている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/25秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２２．ランドマークタワーの灯かり 汽車道と呼ばれる鉄道廃線跡をまたぐように建設された「ナビオス横浜」は「横浜国際船員センター」とも呼ばれ、一般財団法人日本船員厚生協会が運営する船員・海事関係者のための福利厚生施設であるが、一般の人も利用可能であるという。その鉄道配線跡の開口部の下をくぐると、正面にランドマークタワーの灯かりが見えた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/25秒 22mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２３．汽車道 線路のあとが見える。ここから汽車道がはじまるようだ。設けられた六角形のライトをくぐって、赤レンガ倉庫方面を振り返った。汽車道は、1911年（明治44年）に敷設された旧横浜駅（現在の桜木町駅）と新港埠頭を結ぶ臨港線（税関線）の廃線跡を利用した約500mのプロムナードであり、桜木町駅前と新港地区とを結ぶ、鉄道廃線跡を利用して1997年に開通した遊歩道である。 汽車道は土木学会による「土木学会デザイン賞2001」において最優秀賞を受賞した。特に汽車道をまたぐように建設されたホテル「ナビオス横浜」の開口部によって確保された汽車道から赤レンガ倉庫への見通し景観を、優れた動線設計として評価したとされている。（wikipedia参照） SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/25秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２４．「YOKOHAMA AIR CABIN」と ランドマークタワー　-1 ロープウェイの運河パーク駅付近より桜木町方面を眺める。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/30秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２５．「YOKOHAMA AIR CABIN」と ランドマークタワー　-2 少し引いて撮る。汽車道の左側を万国橋から大さん橋の方へ流れる運河の水にみなとみらいの灯が映る。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.4 1/30秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２６．ランドマークタワーの灯かり 汽車道で右（北側）と左（東側）に分かれる運河（大岡川）の汽車道の右側、よこはまコスモワールドから横浜港に流れる運河に映る灯かりは、彩りがある。正面には日本丸のマストが見えた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/40秒 10mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２７．みなとみらいの灯かり カメラを右に振る。 高さ112.5m、480人乗りの世界最大級の観覧車「コスモクロック21」は、この時赤く輝き、時計は 17:35 をを示していた。 「コスモクロック21」の放つ色は変わるのだが、この時はしばらく赤い光のままだった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/80秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２８．ヨコハマナイトビュークルージング 汽車道の第三橋梁のたもとに、ヨコハマナイトビュークルージング のボートが停泊していた。小さな船である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/40秒 13mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	２９． ヨコハマナイトビュークルージング 乗り場 ここがチケット売り場のようだ。そのサイトを見ると「コスモクロック21・海上保安庁・赤レンガ倉庫・大桟橋・氷川丸・マリンタワー・ベイブリッジを眺めます」とあった。30分間で大人1300円だった。40分ごとに運行していた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/50秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３０．海辺の遊歩道＜ｂｒ＞ 第三橋梁を渡り汽車道から右側に離れて、水辺を歩く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels＜ｂｒ＞ プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/50秒 15mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３１．ランドマークタワーとクィーンズタワーA.B.C棟＜ｂｒ＞ 行きがけに写真を撮ったナナカマドのところへ戻ってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels＜ｂｒ＞ プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/60秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３２．輝く「コスモクロック21」 この時、「コスモクロック21」の光に青が加わり、赤と青のグラデーションになっていた。「コスモクロック21」は、1989年に開かれた「横浜博覧会Yes'89」のアトラクションとして誕生した。直径100m、台座を含めた全高は112.5m。８人乗りのゴンドラは時計の秒針と同じ60台ある。乗ったことはないが、眼下に広がる横浜港や街並みなど雄大なパノラマに目を奪われていると、1周15分の空中遊覧はあっという間だという。毎日、日没ごろから始まる、約1670万色が表現できるフルカラー発光ダイオード（LED）の光のアートは、毎時0分、15分、30分、45分から約6分間行われ、花火のように横浜の夜空を彩るそうだ。時計は17:48と表示されている。17:45から始まった光の6分間のアートだ。左側のビルはホテル パシフィック だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/50秒 21mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３３．日本丸 ライトアップ　-1 日本丸は時々見に来ているが、ライトアップされているときにまじかで見ることはなかった。第一橋梁を渡って、右手に下り、停泊している旧横浜船渠第1号ドックの傍へ行って見た。白い船体が目映い。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３４．日本丸 ライトアップ　-2　船尾 停泊している旧横浜船渠第1号ドックを右回りに一回りしてみ折る。これは船尾側から見たところ、向こう側は桜木町駅前方面で、神奈川県民蔵座ビルやコレット・マーレがある。月に一度ほど、普段はたたんでいる全ての帆を広げる総帆展帆が行われる。現在の日本丸の帆（セイル）は全部で29枚あるそうだ。すべて手作業で広げている。この作業は訓練を終えて登録されているボランティアの人たちの協力で行われるが、約2,000人あまりの人が登録されていて総帆を展帆するためにその中から毎回100人ほどのボランティアの人たちが参加しているそうだ。総帆展帆も見に行ったことがある。http://n-shuhei.net/studio_yamako/2016/05/19_1609.php SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 9mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３５．日本丸 ライトアップ　-3　船尾 右舷の方へ回る。帆船 日本丸 は国指定重要文化財である。平成30年度から2か年かけて、帆船日本丸の大規模修繕が行われた。20年ぶりにドック内の海水をすべて排水し、ドライドックの状態にして、老朽化している船体・船底をはじめ、甲板やヤードなどの修繕が行われた。この大改修中の帆船 日本丸 も見に行った。　http://n-shuhei.net/studio_yamako/2019/01/13_1317.php SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/100秒 10mm ISO3200 ）　露出補正 なし
	３６．日本丸 ライトアップ　-4　船尾 「日本丸」ではなく「にっぽん丸」という船もある。母港は東京で、商船三井客船（通称：MOPAS）が運航する外航クルーズ客船である。初代のにっぽん丸は1958年竣工で、総トン数 は 10,770トン、全長：145mだった。現在のにっぽん丸は3代目で、竣工時の総トン数は21,903トン、全長は166.65m である。 「コスモクロック21」の時計は 18:00 になった。1時間半、歩いて、夢中で写真を撮っていたときは寒さを感じなかったが、ランドマークタワーから桜木町駅への動く歩道（英語では、moving walkway などと呼ばれる）で歩かずに海の方を眺めていると寒くなってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/40秒 27mm ISO3200 ）　露出補正 なし

昨日に続きこの日も良い天気になった。
最近、みなとみらいにロープウェイが出来るというニュースを聞いた。桜木町駅から汽車道沿いにみなとみらいの「World Porters」という商業施設までの短い間のようだが、工事中の様子を写真に撮っておこうかと思い、10時少し過ぎに家を出た。
　桜木町駅の駅前広場に新しいロープウェイの乗り場があった。ほぼ完成しているようだが、ゴンドラの姿はない。ランドマーク・タワーの前の、国指定重要文化財の旧横浜船渠株式会社第一ドックに係留されている帆船日本丸の大規模修繕は一昨年の3月に終了し、その後見に行っていないので、まず、そこから歩いてみることにする。日本丸は化粧直しされ、すっかりきれいになっていた。
　ロープウェイのロープを右手に見上げながら、汽車道を歩く。歩いている人は多くない。写真を撮りながら10分ほどで ロープウェイ 終点の「World Porters」駅に着いた。ほんの短い距離である。運賃は片道1,000円になるようだが、少々高い。観光用である。
　その後、赤レンガを通って、大さん橋に停泊中の「飛鳥Ⅱ」を見て、海上保安庁の桟橋がある方へ歩いて行くと、オレンジ色の大型客船のものと思われる煙突が見えた。どこにどんな船が止まっているのかと思い、その方向へ歩く。そこは新港埠頭と言われるところだった。
　2019年10月にオープンした、ホテル、商業施設を備えた複合施設である「新港ふ頭客船ターミナル」があった。ここへは来たことがない。多くの訪日客を迎えるため延伸されたという桟橋には、商船三井の「にっぽん丸」が停泊していた。いずれまた、ゆっくり来てみようと思う。
　ふたたび、WorldPortersの前まで戻り、汽車道を通って、JRの桜木町駅へ出た。自宅に戻って見たスマホの歩数計は11,800歩になっていた。

１． YOKOHAMA AIR CABIN  ゴンドラ桜木町駅 JR桜木町駅のみなとみらい側の広場に出ると、右手にまだ工事中のロープウェイ・ゴンドラ乗り場らしきものが見えた。右に回り込むと、ロープウェイの出発口が見えた。YOKOHAMA AIR CABIN（ヨコハマ・エア・キャビン）という。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２． YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅 ランドマークタワーを背景にゴンドラの出発口を見る。ロープは支柱1本で支えられている。この YOKOHAMA AIR CABIN は 泉陽興業 が運営する都市索道（都市型ロープウェイ）である。2018年（平成30年）5月 に横浜市の「まちを楽しむ多彩な交通」事業案において泉陽興業の提案が採用され、2019年（令和元年）12月 に 横浜市と泉陽興業が事業実施協定を締結が締結された。2020年（令和2年）1月 に本格着工され、現在は工事はほぼ完了している。2021年（令和3年）4月22日 に 開業が予定されている。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 15mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３． クイーンズタワー ランドマークタワーの右側には 3棟の超高層オフィスビルが連なる「クイーンズタワー」 が見える。一番手前がA棟だ。クイーンズスクエア横浜はこれらの「クイーンズタワー」やショッピングモール、シティホテルで構成される複合商業施設である。事業主体は東急だそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
４． YOKOHAMA AIR CABIN の支柱 桜木町駅前から、 汽車道 に沿って YOKOHAMA AIR CABIN の支柱が続く。横浜のシンボルとしての顔を持つ大観覧車「コスモクロック21」が見える。全高112.5m、定員480名の世界最大の時計機能付き大観覧車で、夜は美しい光で装われる。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 20mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
５．改修なった日本丸 2019年の1月11日に、20年ぶりの大改修中の日本丸を見に行った。その時は 旧横浜船渠株式会社第一ドック内の海水はすべて排水され、 ドライドックの状態にして、老朽化している船体・船底をはじめ、甲板やヤードなどの修繕 が行われていた。2019年3月末に完了したが、その後、見に行っていなかった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
６．ドックに映る日本丸 水が満たされたドックに改装なった日本丸の姿が映っていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 17mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
７．汽車道を歩く   汽車道を歩くと右側にロープウェイの支柱が見える。泉陽興業によると、YOKOHAMA AIR CABINは「世界最新式の都市型循環式ロープウェイ」。定員8名計36基のゴンドラは、冷房システムや各種安全監視システム、LED照明など最先端の機能を備える。キャビンに最新式のバッテリーを備えることで、こうした機能が実現したと謳う。営業時間は10時～22時の12時間。運賃（片道）は大人1,000円、小児500円だそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 19mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
８．港第1号橋梁から 汽車道には3っの橋が架かっているが、この橋は一番桜木町駅寄りの鉄橋である。 明治時代後期に架橋されたアメリカン・ブリッジ製のトラス橋で、前の写真で見られるように、「 AMERICAN BRIDGE COMPANY , OF NEW WYORK , U.S.A. 1907 」という銘板が打ち付けられていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
９．汽車道を振り返る 第3号橋梁を渡って、運河パークと呼ばれるところに出る。もうすぐロープウェイは終点である。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１０．運河パーク 今日は暖かい。運河パークには黄色い花が咲いていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１１． YOKOHAMA AIR CABIN 右側に汽車道が見える。ロープウェイの高さは最高で約40mだそうだ。桜木町駅側の出発駅から片道630ｍで終点の「World Porters」駅に到着する。また、ゴンドラ・駅舎・支柱のライトアップ（照明デザイン）は、横浜ベイブリッジや東京タワー、姫路城などのライトアップも手掛けた石井幹子が担当するそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１２． YOKOHAMA AIR CABIN の支柱 支柱の数は全線で3本、いずれも運河上に設置されている。支柱の高さは32mから40mになるが、景観に溶け込むスリムな設計のためか、さほど圧迫感はない。空中に張られたケーブルは、左右それぞれ1本。このロープウェイの形式は、環状のケーブルに固定されたゴンドラが起終点を往復する「単線自動循環式」と呼ばれ、最も単純な形と言える。なおゴンドラはスイスのCWA社製とのこと。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１３．終点の「World Porters」駅 終点の「World Porters」駅 は運河パークにある。左手に見えるのが商業施設である「World Porters」入り口の階段だ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１４． 「World Porters」駅 到着口 ほぼ完成している。YOKOHAMA AIR CABIN の試運転は1月18日にも行われたようだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１５．汽車道とランドマークタワー 汽車道を歩けば桜木町駅から「World Porter」まで、10分～15分くらいのところだ。 「World Porter」に行くために片道1,000円で、わざわざロープウェイに乗ることはないと思う。 YOKOHAMA AIR CABIN は観光用で、言ってみれば観覧車のようなものかもしれない。しかし、ライトアップされた姿は是非見てみたいと思う。4月22日の開業が楽しみだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 19mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１６．赤レンガ倉庫へ 運河パークからは赤レンガ倉庫が見える。行って見たくなった。運河パークは整備されていて、この時期もキズイセンが咲いていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１７．赤レンガ倉庫2号館 赤レンガ倉庫の2号館と1号館の間にあるイベント広場に来た。月曜日の11時40分、緊急事態宣言の最中ではあるが、晴れた暖かい日なのに人が少ない。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 22mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１８．赤レンガ倉庫の避雷針 日本では、高さ20ｍを超える建築物には避雷設備を設けなければならない。 赤レンガ倉庫の避雷針は意匠的な要素をもつ部材として、建物の魅力を引き出している。たとえば、ジャックと呼ばれる横浜市開港記念会館などのような、クラシックな建物が多い横浜には、避雷針も飾り気のあるデザインのものが多いという。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
１９．「かもめハープ」と「飛鳥Ⅱ」 赤レンガ倉庫の先は赤レンガパークとなっていて、そのすぐ向こうが大さん橋だ。「飛鳥Ⅱ」が停泊していた。手前の彫刻は「かもめハープ」という。デザインは井上みすずというかたで、「この作品は、人が集い、経済が豊かで、心が豊かな横浜を夢見て、社団法人横浜青年会議所が創立50周年（2001年）を記念して横浜市に寄贈したものです。」と書かれていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1250秒 26mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２０．「飛鳥Ⅱ」 大さん橋に停泊する 50,444t、全長241m、全幅29.6m の「飛鳥Ⅱ」の船尾。 3/26（金）～ 3/28（日） 3日間 で相模湾をくるっと回るという「飛鳥Ⅱ」に乗船することが目的の船旅、また、3/31（水）～4/5（月） 6日間 の佐世保発着 陽春の金沢・舞鶴クルーズが予定されているが、外国を巡るクルーズはいつ実現できるのだろうか？ Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 16mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２１．「飛鳥Ⅱ」船首 「飛鳥Ⅱ」は、2020年1月より、シンガポールのセンブコープ・マリンにて、「飛鳥II」の就役時以来となる約60日間にわたる大規模改装を実施し、4月に母港・横浜へ帰港した。2020年1月から適用される硫黄酸化物（SOx）規制などの環境規制に対応。さらに、展望大浴場グランドスパへの露天風呂や、上級客室であるロイヤルスイートやアスカスイート専用のプレミアダイニングは「The Veil（ザ・ベール）」へと名称変更しスペースを拡張。カジュアルレストランの「リドカフェ」「リドガーデン」の改装や、PCコーナーとライブラリを兼ねたブックラウンジ「e-Square（イースクエア）」の新設、エントランスへのLEDディスプレイ設置などが行われた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２２．赤レンガ倉庫とランドマークタワー 写真の赤レンガ倉庫2号館は1911年（明治44年）にできた。保税倉庫としての役割は1989年（平成元年）までに終え、しばらく放置されていたが、2002年（平成14年）に、1号館は展示スペース、ホールなどの文化施設、2号館は商業施設となった。一方、後ろに見えるランドマークタワーは1990年3月20日に着工され、1993年7月16日に開業した。70階建て、高さ296.33m。超高層ビルとしては2014年に開業した大阪市のあべのハルカスに次いで日本で2番目に高い。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２３．海上保安資料館横浜館 海上保安庁の桟橋がある新港の方へ行って見る。北朝鮮工作船が展示されている海上保安資料館横浜館の前を通ると、オレンジ色の煙突が見えた。大きな船の煙突のようだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f6.3 1/1250秒 16mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２４．新港ふ頭客船ターミナル wikipediaによれば、新港埠頭は明治後期から大正初期にかけて造成された。1905年（明治38年）12月28日に第1期の埋立が完成。翌1906年（明治39年）5月22日に新港町が新設された。その後、1911年（明治44年）から1913年（大正2年）にかけて、国営保税倉庫（赤レンガ倉庫）が完成した。みなとみらいには良く来るものの、今まで新港を訪れたことはなかったので知らなかったが、2019年にハンマーヘッドという 「新港ふ頭客船ターミナル」が出来ていた。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２５．新港ふ頭客船ターミナル 館内 館内に入ってみた。客船ターミナル・商業施設・ホテルなどからなる地上5階建ての複合施設で、1階が商業施設およびCIQ、ホテルエントランス、2階が商業施設およびホテルフロント、3-5階がホテル客室となる。この施設名のハンマーヘッドというのは当地にある歴史的な産業遺産の遺構「ハンマーヘッドクレーン」に由来するそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO2000 ）　露出補正 +0.3段
２６．「にっぽん丸」 新港ふ頭客船ターミナルの階上に上がってみた。桟橋が見える。さっき見えたオレンジ色の煙突の主は「にっぽん丸」だった。「飛鳥Ⅱ」は日本郵船の船だが、この「にっぽん丸」は商船三井客船（通称：MOPAS）が運航する外航クルーズ客船である。内閣府が実施する青年国際交流事業「世界青年の船」と「東南アジア青年の船」でも使用されている。この船は3代目「にっぽん丸」で、1990年に三菱重工業神戸造船所で建造された。総トン数は 22,472トン、全長 166.65m、全幅 24.00mで、2020年に2回目の大改修が行われ、203室・最大532名になっているそうだ。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.6 1/1250秒 24mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２７．ハンマーヘッドとにっぽん丸 新港ふ頭客船ターミナルの建物の外に出ると、後ろ側にある註車場のほうへ歩いて行くと歴史的な産業遺産の遺構「ハンマーヘッドクレーン」があった。「にっぽん丸」のオレンジ色の煙突を、そのクレーンの鉄骨の間から撮った。   Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 18mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２８．Japan Coast Guard   「にっぽん丸」が停泊していた桟橋の反対側に海上保安庁の桟橋があり、巡視船PL31が停泊していた。PL31「いず」は全長110m、総トン数 約3,500トン である。1995年の阪神・淡路大震災の教訓により、1997年に竣工した海上保安庁初の災害対応型巡視船だ。海上保安庁最大の艦艇は6,500トンの「しきしま」と「あきつしま」の2艇である。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
２９．「ハンマーヘッドクレーン」 「 ハンマーヘッドクレーン」は起重機のことだった。カナヅチのような形をしているものをハンマーヘッドというそうだ。wikipediaによれば、産業遺産「ハンマーヘッドクレーン」は1914年（大正3年）に建造されたイギリス製の50tジャイアント・カンチレバークレーンで、日本に3基（他は長崎県長崎市および佐世保市に現存）、世界でも17基しか存在しない貴重な産業遺産である。2007年に近代化産業遺産（経済産業省）に認定、さらに2018年には土木学会選奨土木遺産にも認定されている。関東大震災（1923年）でも倒壊せず、高度経済成長（1960年代）に入ると再び活躍した。1970年代以降、コンテナ化の進展と共に横浜港の港湾機能はより水深の深い本牧埠頭や大黒埠頭が中心となたったため徐々に使用されなくなり、2001年に廃止された。2010年には国が塗装の塗り替えおよび基礎補強工事を実施しており、耐震性の強化が図られている。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 14mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３０．「にっぽん丸」全景 「にっぽん丸」 は商船三井客船が運航している。やはりコロナの影響であろうが、2月~3月のクルーズは中止されている。   Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 27mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３１．運河パークから桜木町へ 12:30、再び YOKOHAMA AIR CABIN の「World Porters」駅のある運河パークへ戻り、桜木町へ向かった。大分、歩く人が多くなった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/1250秒 14mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段
３２．港第1号橋梁とランドマークタワー 歩き始めてから一度も腰掛けることなく、青空が広がる汗ばむ陽気のなか、歩いては立ち止まってシャッターを押しながら1時間半がたった。横浜へ出て、何か食べて帰りたいと思いながら、JR桜木町駅へ向かった。 Canon PowerShot G7X　f1.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO125 ）　露出補正 +0.3段

  

前日に封切りになった「7つの会議」という映画を観たいという家内に付き合って、いつも映画を見に行く桜木町のコレット・マーレの中にあるシネコン ブルグ13横浜へ行く。映画を見に行くときはいつも朝の第1回目の上映を見る。映画「7つの会議」は人気のTVドラマ「下町ロケット」の原作者である池井戸潤の企業犯罪小説の映画化で、主演の野村萬斎をはじめ共演の香川照之、及川光博、片岡愛之助、朝倉あき、吉田羊、北大路欣也などの顔が揃う。野村萬斎のサラリーマン役は少し、あくが強いなと感じたが、好演であり、楽しむことが出来た。
　映画が終わったあと、先日見に行った帆船日本丸の大規模改修工事が、その後どのように進んでいるかを観に行こうと思っていた。天気も良いし、せっかく出かけるのだから、ほかに何かイベントはないだろうかとインターネットで探してみた。結果、映画館とは目と鼻のさきにあるランドマークタワーで、「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」が開催されていた。もう一つ、「博士の愛した中国陶磁－美と技の5000年－」という企画展が行われているのを知った。前者は家内が全く興味を示さないが、後者は見てみたいという。
「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」は以前にも一度行ったことがある。横浜に係わる鉄道各社とその関連会社、情報誌、および鉄道模型5社が出展して、ランドマークプラザの5階で開催されている。もちろん子供さん達も多かったが、大人の鉄道マニアが多いのに改めて驚いた。昼少し前だったが、会場は溢れんばかりだった。
　一方、「博士の愛した中国陶磁－美と技の5000年－」はみなとみらい線で、みなとみらいから2駅先にある日本大通り駅のすぐ近くの横浜ユーラシア文化館で開催されていた。受付で入場料￥200を払おうとたところ、「横浜市民ですか？、65歳以上ですか？」と聞かれ「はい」と返事をすると、「どうぞ」と無料で入館させていただいた。そこに展示されていた4千年くらい前の新石器時代に作られたという顔料で文様を施した中国青海・甘粛の彩陶といわれる土器には感動した。残念ながら展示物の写真撮影は禁止となっていた。

↑「よこはま鉄道模型フェスタ」のパンフレット

↑「博士の愛した中国陶磁－美と技の5000年－」のパンフレット

１．改装中の帆船日本丸 船首部分 3週間前の1月11日に見に来たときは、ドックの水が排水されたばかりで船首部分船体の改修工事は始まっていなかった。この日は工事は休みなのだろうか、船首部分にも幕が架けれていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1250秒 28mm ISO125 ）　露出補正　なし
２．改装中の帆船日本丸 全景 この日は船体全体が覆われていて、マストしか帆船日本丸を表すものはない。帆船日本丸の大規模改修工事は来月末が完了予定になっている。さぞ美しい船体を見せてくれることと思う。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 16mm ISO125 ）　露出補正　なし
３．よこはま鉄道模型フェスタ 会場 「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」 はランドマークプラザの5階で開催されていた。凄い人出だったので驚いた。ここは入口を入ってすぐのところで、右側に東急、小田急、江ノ電など横浜や横浜近郊を走る鉄道各社が店を並べ、関連商品が販売されていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO250 ）　露出補正　なし
４．天賞堂 銀座の天賞堂も鉄道模型を出品し、販売していた。私は小学生のころ父親にねだって、初めて買ってもらった鉄道模型が天賞堂のC58（3本レールのOゲージ）だった。機関車だけをさんざん走らせて遊んだあと、そのままにしてしまった。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2 1/125秒 11mm ISO160 ）　露出補正　なし
５．TOMIXの売店 鉄道模型のメーカーも店を出している。私も40歳近くなって、再び鉄道模型に興味を持ち始めた。今は倒産してしまったメルクリンという9mmゲージの模型が欲しかったが、なかなか高価で手が出せなかったころ、 私の小遣いでも買える16mmゲージが模型店の店頭に並ぶようになった。KATOというメーカーが先行していたが、TOMIXも新しい形式の鉄道車両模型を生産販売していた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/125秒 18mm ISO200 ）　露出補正　なし
６．鉄道模型各社のパノラマ・レイアウト 大きなホールには、鉄道模型メーカー各社のレイアウトがセットされていて、Nゲージ、HOゲージの模型が走っていた。これはグリーンマックスというメーカーのレイアウトである。京浜急行の模型が走行している。HOゲージのレイアウトではKTM（カツミ）のモデルが走っていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/125秒 37mm ISO1000 ）　露出補正　なし
７．東北新幹線 これはKATOのレイアウトだったと思う。それほど大きくないレイアウトだが、周回速度が速い。あっという間に一周してきてしまう。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/125秒 37mm ISO1000 ）　露出補正　なし
８．ランドマークプラザ 混雑していたので早々に「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」の会場を引き上げた。ランドマークプラザの5階から1階を見下ろすと、何かのイベントに人が集まっていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO160 ）　露出補正　なし
９．日本大通り駅通路の壁画 次に「博士の愛した中国陶磁－美と技の5000年－」の横浜ユーラシア文化館に行く。みなとみらい駅から、みなとみらい線に乗り、2駅先の日本大通りで下車した。改札を出て3番出口のほうへ行く通路の壁に3枚の絵が刻まれていた。そこは横浜三塔広場というスペースになっている。これはその3枚ある絵のうちの左側2枚であるが、写真右側の絵には横浜の3つの塔が描かれていた。そして、その3枚の絵には共通して、写真の右下に見えるような、見たことのある人物が描かれている。あのサントリーのアンクル トリスだ。この壁画を描いたのは、「アンクルトリス」の生みの親である柳原良平氏なのだそうだ。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO250 ）　露出補正　なし
１０．横浜ユーラシア文化館 入口 日本大通り駅の3番出口を地上に上がるとすぐ、横浜ユーラシア文化館の入り口だった。右側に見える自動ドアを入って、右へ折れると受付があった。通路にも写真が掲げられていたが、展示品は撮影禁止となっていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f10 1/250秒 9mm ISO3200 ）　露出補正　なし
１１．出られなかった出口 「博士の愛した中国陶磁－美と技の5000年－」 の展示品の数々は素晴らしかった。早稲田大学の會津八一記念博物館収蔵の會津八一博士コレクション、よこはまユーラシア文化館所蔵の江上波夫博士コレクション、および富岡美術館（東京都大田区）の閉館に伴い、新潟県糸魚川市出身で日本重化学工業初代社長であった故富岡重憲氏から早稲田大学會津八一記念博物館に寄贈されたコレクションが展示されていた。彩陶の文様や色、武人俑の表情などは見入ってしまうものばかりであった。1階へ下り、出口と思ってドアに手をかけるが鍵がかけられていた。 Canon PowerShot G7X　f１.8-2.8　8.8-36.8mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/125秒 9mm ISO250 ）　露出補正　なし

帆船日本丸の20年ぶりの大改修工事の現場を見たあと、久しぶりに原鉄道模型博物館へ行ってみた。 　正月明けの平日でもあるので空いているかと思ったら、意外に多くのお客さんが入っていた。車いすの年配のご婦人たちが何人か介護士さんに引率されて来られていた。興味をお持ちの方もおられるようで、熱心にご覧になっていた。 　2012年7月に横浜三井ビルディングにオープンした原鉄道模型博物館であるが、私はすでに5~6回は訪れている。いろいろと工夫を凝らしたイベントも開催されている。12月6日から1月21日まで「きかんしゃトーマス スペシャルギャラリー」が催されていたので、お母さんに連れられた子供達も多かった。 　いちばんテツモパークと称される1番ゲージの大きなレイアウトを走る模型を、RX10M4で撮るのは初めてだったが、フォーカスが早く、連写した場合のピントの追従もいいようだ。もう少し、構図や撮影方法を習熟しなくてはならない。

１．パシフィック・エレクトリック鉄道1000形 ケースに展示されている模型車両は博物館オープン以来、あまり変わっていないようだ。私は路面電車が好きである。最近の路面電車は、どの都市でも同じような連接車両が走っているが、昔の車両はそれぞれ特徴があって興味がある。このケースには、10数台ものクラッシックな路面電車が展示されている。この車両は1913年のパシフィック・エレクトリック鉄道1000型の模型だ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/500秒 29mm ISO2500 ）　露出補正 なし
２．DBの定番 いつ行ってもこのDBの機関車が牽く列車が走っていて、いわばこのジオラマの定番である。この西ドイツ国鉄103型電気機関車 （DB Baureihe 103) は、ドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道）が保有・運行した特急旅客用交流電気機関車である。1970年~1974年に量産車が製造されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 60mm ISO3200 ）　露出補正 なし
３．DB V200形 この車両もいつも走っているなと思う。DBのディーゼル機関車の定番模型である。実車では初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、1962年からは出力を増大したV200.1形が製造された。それぞれ、1968年に220形および221形と改称されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/160秒 32mm ISO3200 ）　露出補正 なし
４．阪神電気鉄道311形314 ジオラマの一角に、「いちばんテツモパーク」と称される1番ゲージの大きなレイアウトとは切り離されたエンドレスの小さなレイアウトがある。単行車両などがここを周回する。この車両は原信太郎さんが作ったいわゆる原鉄道模型と称される車両で、連結運転を実施するため、総括制御をめざして量産された木造車両と紹介されている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/320秒 73mm ISO3200 ）　露出補正 なし
５．カーブを通過するDB103牽引列車 写真を撮るには良いカーブと思う。しかし、車両との間に入る構造物が多く、すっきりはしない。ピント合わせも難しい。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/400秒 78mm ISO3200 ）　露出補正 なし
６．きかんしゃトーマスの仲間たち きかんしゃトーマスが牽く客車の後ろ側を見て、"おやっ"と思った。機関車トーマスと一緒に走る仲間として、アニーとクララベルという客車がある。アニーは乗客を乗せ、クララベルは荷物と車掌も乗せるのだそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/320秒 117mm ISO3200 ）　露出補正 なし
７．きかんしゃトーマス並走　-1 きかんしゃトーマスとなかまたち オフィシャルサイトを見ると、きかんしゃトーマスにはざっと18種類もの機関車がある。その「きかんしゃトーマスとなかまたち」の中でトーマスとその一番の仲良しというパーシーを並走させている。レイアウトで複線になっているいわばメインの線路を同方向に並走する。ブルーがトーマスでグリーンがパーシーだ。子供たちが大喜びで、フロアでトーマス達と並走する。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/160秒 62mm ISO3200 ）　露出補正 なし
８．きかんしゃトーマス並走　-2 wikipediaによれば、きかんしゃトーマス(Thomas and Friends) は、鉄道模型及びCGアニメーションで制作されるイギリスの幼児向けテレビ番組である。 原作は、イギリスのウィルバート・オードリー牧師が1945年より創刊した「汽車のえほん」。 イギリスのアイリッシュ海に浮かぶとされる架空の島ソドー島に敷かれたノース・ウェスタン鉄道（ソドー鉄道）で働く、顔と意志を持った蒸気機関車や車両たちと、それに関わる人々を描く。1986年には第2シリーズの放送が始まり、以後、放送形態・制作会社・制作形態を変更しながらもシリーズは現在まで続いている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/250秒 62mm ISO3200 ）　露出補正 なし
９．きかんしゃトーマス並走　-3 日本では1990年よりフジテレビ系の子供向け番組「ひらけ！ポンキッキ」内のコーナードラマとして放送が開始された。10年以上前のことになるが、2007年現在で日本国内のきかんしゃトーマスのキャラクター商品の売上額は年間300億円に上った。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/250秒 39mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１０．きかんしゃトーマス並走　-4 この日、トーマスとパーシーの並走は、11:30－12:00、14:10－14:40 の1回30分を2クール行われる。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/60秒 106mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１１．きかんしゃのトーマスの仲間 原鉄道模型博物館の「きかんしゃトーマス スペシャル ギャラリー」のページには「イギリスで放送が始まったTVシリーズの撮影に使われていたトーマスたち（一番ゲージ鉄道模型、全16種類）が、冬のイルミネーションバージョンの装いで登場！ 」とある。機関庫に休む機関車たちは、定かではないが、左からステップニー、オリバー、ジェームス、エドワードだろうか？ SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/25秒 129mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１２．DB E44形電気機関車 DB E44形電気機関車が牽引する貨物列車が駅を通過する。駅員やホームのベンチに座る乗客のフィギュアが良くできている。列車もさることながら、これらのフィギュアにフォーカスした写真も良いと思う。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 48mm ISO2500 ）　露出補正 なし
１３．C&O H8 1655 大型蒸気機関車　-1 この蒸気機関車は原信太郎さんが制作されたいわゆる「原鉄道模型」である。この動輪6軸の2-6-6-6型蒸気機関車は、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）向けにライマ機関車製造会社で製造された。この機関車に付けられたアレゲニーの名称はC&Oの石炭を運搬する路線のアレゲーニー山脈に由来する。 2-6-6-6型は2クラスが製造されたのみで、1941年、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の「アレゲニー」とバージニアン鉄道の「ブルーリッジ」である。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/80秒 102mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１４．C&O H8 1655 大型蒸気機関車　-2 前の写真から連写で撮ってきた一コマである。フォーカスは良く追従していると思う。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/100秒 102mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１５．石垣の下のフィギュア 石垣の上の鉄路を貨物列車が離れていく。この写真は、その車両を入れて石垣の下のフィギュアを撮りたかった。いわばフィギュア中心のつもりだ。石垣の下は海辺になっていて、その砂浜で絵を描く人、語らう夫婦、本を読む人などのフィギュアが置かれている。次回来たときはフィギュアを主として、列車を従とする構図をもう少しうまく撮ってみたい。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/125秒 76mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１６．きかんしゃトーマス並走　-5 トーマスとパーシーの並走は 間もなく終了する。ジオラマは時々夜間の照明になる。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/125秒 76mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１７．C57形蒸気機関車 C57 5という赤いプレートを付けた蒸気機関車が国鉄の当時の客車を牽いて停車していた。私が滞在している時間内での走行はなかった。実物のC57 5 は姫路市御立交通公園に保存展示されている。C57 5 は1937年（昭和12年）に産声を上げ、梅小路機関区に配属された。その後昭和17年から19年まで姫路機関区で働くなど、1974年（昭和49年）に引退するまで、37年間活躍した。昭和50年に姫路市御立交通公園に保存展示されることとなったそうだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/60秒 56mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１８．大阪鉄道デイ１形 現在の近鉄南大阪線である大阪鉄道が1923年の電化に際して製造した木造電車。これも「原鉄道模型」で原信太郎さんがお気に入りの車両だそうだ。ジオラマの中央の高架駅の下に路面電車の停留所が造らているが、その奥の線路に停められている。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/200秒 114mm ISO3200 ）　露出補正 なし
１９．仕事を終えたパーシー 14:40でトーマスと並走の仕事を終えたパーシーが高架線の箱根登山鉄道（箱根登山鉄道の雰囲気を撮り込んだシャングリラ・ラ鉄道による創作模型）の隣に停車した。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/400秒 125mm ISO3200 ）　露出補正 なし
２０．DB E03形 先ほどのDB 103とともにこのDB E03 も走行していた。機関車はよく似ているが、牽引する客車も違う。このE03型 は1965年に103形の試作車として4両が製造された。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/400秒 46mm ISO3200 ）　露出補正 なし
２１．箱根登山鉄道 チキ2形 8 箱根登山鉄道の前身である1919年に開業した小田原電気鉄道が導入した電車だそうだ。チキとは、「チ」が地方鉄道線用車両を示し、「キ」は客車の意味である。チキ2形は1935年に製造されている。模型はレイアウトの一番手前の路面電車のルートを行ったり来たり、反復運転されていた。実車は、その後モハ108形となり、1956年6月には鋼製車体となった。2000年代に入ってから、2004年9月からはモハ108号が窓回りを黄色とし、それ以外の部分を水色とする塗装デザインに変更された。さらに2008年9月からは、1957年に登場したSE車と同様の塗装デザインに変更されている（wikipediaによる）。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/200秒 36mm ISO3200 ）　露出補正 なし
２２．横浜三井ビル1階スペースのきかんしゃトーマスレイアウト 原鉄道模型博物館は横浜三井ビルの2階にあるが、2階に上がるエスカレータの手前の1階フロアにきかんしゃトーマスのレイアウトが設けられていた。お母さんと一緒の子供たちがプラレールで遊んでいる。ただし、ここで遊ぶには原鉄道模型博物館の入館券を見せなくてはならない。 Canon PowerShot SX620 HS f3.2-6.6　4.5-112.5mm　20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/30秒 4mm ISO100 ）　露出補正　なし

先日、横浜市営地下鉄に乗ったところ、車内の電光掲示板に、帆船日本丸の大改修工事が始まり、ドックの水が抜かれたとのニュースが流れていた。翌々日の11日は良い天気で温かくなりそうだった。少々暇を持て余していたので、バスに乗って桜木町まで行ってみることにした。いつもは桜木町駅前の広場まで行くと日本丸のマストが見えるのだが、良く見えない。
　日本丸が係留されている1号ドックの傍に行くとドッグは排水されて改修工事中であり、柵がめぐらされていていつもより離れたところからしか船を見ることが出来なかった。この帆船日本丸は初代の航海練習船で、1930年（昭和5年）1月27日、兵庫県神戸市の川崎造船所で進水し、1984年（昭和59年）に引退。この初代日本丸の後継として、1984年（昭和59年）に日本丸II世が就航している。
　初代帆船日本丸の大改修工事は平成30年11月29日から、平成31年3月29日の予定で行われている。すでに排水作業が終了し、船底の水洗いや船の周囲に作業用足場を設置が始まっていた。日本丸船体の補修に先立ち、ドック底面の堆積土砂が撤去され、ドックは水がないドライな状態にされていた。

2016年 総帆展帆のときの帆船日本丸

上の写真は、2016年4月29日の総帆展帆の時に私が撮影した写真である。喫水線のところを見ていただきたい。その時この位置より下は見られなかった。
　日本丸メモリアルパークのホームページによれば、「（初代）帆船日本丸は、昭和5年に建造され、練習帆船として長い間海洋国家日本の人材育成を支えてきました。昭和60年には、多くの都市からの誘致要請があった中で、横浜市に迎えることができ、横浜港のシンボルとして市民や観光客の皆さまに広く親しまれてきました。また、誘致以来、横浜市の定期的な整備・管理に加え、ボランティアの皆さまを中心に船内の清掃や日々の整備作業を絶え間なく行っていただいているため、美しい姿を保ち続けています。しかし、帆船日本丸は船齢88年を越え、局所的に腐食や摩耗などが進んでおり、今後も横浜港のシンボルとして末永く保存し、未来に向けて青少年への海洋教育の普及、観光・MICEの振興に活用していくためには大規模修繕が必要です。そこで、横浜市では平成30年度から2か年かけて、帆船日本丸の大規模修繕を行います。」と記されていた。
　この日は、まず、左舷船首部分を見て、船尾へまわり、右舷側を見て歩いた。普段のようにドックの傍には近寄れないので、遠巻きに眺めることになる。
　3月末に工事が完了し、注水される場面を見てみたいなと思う。

１．排水された1号ドックと帆船日本丸 バスを降りJRの高架駅をくぐって桜木町駅前広場に出て、日本丸メモリアルパークに行く。いつもは1号ドックのすぐ傍で、日本丸を眺めることが出来るのだが、改修工事中は周囲に囲いが出来て近寄れなかった。まず左舷側から見て歩く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 15mm ISO100 ）　露出補正 なし
２．帆船日本丸　左舷 左舷の横側である。喫水線の下の船底部分が見える。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 16mm ISO100 ）　露出補正 なし
３．日本丸メモリアルパーク第1号ドック　-1 ドックの脇は通行止めだったので遠回りして、海側の橋を渡り右舷側に出た。これが第1号ドックで左側が海だ。いつもはその水面と同じ高さまで水がある第1号ドッグだが、この時は排水されていて、コンクリートの底が見える。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 12mm ISO100 ）　露出補正 なし
４．日本丸メモリアルパーク第1号ドック　-2 第1号ドックはきれいに排水されて水が全くない。堆積した泥なども見られないが、すでに取り除かれたのであろう。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/800秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
５．船体に掛けられた足場　-1 右舷の船尾部分に来た。足場が掛けられている。工事は船尾側から進められているのか。鋼板等の腐食部分の修繕が行われる。普段は水に入っていて見られないスクリュー部分が見えた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/500秒 20mm ISO100 ）　露出補正 なし
６．船体に掛けられた足場　-2 帆船日本丸は全長97m、全幅13m、平均喫水5.3mある。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/640秒 12mm ISO100 ）　露出補正 なし
７．右舷側に掛けられた足場 まず、船体・船底鋼板等の腐食部分の修繕が行われている。引き続き、甲板・漏水木甲板の張替え、エントランスからの漏水防止工事等が行われ、ひび割れたヤード（帆桁）の交換等も行われる。さらにリギン老朽化ワイヤーの塗装、交換、防錆工事等が行われ、最後に機関・居室搭載機器、居室等の修繕が行われるようだ。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 10mm ISO100 ）　露出補正 なし
８．右舷船首 いま何人かの人が見えるが、これは工事関係の方たちと思う。普段はあそこまで下りられるが工事中は、ここから写真を撮る。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1000秒 9mm ISO100 ）　露出補正 なし
９．船首部分　-1 ほぼ船体全体が眺められるところに来た。普段は船体はドックの底に固定されているのだろうか？それとも浮いているのだろうか。ちょっと疑問に思った。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f11 1/500秒 32mm ISO200 ）　露出補正 なし
１０．船首部分　-2 この写真を見る限り、普段もドックの底に固定されているようにも思えるが、補修工事に際し固定されたのだろうか。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4 1/500秒 51mm ISO100 ）　露出補正 なし
１１．帆船日本丸を真正面から だが、この位置から見ると、船体に引かれた喫水線は明らかに普段より下にあるように見える。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 19mm ISO100 ）　露出補正 なし
１２．船首部分　-3 この写真では、船体の喫水線は普段より下がっていることは明らかで、工事のためにドックの底に固定されていると分かる。平成2年度と平成10年度に行われた大規模改修工事の記録があった。それによるとドック内排水により水位の低下が進むと、船底のキールが、ドックの底部にある盤木（支持台）に乗る。盤木に正確に据え 付けるため、ダイバーによって船底と盤木の位置を確認しながら、排水を進めたとあった。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 41mm ISO100 ）　露出補正 なし
１３．改修工事中の日本丸とみなとみらい観覧車 ここから、ランドマークタワーの脇にあるブリッジ（動く歩道）を桜木町駅前広場へ行く。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5 1/1000秒 15mm ISO100 ）　露出補正 なし
１４．動く歩道から見る帆船日本丸 動く歩道からは第1号ドックが見下ろせる。今回は20年ぶりの大改修工事だそうだ。見に来た人は「なんだ工事中か」と思うかもしれないが、工事中の写真は20年に1度しか撮れないチャンスである。今回の事業費は約6億円だそうだ。3月末にお行われるであろう注水の際には是非、見に来たいと思う。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ　f2.4-4　8.8-220mm 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1000秒 28mm ISO100 ）　露出補正 なし

桜木町で日本丸の姿を見るたびに一度帆を張った姿を見てみたいと思っていた。インターネットで調べてみると、4月の29日に総帆展帆が行われることを知った。幸い天候もまあまあなので出かけることにする。総帆展帆（そうはんてんぱん）は午前10時半から帆を張る作業が開始され、11時30分にすべての帆が掲げられる予定。そのあと、満船飾（まんせんしょく）といって国際信号旗を船首から各マストの頂を通して、船尾までつづるように飾る。
　10時20分ごろ日本丸が係留されている 横浜船渠第一号船渠に着いた。
　日本丸の帆は全部で29枚あるそうだ。自動で帆をひろげたり、たたんだりするのではなく、すべて手作業でひろげられる。この作業は訓練を終えて登録されているボランティアの人たちによって行われる。ボランティアは20歳以上40歳未満の健康な方で、全ての訓練に参加可能な方とされていて、男女は問われていない。約2,000人あまりの人が登録されているが、総帆を展帆するためにその中から毎回100人ほどのボランティアの人たちがに参加するそうだ。
　日本丸がすべての帆をひろげる総帆展帆は、その美しい姿から「太平洋の白鳥」と呼ばれ、4月～11月の間に約12回程度実施されている。
　やがて甲板から号令をかける声が聞こえ、準備体操が始まった。この日は少し強い風が吹いていたが、10時半ちょうどに、3本のマストに白い作業衣を来た人たちが登って行く。一番高いマストは海面から46mあるという。そして、ちょうど1時間で、29枚すべての帆がはためいた。
　 横浜みなと博物館・日本丸メモリアルパークのホームページ「帆船日本丸」を参照させていただき、自分で撮った写真を見ながら記述した。

１．第一号ドッグの日本丸 10時20分ごろ日本丸が留められている、ランドマーク・タワーの下にある第一号ドッグについた。まだ、帆は束ねられたままだ。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f10.1　1/250秒　9mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２．準備体操 甲板から号令が聞こえてきた。これから作業をする人たちが準備体操を始めたのだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f6.3　1/640秒　80mm　ISO200　）　露出補正なし
３．みなとみらい大観覧車 みなとみらいの大観覧車の時計は10：28 になった。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f5.6　1/1600秒　140mm　ISO200　）　露出補正なし
４．総帆展帆作業開始 10時半になった。最初の人がマストに登って行く。日本丸は4本マストのバークという船種だそうだ。船首側からフォア、メイン、ミズンと横帆が張られる3本のマストがあり、最後尾のマストはジガーマストという。写真のマストは4本あるマストの船首側から一番前のマストでフォアマストいう。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f5.6　1/2000秒　140mm　ISO200　）　露出補正なし
５．次々にマストに登る そのあとに続いて、多くの作業員の人たちがマストに上がって行く。女性もいるようだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f5.6　1/1250秒　140mm　ISO200　）　露出補正なし
６．ゲルンボード マストの中央に円盤のようなところが見えるが、これをゲルンボードという。海面から29mあるそうだ。この上に3枚の横帆がある。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f10　1/400秒　48mm　ISO200　）　露出補正なし
７．フォアロイヤルスル いちばん髙いところをロイヤルバックステイといい、そこに張られる帆をロイヤルスルという。一番前のマストのロイヤルスル、即ちフォアロイヤルスルに2人の作業員が取り掛かった。スルとはセイルのことでそれが訛ってスルと呼ばれるそうだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f5.6　1/1600秒　140mm　ISO200　）　露出補正なし
８．フォアアッパーゲルンスル フォアマストの上から2番目の帆はフォアアッパーゲルンスルと呼ばれる。ロイヤルスルより大きな帆で、6人の人が取り掛かっている。ここで行われている作業は、帆桁に渡り、帆を縛ってあったロープを解く。上から2番目のアッパーゲルンスルと3番目のロワーゲルンスルの縛りの両方を解いていくようだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f9　1/1000秒　100mm　ISO200　）　露出補正なし
９．帆を縛ってあったロープを解く 最後尾のジガーマストを除く3本のマストにはそれぞれ、上からロイヤルスル、アッパーゲルンスル、ロワーゲルンスル、アッパートップスル、ロワートップスル、フォースルの6枚の横帆がある。アッパーゲルンスルとロワーゲルンスル、および、アッパートップスルとロワートップスルは同時に作業が行われている。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　34mm　ISO200　）　露出補正なし
１０．帆を縛ってあったロープを解く作業はそろそろ完了 10時40分過ぎ、そろそろ各帆のロープを解く作業が終わる。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f10.5　1/250秒　10mm　ISO100 ） 露出補正　なし
１１．作業員がマストから降りた マストの上で作業をしていたボランティア作業員の皆さんが甲板に下り、マストに人がいなくなった。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　32mm　ISO200　）　露出補正なし
１２．縦帆が張られる 一番前に3枚ある三角の縦帆（ステイスル）の最初の1枚が開かれた。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f10　1/400秒　52mm　ISO200　）　露出補正なし
１３．最初に開いた横帆はロワートップスル まず、下から2枚目の大きな横帆が開いた。これは甲板上でロープを引いて開いていくようだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　32mm　ISO200　）　露出補正なし
１４．ロワートップスルから順次上の帆が開いていく 各マストの下から2番目の横帆が開くと、次にその上のアッパートップスルが開かれていく。甲板からは綱引きのようにロープを引く掛け声が聞こえてくる。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f13　1/500秒　18mm　ISO200　）　露出補正なし
１５．アッパートップスル開く フォアマスト、メインマスト、ミズンマストそれぞれのマストのロワートップスルとアッパートップスルが開いた。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f13　1/640秒　18mm　ISO200　）　露出補正なし
１６．ゲルンスルが開く 次はゲルンスルだ。まず、ロワーゲルンスルが開かれ、次にアッパーゲルンスルが開かれていく。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　24mm　ISO200　）　露出補正なし
１７．帆を開くのはロープを引いて 甲板では号令をかけながらロープを引いいく。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f5.6　1/1000秒　140mm　ISO200　）　露出補正なし
１８．残るは一番下のフォースル さわやかな初夏の空に日本丸の白い帆がはためく。一番上のロイヤルスルも張られた。「まさしく太平洋の白鳥」だ。これから最後に一番下のフォースルを張る。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f7.8　1/400秒　4mm　ISO100 ） 露出補正　なし
１９．ランドマーク・タワー ドックの傍に寄って、下からランドマーク・タワーとの2ショットを試みた。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　18mm　ISO200　）　露出補正なし
２０．フォースル 最後に残ったフォアマストのフォースルの右側が何かに引っ掛かってしまったらしく、うまく開かない。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　30mm　ISO200　）　露出補正なし
２１．舳 舳のフライングジブ、アウタージブ、インナージブという3枚の縦帆（ジブ）それぞれに1人ずつ、3人の人が上がった。女性もいる。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f8　1/1000秒　66mm　ISO200　）　露出補正なし
２２．総帆展帆完了 引っ掛かっていたフォアマストのフォースルをその先に鉤の付いた棒で解き、ようやく開いた。これで総帆展帆完了である。11時20分を少し過ぎたところで予定通りだ。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f8　1/1000秒　56mm　ISO200　）　露出補正なし
２３．満船飾 国際信号旗を船首から各マストの頂を通して、船尾までつづるように飾る満船飾（まんせんしょく）の作業が始まった。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f8　1/1000秒　62mm　ISO200　）　露出補正なし
２４．国際信号旗はマストへ 国際信号旗は舳からフォアマストのてっぺんに架けられた。マストの一番高いところは海面から46mある。そこに日の丸が上がった。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f13　1/640秒　30mm　ISO200　）　露出補正なし
２５．ランドマーク・タワーと日本丸 ランドマーク・タワー背景に満船飾が施された日本丸はきれいだった。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　18mm　ISO200　）　露出補正なし
２６．船尾 最後に船尾側に回ってみた。張られた帆を裏から見る。一番船尾側のマストはジガーマストで縦帆が張られている。国際信号旗は船尾まで飾られた。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　18mm　ISO200　）　露出補正なし
２７．展帆ボランティアの皆さん 作業を終えた展帆ボランティアの皆さんが日本丸から下船してくる。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f5.6　1/800秒　34mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２８．日本丸の日の丸 青空のもと、ロイヤルスルの上に日の丸がはためく。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f9　1/1250秒　116mm　ISO200　）　露出補正なし
２９．総帆展帆、満船飾の日本丸全景 少し高いところに上がって総帆展帆、満船飾の日本丸をカメラに収めた。 Nikon D5300　AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR プログラムオートで撮影 　（　f11　1/500秒　27mm　ISO200　）　露出補正なし
３０．満足！ 11時50分、一号ドックを後にした。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f8.4　1/400秒　5mm　ISO100 ） 露出補正　なし
３１．汽車道から このあと、公開されている神奈川県庁を見学しようと赤レンガ倉庫の方に歩いて行った。途中汽車道からもう一度、総帆展帆、満船飾の日本丸を見ることが出来た。 Panasonic DMCｰSZ-10　f3.1-6.3 4.3mm-51.6mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f7.8　1/320秒　4mm　ISO100 ） 露出補正　なし

　大桟橋から関内まで歩いて、鰻の老舗「わかな」（創業明治5年）で昼食にした。
　昼食後、外に出ると陽が傾いてきている。はじめは、予定していなかったが、午前中は日陰になり、今一つだった左舷側のクイーン・エリザベス号の全景を撮りたくなり、同行者と別れて、ひとり、赤レンガ倉庫に向かった。午後は左舷側に日が回る。
　 赤レンガ倉庫からは、クイーン・エリザベス号の全貌を眺めることが出来た。振り向くと「みなとみらい」にだんだん日が落ちている。ここまで待ったのなら、日が落ちて、船に灯りが灯るのを見て行こう。

２３．赤レンガ倉庫到着 関内駅近くの鰻の老舗「わかな」を出て、私は、みなとみらい線で帰るという同行者と途中で別れ、ひとり赤レンガ倉庫に向かって歩いた。午後3時半、まだ、日があるうちにクイーン・エリザベス号左舷側の全景を撮っておきたい。午後の日を浴びて輝くクイーン・エリザベス号の船体が見えてきた。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.0　1/800秒　15.5mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２４．西日を浴びるクイーン・エリザベス号 期待通りだった。午前中に乗った観覧船からは、日影になった船体しか見ることが出来なかったが、黒く塗られたその引き締まった船体を見ることが出来た。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.0　1/800秒　5.9mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２５．クイーン・エリザベス号全景 赤レンガ倉庫前の広場から、さらに海に近づき、岸壁から撮る。遮るものがない。ベイ・ブリッジ、マリンタワーも入れて撮った。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.0　1/900秒　4.6mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２６．警戒する警備艇 神奈川県警の警備用船舶だろうか、POLICEと記された船が巡回している。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/800秒　5.9mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２７．大成丸 午後3時45分、日没までまだだいぶ時間はある。しかしここまでいたのだから、夕暮れのクイーン・エリザベス号を撮りたい。すこし、時間をつぶそうと、2004年年12月10日から横浜海上防災基地内の「海上保安資料館横浜館」（工作船展示館）で展示されている、引き上げられた北朝鮮工作船を見ようと思ったが、あいにく月曜日は休館になっていた。そこで、新港埠頭の方へ歩いてみたが、そこに、この大成丸が停泊していた。航海実習訓練を目的として建造された5,887トン、全長124.84mの練習船だそうだ。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.0　1/800秒　8.8mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２８．京浜フェリーボート 午前中に私たちが乗ったのと同じ観覧船がやってきた。この時間なら、クイーン・エリザベス号の左舷側全景がきれいに見える。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/680秒　22.4mm　ISO100 ） 露出補正　なし
２９．乗客 望遠で船の乗客を捉えてみた。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/500秒　185.0mm　ISO200 ） 露出補正　なし
３０．救命ボート 救命ボートは全部で16艇あるそうだ。時刻は夕方5時になっている。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/220秒　185.0mm　ISO100 ） 露出補正　なし
３１．デッキから夕陽を眺める乗客 5時20分、夕日がクイーン・エリザベス号を照らす。デッキの乗客は、みなとみらいに落ちる夕日を眺めているのだろう。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.0　1/160秒　47.3mm　ISO125 ） 露出補正　なし
３２．夕日を浴びる船体 日が暮れてきた。よく見ると救命艇には3種類ある。それぞれ目的が違うのだろうか。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/350秒　5.4mm　ISO100 ） 露出補正　なし
３３．夕方5時40分 だいぶ暗くなってきた。だが、まだ船に灯りが灯らない。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F5.6　1/90秒　63.6mm　ISO100 ） 露出補正　なし
３４．点灯 5時50分、灯りがついた。煙突の下の「Queen Elizabeth」も点灯した。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/85秒　25.0mm　ISO400 ） 露出補正　なし
３５．日没 東の空もわずかに茜色になる。6時少し前だが、客室には灯りが付いていないようだ。乗客たちはいま、何をしているのだろうか？　夕食は何時からなのだろうか。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/105秒　6.0mm　ISO400 ） 露出補正　なし
３６．夕方6時 夕方6時になった。だんだん空が暗くなり、船の灯が輝く。客室にも灯りが灯り始めた。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.0　1/30秒　17.3mm　ISO400 ） 露出補正　なし
３７．赤レンガ倉庫広場から さらに寒くなってきた。手持ちで撮るのはこれ以上無理だろう。引き上げることにする。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/30秒　6.8mm　ISO1600 ） 露出補正　なし
３８．万国橋の近くから 桜木町まで歩いて戻ろうと、万国橋の方へ歩く。サークル・ウォークという歩道橋の上から、クイーン・エリザベス号に別れを告げた。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/15秒　4.4mm　ISO1250 ） 露出補正　なし
３９．みなとみらい 丁度夜景を撮りやすい時間になった。横浜ワールドポーターズから汽車道を通って、日本丸の方へ歩く。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/15秒　4.4mm　ISO1250 ） 露出補正　なし
４０．ランドマーク・タワー ランドマーク・タワーの手前に、帆船日本丸が見える。もうすぐ、桜木町だ。長い一日が終わる。 FUJIFILM FINEPIX HS50EXR F2.8-5.6 4.4mm-185mm 16.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.2　1/15秒　7.0mm　ISO2500 ） 露出補正　なし

　 日比谷に、学生時代の友人が会員になっていて、何かの集まりがあると、時々行くシーボニア・メンズ・クラブというところがある。そこの専属ピアニストの西本梨江さんがピアノを弾くコンサート、『FAO TeleFood チャリティーコンサート2013「大地の詩」』が横浜みなとみらいホールであったのでチケットを買っていた。私の好きなサーカスも出演する。
　少し、早めにみなとみらいへ行き、その夜景を眺め、 コンパクトデジカメ Canon IXY S30 で、感度をISO1600に設定して撮った。クリスマスのイルミネーションがきれいだった。

１．ランドマークタワー 夕方5時45分。この頃の日没は4時半ごろで、もうすっかり暗くなっている。JRの桜木町駅から、ランドマークタワー、クイーンズスエアの方へと歩いた。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.0　1/40秒　4.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし
２．帆船日本丸 ランドマークプラザの方へ動く歩道を歩いていると、右手にライトアップされた帆船日本丸が見えた。昼間に見るのと随分感じが違う。1930年（昭和5年）に神戸市の川崎造船所で進水し、日本の航海練習船で大型練習帆船として約54年間活躍し、1984年（昭和59年）に引退したという。ほかにも日本丸と名前のつぃた船はあるようだ。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.0　1/30秒　8.5mm　ISOオート　）　露出補正　なし
３．ランドマークプラザ ランドマークプラザは5階まである商業施設だ。吹き抜けになっている。淡い色の美しい光を放つクリスマスツリーが据えられていた。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F3.5　1/50秒　8.２mm　ISOオート　）　露出補正　なし
４．ヨーヨー広場 ランドマークプラザを抜けて、クイーンズスクエアとの間にヨーヨー広場というところがある。この写真はクイーンズスクエアからランドマークタワー方面を見ているが、このヨーヨー広場を左へ行くと、みなとみらい線の新高島駅で、横浜駅へも徒歩で行ける距離だ。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.0　1/60秒　4.9mm　ISOオート　）　露出補正　なし
５．クイーンズスクエア ヨーヨー広場から、さらにみなとみらいホールのある方へ進む。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.5　1/80秒　10.6mm　ISOオート　）　露出補正　なし
６．シンギングツリー 今年はみなとみらい21事業着工30周年と、横浜みなとみらいホール15周年を記念し、「飛翔～みなとみらいから吹く新しい風～」をテーマにしているという。5時半から1時間ごとにショータイムがあるというが、ちょっとタイミングが悪かった。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.0　1/125秒　9.7mm　ISOオート　）　露出補正　なし
７．コスモワールドの観覧車 みなとみらいホールへ入る前に、そとを眺めてみると、横浜コスモワールドの観覧車が輝いていた。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F4.0　1/15秒　8.6mm　ISOオート　）　露出補正　なし
８．みなとみらい大ホール 6時半開場、FAO TeleFood チャリティーコンサート2013「大地の詩」は7時開演だった。西本梨江さんのピアノは迫力がある。服部克久作曲の「自由の大地」に聴き入った。サーカスは、Mr.サマータイム、アメリカン・フィーリングのヒット曲をはじめ、ポピュラーな8曲のプログラム。アンコールでは西本梨江さんがピアノ伴奏をした。 Canon IXY 30S　F2.0-5.3　4.9mm-18.6mm　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　F2.8　1/25秒　6.8mm　ISOオート　）　露出補正　なし