青梅 梅の公園、レトロな映画看板、そして鉄道公園 3月29日 3/3
キネマ通りを永山公園の方へ、青梅線の跨線橋を渡って、上っていく。15分ほどで青梅鉄道公園に到着した。ここも子供たちに混じって大人の団体も来ている。まずは、屋外に展示されているD51やクモハ40等懐かしい実物車両を見て歩く。新幹線の最初の車両である01型もあった。
記念館の中に入ると、懐かしい青梅線の写真や、車両の模型、そして大きなHOゲージのジオラマがあった。前から行って見たいと思っていた青梅鉄道公園だが、正直なところ、あまりインパクトはなかった。
40分ほど滞在して再び、キネマ通りを戻り、青梅駅へ向かう。途中にあった、イタ飯屋さんでビールで喉を潤し、スパゲティなどを食べ、3時少し前に帰路に着いた。少々盛りだくさんになってしまったが、私にとってはとても充実した青梅行だった。
|
３９．D51 452 青梅鉄道公園に着き、100円の入場料を払って、中に入る。D51が迎えてくれた。この機関車は昭和15年に製造されている。ひとつの形式としては、日本で最多の1115両が1936年から1945年まで製造され、戦前から戦後にかけて全国で活躍した。小学生のころ、山手線の貨物線で50両以上の貨車を牽くD51をよく眺めた。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F8 1/250秒 19mm ISO400 ） 露出補正 なし |
|
|
４０．旧型国電 クモハ40型 子供のころ見た、あずき色の国電は、モハ63型や、その改良型のモハ72型がほとんどだった。このクモハ40型は戦前の1932年から42年にかけて製造された20m級の両側に運転台ある電動車だ。青梅線には戦後になって導入され、1978年（昭和53年）まで活躍した。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F10 1/400秒 24mm ISO400 ） 露出補正 なし |
|
|
４１．田中伸車両 写真４０．のクモハ40型の名板に 昭和10年 田中伸車両 とある。田中伸車両とは今の近畿車輛の前身だそうだ。モハ40134型として新造され、当初は総武線で使われた。山手線を経て戦後は中央線を中心に走り、昭和37年に日光線に転じた。昭和20年代半ばに青梅線に転属されたことがあり、青梅-氷川（現奥多摩）間を1両編成で往復した。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F9 1/320秒 26mm ISO400 ） 露出補正 なし |
|
|
４２．ED16 １ 戦前の1931年（昭和6年）に生まれた初期の国産電気機関車である。昭和初期は全体に電化区間は少なく、幹線の勾配区間やトンネルが多い区間として電化の進んだ上越線や、中央線で活躍した。最後のころは輸送量の比較的少ない南武線や青梅線で貨物列車を引いた。私は1977年～79年にかけて、立川営業所勤務になり、南武線で通勤したが、その時はまだ、このED16型電機が貨車を牽いていた。懐かしい。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F6.3 1/160秒 34mm ISO400 ） 露出補正 なし |
|
|
４３．昭和6年 三菱電機株式会社、三菱造船株式会社 ED16 １ の名板には、ビッグ・ネームが並ぶ。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F3.5 1/125秒 34mm ISO640 ） 露出補正 なし |
|
|
４４．キューロク 1913年（大正3年）製造。大正時代の標準型貨物用機関車（動輪4軸）で、国産独自の技術が各所に使われていたという。四国を除く全国各地で784両が活躍し、キューロクの愛称で親しまれ、蒸気機関車が国鉄から最後に消えた昭和51年まで使用された。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F6.3 1/160秒 24mm ISO640 ） 露出補正 なし |
|
|
４５．ジオラマ 記念館の中に入った。１階の展示室には、HOゲージの模型が走るジオラマがあった。１時間に１回、運転されている。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F3.2 1/125秒 24mm ISO500 ） 露出補正 なし |
|
|
４６．懐かしい青梅線の風景 2階には青梅線の歴史や、その写真が展示されている。小学生のころ、昆虫少年だった私は、当時住んでいた原宿から、山手線、中央線快速で立川へ行き、この青梅線に乗って、現在は奥多摩という駅名になっている氷川へ行った。そこから日原鍾乳洞まで片道2時間歩いて、蝶を追った思い出がある。青梅線の電車の窓から下を流れる多摩川を見て、ワクワクしたのを覚えている。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F3 1/125秒 21mm ISO450 ） 露出補正 なし |
|
|
４７．電話ボックス 青梅鉄道公園の見学を終え、再び旧青梅街道へ降りてきた。これは電話ボックスだが、昭和レトロというよりは妖怪劇画に登場するような電話にしか見えない。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G
絞り優先オートで撮影 （ F11 1/500秒 17mm ISO400 ） 露出補正 なし
|
|
|
４８．看板 旧青梅街道のおかしな電話ボックスの隣に、青梅市住江町商店街振興組合の看板があった。とても解かりやすい。写真を撮って、後で、その撮影場所がどこなのか、どういう位置関係にあるのか、が思い出せないことがある。そんなときに案内板を備忘録として撮っておくと助けになる。このあと、青梅駅の方へ向かい、途中のイタ飯やさんで、ビールで喉を潤し、ボンゴレスパゲティで空いた小腹を満たして、帰路に着いた。自宅まで2時間を覚悟。
Nikon D5000 SIGMA 17-70mm F2.8-4.5G 絞り優先オートで撮影 （ F13 1/640秒 17mm ISO400 ） 露出補正 なし |
|
コメントする
(初めてのコメントの時は、コメントが表示されるためにこのブログのオーナーの承認が必要になることがあります。承認されるまでコメントは表示されませんのでしばらくお待ちください)