日本一周鉄道の旅　5月15日～19日　（４）　岡山－指宿

岡山のホテルで4日目（5月18日）の朝を迎えた。6時半にホテルの朝食会場が開く。食後、出発までに少々時間があったので、岡山駅前を散歩した。駅前（東口）には、昨夜到着したときに通りかかった桃太郎の像がある。東口駅前広場の前の通りを渡ると市電の停留所があった。岡山の繁華街は駅から路面電車で10分くらいの天満屋という百貨店周辺という。しかし、いづれも範囲は狭く、繁華街といえるほど店はないという。飲み屋街は田町。中央町周辺で、駅から南に徒歩10分くらいのところだそうだ。

岡山発 8:07 の九州新幹線の鹿児島中央行き「さくら545号」乗る。車両はN700系で東海道新幹線を走っている最新車両と同じだが、驚いたのは普通車も横4列のシートで、シートピッチも長い。後で調べたところ、普通車の横4列シートは指定席で、自由席の車両は横5列だそうだ。

この日も天気は良くない。途中、雨も降ってきた。トンネルが多かった。私が福岡勤務のころは、西鹿児島だった駅は鹿児島中央と名前が変わっていた。鹿児島中央到着が11時33分。昼食（駅弁）は新幹線の中で済ませた。鹿児島中央からローカル線である指宿枕崎線で、JR最南端の駅、西大山へ行く。このローカル線の気動車の揺れは凄かった。お尻が跳ね上げられるようだ。

今夜泊まる指宿温泉がある指宿駅を通り越して、西大山駅で降りる。残念ながら開聞岳は雲に隠れていた。ここで約40分の時間があり、みなさん記念写真などを撮られている。台湾や韓国からの観光客も来ている。ここで「JR日本最南端の駅到着証明」を100円で購入。晴れていれば、このように開聞岳が見えるのだが。そして、今度は鹿児島中央行の2両編成の列車に乗って、指宿まで戻った。指宿駅には今夜泊まる「白水館」という宿のマイクロバスが迎えに来てくれていた。「白水館」はななか規模の大きな宿で、露天風呂、砂風呂が楽しめる。待ち時間があるようなので砂風呂には入らなかったが、元禄風呂と名付けられた露天風呂はなかなか立派だった。

JR日本最南端の駅到着証明
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７５．岡山駅東口の桃太郎像桃太郎ゆかりの地は全国いろいろなところにあるようだ。その中でも岡山県はおとぎ話「桃太郎」のなかの「黍団子（きぶだんご）」と同音の江戸時代の地元土産品「吉備団子」を結びつけるなど、全県を挙げての宣伝活動からゆかりの地として全国的に有名になったが、「吉備団子」と作中の「黍団子」との関係は証明されていないそうだ。なんだかこじつけたようだ。桃太郎は「黍団子」でイヌ、キジ、サルを家来にしたが、今朝はもう一匹、左手の上にハトを従えた。 iPhone 4S　F2,8　4.3mm　8.0 Mega Pixels f2.4　1/456秒　4mm　ISO50
７６．岡山市電東口の駅前広場の先に路面電車の停留所があった。道路を渡って行ってみる。岡山市電は岡山電気軌道株式会社といい、明治43年5月21日に創業したそうだ。岡山駅前から2路線が出ている。 iPhone 4S　F2,8　4.3mm　8.0 Mega Pixels f2.4　1/176秒　4mm　ISO50
７７．「さくら545号」私たちが鹿児島中央まで乗る新大阪始発の九州新幹線「さくら545号」が岡山駅のホームに入ってきた。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/500秒　6mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
７８．「さくら545号」の車内「さくら545号」の私たちが指定された車両は残念ながら普通車だった。しかし、車内に入って「おや！」と思った。シートが横4列なのだ。東海道新幹線の最新車両N700系と同じ形式の車両なのに九州新幹線のN700系の普通車指定席は横4列なのだそうだ。朱桜調の風合いを基調にした客室、同じ色調の木材を採用した手すりやテーブル、濃菜種色の遠山模様のシートなど、落ち着いた上質の空間が演出されている。肘掛は可動式で、ベンチシートのように使え、心地よい旅を楽しめると謳われている。自由席は横5列シートのようだ。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/100秒　12mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
７９．福山城（車窓） 8:24に福山に到着した。動き出した「さくら545号」の車窓から福山城が見えた。なかなか大きな城のようだ。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/640秒　30mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８０．広島駅で積み込まれた駅弁この日も昼食は車内で駅弁だった。添乗さんのお手伝いをしてツアー参加各ご夫婦に2種類の駅弁とお茶を配った。しかし、まだ9時少し前。鹿児島中央着が11時33分。それまでに済ませることになる。早弁だ。「二本入り夫婦あなごめし」と「びっくりたこめし」はともにとても旨かった。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.5　1/60秒　6mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８１．徳山あたり「さくら545号」は広島の次は新山口に止まる。この写真は徳山あたりの周南コンビナートだ。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/250秒　30mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８２．小倉「さくら545号」は小倉を発車した。新大阪から博多までが山陽新幹線だ。私が現役時代に福岡に勤務していたころ、1975年（昭和50年）に開業した。博多から小倉まで良く新幹線を利用したのを思い出す。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/1000秒　21mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８３．筑後川を渡る久留米の手前で筑後川を渡る。福岡在住のころ、西鉄の電車の中からこの筑後川を眺めるのが好きだった。この川はなぜか気持ちをおおらかにしてくれる。それにしても電線が邪魔だ。もちろんソフトで消すことは可能だが、あまり好まない。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/400秒　25mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８４．新大牟田あたりを通過中新幹線は在来線（鹿児島本線）より内陸側を走る。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/400秒　12mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８５．阿蘇山「さくら545号」は熊本を出て、新八代へ向かう。左の車窓に阿蘇山が眺められる。曇っているのが残念だ。私は昭和43年に結婚したが、新婚旅行の行き先は、当時は海外など考えもせず、北海道にはこれから行く機会もあるだろうからと九州を選んだ。その時、阿蘇の山の上で、ご主人が私と同じ小学校の先輩で千葉大の医師になられていたご夫婦にばったりお目にかかったのを思いだす。新婚旅行で来られていたのだ。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/1000秒　30mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８６．「さくら545号」出水駅停車 11時9分、列車は出水駅に到着した。ちょっとホームに降りて写真を撮る。乗降客はほとんどいない。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/60秒　30mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８７．川内へあと10分ほどで川内だ。再稼働するかどうか問題となっている川内原子力発電所は鹿児島県薩摩川内市久見崎町にあり、川内駅手前で渡る川内川の河口付近にある。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/200秒　16mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８８．次は終着鹿児島中央列車は川内を出発した。次は終着鹿児島中央駅である。私が福岡にいたころは、もちろん九州新幹線はできておらず、現在の鹿児島中央駅は西鹿児島と言っていた。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/640秒　18mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
８９．指宿枕崎線「たまてばこ」鹿児島中央駅に到着した私たちは、次に乗る指宿枕崎線のホームに降りる。向こう側のホームに外観は古い車両だが、きれいに塗られた車両が止まっていた。ボディに「IBUSUKI NO TAMATEBAKO 」と書かれている。特急「指宿のたまてばこ」という列車だ。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/125秒　9mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９０．ローカル列車指宿枕崎線指宿枕崎線で鹿児島中央から西大山へ行く。今回のツアーで、この線のみ普通列車だった。12:05鹿児島中央発。今日は月曜日、乗客は通学の高校生が多く、立っている人もいる。しかし、いくつかの駅に停まっていくたびに、乗客が下車していき、30分もたたぬうちに車内はガラガラになった。途中で黄色に塗られた200DC型気動車と交換する。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/60秒　6mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９１．ガラガラの車内さて、私たちが乗っている車両はキハ47 8077という。1979年に製造された気動車でその後改造が加えられている。これが上下に激しく揺れる。お尻を突き上げられるようだ。線路から外れはしないかと心配になるほどだ。　 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/40秒　6mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９２．お疲れさまこの子は昨日の日曜日は夜更かししたのだろうか？受験勉強だろうか、部活で疲れているのだろうか、眠りこけている。乗り過ごしたことも一度や二度ではあるまい。　 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f3.2　1/100秒　11mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９３．西大山駅午後2時18分、JR最南端の駅、西大山駅に到着した。ホームの幅が2mほどしかない小さな駅だ。晴れていれば「日本最南端の駅」の標識の向こう側に開聞岳が見えるというのだが。　 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4.5　1/250秒　30mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９４．幸せを届ける黄色いポストこのポストは新幹線開業に合わせ、指宿にもっと新しい魅力を作りたいという、指宿市観光協会とある民間団体による西大山駅開発事業の一環で設置されたそだ。「普段伝えられない思い、愛がたくさん詰まった手紙を送りませんか」と呼び掛けている。余計なお世話と言いたくなりそうになった。　 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/500秒　18mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９５．枕崎へ続く線路指宿枕崎線はこの西大山駅から西へ、枕崎までつながっている。まだ、枕崎まで小1時間かかる。海抜924mの開聞岳は雲に覆われている。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/1250秒　6mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９６．キハ４７運転台今夜の泊まりは指宿温泉だ。西大山駅から再び指宿枕崎線で指宿まで戻る。2両編成の列車の最前部にはバスの運賃表のような電光板があった。ワンマンカーなのだ。乗客は整理券を取って乗る。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f2.8　1/50秒　7mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段
９７．指宿駅前 14:34に指宿駅に到着した。駅前に出ると「ふれあい足湯」というのがあった。今夜の宿は「白水館」というところで、今回世話になった旅行社のSランクの宿だそうだ。宿のマイクロバスが迎えに来てくれていた。早めに到着し、ゆっくり温泉に入り、美味しい夕食を食べて、最後の宵を楽しんで欲しいという趣向だ。鹿児島黒豚しゃぶしゃぶなど夕食も美味しかった。 Canon PowerShot G12　f2.8-4.5　6.1- 30.5　10.0 Mega Pixels プログラムオートで撮影　（　f4　1/160秒　18mm　ISO200　）　露出補正　-0.3段