黒部峡谷鉄道を初体験 ①　2023年8月8日-10日　立山黒部アルペンルートとトロッコ電車・上高地3日間

8月8日、台風の影響が心配だった。沖縄・九州にお住まいの方や、お盆休みで旅行中の人たちにはお気の毒であるが、進路を北に換え、どうやら大きな影響なく出かけることができそうだ。
　朝8時半に東京駅に集合である。家内の脚が不自由なので、余裕をもって家を出る。集合時間の1時間ほど前には東京駅に着いた。朝の、人が少ない東京駅丸の内駅舎や、行幸通りの写真を撮っていた。念のためにと、メールで連絡は届いていた案内書の集合場所を確認したところ、丸の内北口ではなく八重洲北口集合であった。時間に余裕があったので事なきを得た。自由通路を抜けて八重洲北口へ移動し、一目でそれと分かる添乗員さんを見つけ、挨拶をした。
　上野、大宮から乗車する人を含めて、総勢36名の参加者だった。8:30に参加者全員が揃い、9:04発あさま605号に乗車した。上田着に10:28着、旧社名を松本電気鉄道といっていたアルピコ交通のバスが迎えてくれていた。バスは、須坂・小布施・妙高高原、上越高田を経て、名立谷浜SAで休憩した後、日本海側を西へ走り、黒部市で北陸自動車道を降りて宇奈月へと向かう。
　トロッコ電車が出る黒部峡谷鉄道の駅に近い宇奈月の「宇奈月麦酒」というドライブインで昼食のバイキングが用意されていた。これがうまかった。
　ここから黒部峡谷鉄道宇奈月温泉駅へ向かう。15時頃の欅平行トロッコに乗り、約1時間、終点欅平の一つ手前の鐘釣で下車した。滞在予定時間は1時間ほど取られていたが、鐘釣で河原温泉へ向かう途中で雷鳴が聞こえ、雨が降りだしてしまった。

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トロッコ電車を見送る親子　2023年8月8日　富山県黒部市黒部峡谷鉄道黒薙駅と後曳橋

	１．朝、7時45分の東京駅丸の内駅舎横浜からの東海道線は通勤の人たちで結構混んでいた。脚が悪いのでグリーン車を奮発したところ、やっと座ることができた。東京駅の丸の内北口に出て、駅舎を眺めた。駅前広場や行幸通りはきれいに整備されている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 22mm ISO250 ）　露出補正なし
	２．行幸通り昨秋、紅葉の季節の「皇居乾門通り抜け」で、皇居乾通り一般公開がされたとき、この行幸通りをまっすぐ歩いて、日比谷通りに出て、二重橋の前を通って、坂下門から乾通りに入った。さすがに朝8時前は歩く人が少ない。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 37mm ISO200 ）　露出補正なし
	３．東京中央郵便局 1931年に建てられた地上5階、地下1階の東京中央郵便局は、JPタワーが新築される際、日本郵政側ははじめ、この建物を取り壊し、建て替え工事を行うとの計画だったが、当時の鳩山邦夫総務相が日本のモダニズム建築の重要例であり、重要文化財級の歴史的価値であることから待ったをかけ、現在、当初の建物は、高さ200mのJPタワーに胴巻きのように廻らされて外観部分が残された。保存割合は3割程度だそうだ。JPタワーの鏡面のような面に青空と白い雲が映る。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.5 1/1250秒 15mm ISO250 ）　露出補正なし
	４．八重洲口北口 AKB48 集合場所を丸の内北口だとばかり思っていたが、念のためと確認したところ、なんと八重洲北口であった。時間に余裕があったので、自由通路を通って八重洲口側に出た。7月27日からこの日まで、大丸百貨店の11階催物会場で「AKB48 衣装展」が開催されていたようだ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f1.8 1/1000秒 9mm ISO2500 ）　露出補正なし
	５．北陸新幹線車窓浅間山を右手に見て、佐久平をしばらく走ると、何回かチョウの写真を撮りに来たことがある湯の丸方面の山々が見えてきた。少し雲がかかっている。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f5.0 1/1250秒 37mm ISO125 ）　露出補正なし
	６．上田駅通過列車上田駅に到着し、ホームを改札口への降り口に向かって歩く途中、上田には停車しない列車が通過していった。連写で撮ったのだが、ほとんどブレていない。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1250秒 9mm ISO250 ）　露出補正なし
	７．妙高山バスは上信越道を北上する。しばらくの間、左側に妙高山(2,454m）が見えていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 34mm ISO125 ）　露出補正なし
	８．トロッコ電車宇奈月駅小さいと言えども電気機関車に客車（トロッコ）が数両牽引されて走行するので、呼びかたは「トロッコ列車」の方が良いように思うのだが、駅舎には「黒部峡谷トロッコ電車」と表記されていた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.5 1/1250秒 9mm ISO200 ）　露出補正なし
	９．トロッコ電車宇奈月駅のモニュメントモニュメントといってよいのかどうかわからないが、駅前にトロッコ電車の模型が造られていた。写真に撮ると本物のようだ。記念写真の背景には良さそうに思う。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1250秒 23mm ISO250 ）　露出補正なし
	１０．新山彦橋駅前の展望台から撮った写真に見える左側の橋が新山彦橋だ。旧山彦橋は宇奈月ダムの建設によって黒部峡谷鉄道（トロッコ電車）は1.7kmの付け替えが行なわれ、今は整備され遊歩道となっている。右側の橋がトロッコ電車が通る新山彦橋である。トロッコ電車は宇奈月駅を発車すると、高さ40m、長さ166mの新山彦橋を渡る。列車の渡る音が山彦になって温泉街に聞こえることから、山彦橋と呼ばれるようになったそうだ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.8 1/1000秒 37mm ISO400 ）　露出補正なし
	１１．遊歩道になっている旧山彦橋駅舎近くまで戻って、遊歩道になっている旧山彦橋を下に見る。宇奈月駅横が入口で、やまびこ展望台と宇奈月ダム展望台を結ぶ全長1.1kmの遊歩道になっている。右奥に小さく見えているのが、現在トロッコ電車が走る新山彦橋だ。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/1000秒 15mm ISO250 ）　露出補正なし
	１２．機関車とトロッコ客車の連結トロッコ客車にEDR形電気機関車が連結された。EDR形は黒部峡谷を走る主力の電気機関車で、通常は2両を連結し、重連で運行している。類似形のEHR形と合わせて 14両が活躍している。EHR形は、昭和50年度のローレル賞を受賞しているそうだ。EHR形は片運転台の車体を2両背中合わせで連結した構成だが、各車体は単機での運転も可能となっている。そのため、EH形と称するものの各車体にそれぞれ別の番号が付番されている。種々の事情により製造はEH101, EH102のみとなり、その後は自由に重連運転のできる両運転台のED形ED23 - ED28の製造に切り替えられた。 Canon PowerShot G7X　8.8-36.8mm f/1.8-2.8 20.2 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/1000秒 37mm ISO125 ）　露出補正なし
	１３．山彦橋（旧山彦橋）トロッコ電車はうなづき駅を発車して、まもなく手前の新山彦橋を渡り、振り返ると山彦橋の上で手を振っている観光客がいた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/500秒 46mm ISO640 ）　露出補正なし
	１４．宇奈月ダムと湖面橋黒部川にある宇奈月ダムは、1974年に建設着手され、2001年に竣工している。洪水を防ぎ下流域を災害から守るとともに、豊富な水を水道水や発電に生かす多目的ダムである。資材運搬用道路として架けられた長さ約186m、赤い半円形の湖面橋がダム湖（うなづき湖）のエメラルド色の湖面に架かる。このダム工事に伴い、1981年（昭和56年）12月から1988年（昭和63年）にかけて黒部峡谷鉄道本線の付け替え工事が実施された。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f3.2 1/500秒 15mm ISO160 ）　露出補正なし
	１５．新柳河原発電所 1927年（昭和2年）に建設された柳河原発電所が宇奈月ダムの完成により水没することになり、1993年（平成5年）、下流70mの地点で「新柳河原発電所」として生まれ変わった。ヨーロッパの古城を想わせるメルヘンチックな外観が特徴的だ。レマン湖のシヨン城を想起させる。穏やかなダム湖に建つ発電所を眺めながら、トロッコ電車はうなづき湖のほとりを走る。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f2.5 1/500秒 11mm ISO125 ）　露出補正なし
	１６．とちの湯うなづき湖の対岸に「とちの湯」という日帰り温泉施設が見えた。木造施設の建設促進と木材需要拡大を目指して建てられたという。湖に面した露天風呂からは、木々の緑を映した静かな湖面や黒部峡谷の山々、そしてトロッコ電車が峡谷を走るすがたを眺められる。泉質は宇奈月温泉と同じ弱アルカリ性の単純温泉。うなづき温泉から車で10分で来られるそうだ。余裕があれば、ひと風呂浴びて帰るのも悪くない。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/500秒 53mm ISO200 ）　露出補正なし
	１７．仏石富山県出身の女優、室井滋のナレーションで、沿線の名所案内をする車内アナウンスがあって、ほんの一瞬、右側に、仏の姿に似ている赤い頭巾が目印の仏石が見えた。かつては入山者が道中の安全を祈願したとの言い伝えがあるそうだ。トロッコ電車の車窓から見えるほんの一瞬をとらえた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/500秒 53mm ISO200 ）　露出補正なし
	１８．対岸の岩壁の滝黒部峡谷には幾筋もの細い滝が流れ落ちている。特に名はついていないのか車内アナウンスで紹介がなかった。時刻は15:30。宇奈月から30分ほど乗ってきた。 SONY Cyber-shot RX10 Ⅳ 8.8-220mm f/2.4-4 20.1 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（ f4.0 1/500秒 102mm ISO1000 ）　露出補正なし