2025/8/16-24 熊野大花火大会と夏の高知・佐世保クルーズ ⑬ 終日航海日 韓国麗水から神戸へ_1 2025年8月22日 麗水⇒関門海峡 - Studio YAMAKO

2025年11月 7日

2025/8/16-24 熊野大花火大会と夏の高知・佐世保クルーズ ⑬ 終日航海日 韓国麗水から神戸へ_1 2025年8月22日 麗水⇒関門海峡

クルーズもそろそろ終盤となった。
 朝7時15分、空は明るくなった。今日も良い天気のようだ。船は北九州・門司の北側の海を航行しているようだ。点在した島が見えるが何という島か分からない。対馬、壱岐を抜けて北九州に近づくようだ。
 PILOTボートが来た。ここから先は関門水先区となり、水先法に基づき、総トン数300トン以上の船舶(内航船を除く)が関門水先区内の特定の水域を航行する場合、原則として水先人の乗船が必要のようだ。偶然だったが水先案内人がPILOTボートから、OCEAN FUJIに乗り込むところを見た。

 海上に風力発電のファンが見えた。調べて見ると「北九州響灘洋上ウインドファーム」が工事中らしい。「国内最大級の洋上風力、北九州で25年度内稼働へ 風車組み立て進む」という日経の記事があった。ウインドファームには計25基の風車を設置する計画だそうだ。

 関門海峡に入る。門司の街が近くに見えるようになった。
昨日(8月21日)の午後5時に、韓国の麗水エキスポ旅客ターミナルを出港し約16時間で関門橋の下を通過した。

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関門橋の下を通過 2025年8月22日 関門海峡

230_2508221381 X800 麗水-神戸へ Z50.jpg 230.北九州響灘洋上ウインドファーム
会場に風力発電の風車が見えてきた。北九州響灘洋上ウインドファームは、ひびきウインドエナジー株式会社(北九州市)によって北九州市の響灘(ひびきなだ)地区で建設中である。2025年度中に運転を開始する計画だそうだ。年間発電量は約5億キロワット時の想定で、完成時点では国内最大級となるとのこと。風車は25基設置する計画で、風車の取り付け工事は2025年9月にも終了する見込みだそうだ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f8 1/500秒 37mm ISO200 )
231_2508221386 X900 〇麗水-神戸へ 0730 Z50.jpg 231.北九州市の島々
地図に目を凝らして位置を探ってみた。北九州響灘洋上ウインドファームの周囲にはいずれも北九州市の男島(白島)、女島、ちょっと離れて藍島というのがあるが、どれがどれだか特定できなかった。この写真の島は、白島国家石油備蓄基地のある男島(白島)のようだ。wikipediaによれば、男島・女島ともに住民はおらず、島への定期航路はない。石油備蓄基地の関係者のみ滞在しており、関係者以外が島へ立ち入ることはできない。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f5.3 1/500秒 76mm ISO220 )
232_2508221395 X900 麗水-神戸へ 0740 7時40分 Z50.jpg 232.航路図 7:40 北九州市藍島の北側を航行中だ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f7.1 1/20秒 65mm ISO200 )
233_2508221398 X900 麗水-神戸 北九州響灘洋上ウインドファーム 0730 Z50.jpg 233.北九州響灘洋上ウインドファームの風車
響灘洋上に立ち並ぶ風力発電の風車。カメラは藍島の方から西の洋上を眺めている。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f7.1 1/800秒 115mm ISO200 )
234_2508221401 X900 麗水-神戸 北九州辺り Z50.jpg 234.PILOTボート が近づく
ここから先は関門水先区となり、水先法により水先案内が必要のようだ。PILOTボートの船体に「みさご」というボートの名が描かれていた。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f5 1/500秒 44mm ISO220 )
235_2508221404 X900 麗水-神戸 北九州辺り 7時54分 Z50.jpg 235.PILOTボートがOCEAN FUJIに接近
7F客室のバルコニーから下を覗き込むと、「みさご」はOCEAN FUJIにぶつからんばかりに接近してきていた。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f4 1/500秒 32mm ISO400 )
236_2508221407 X900 ◎麗水-神戸 北九州辺り 7時54分 Z50.jpg 236.PILOTボートから水先案内人がOCEAN FUJIに
PILOTボートは速度を合わせてOCEAN FUJIに接触し、OCEAN FUJI は船腹のドアを開け、水先案内人が乗り移ろうとしていた。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f4 1/500秒 32mm ISO400 )
237_2508221411 X900 ◎麗水-神戸 北九州辺り Z50.jpg 237.PILOTボート 離れる
水先案内人がOCEAN FUJIに乗り移ると、「みさご」はすぐさま大きな波を立てて、全速力で離れていった。水先案内人の仕事が終わると、また迎えに来るのだろう。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f7.1 1/500秒 28mm ISO220 )
238_2508221419 X900 麗水-神戸 北九州辺り Z50.jpg 238.北九州工業地帯 -1
北九州沿岸が見えてきた。北九州工業都市は、八幡製鐵所(現新日鉄)の創業を機に発展した鉄鋼業を中心とする重化学工業地帯である。現在は鉄鋼・金属・化学工業が中心だが、かつて石炭産業が盛んだった筑豊炭田の衰退や素材型工業への偏重により、工業地帯としての地位は低下傾向にあるようだ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/1000秒 140mm ISO200 )
239_2508221420 X900 麗水-神戸 北九州辺り 1730 Z50.jpg 239.六連島
この島は関門海峡の入り口にある六連島のようだ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/800秒 140mm ISO200 )
240_2508221428 X900 〇麗水-神戸 北九州辺り 8時23分 Z50.jpg 240.北九州工業地帯 -2
北九工業地帯が近くなる。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f7.1 1/800秒 98mm ISO200 )
241_2508221434 X900 ◎北九州市小倉 Z50.jpg 241.北九州小倉
小倉のランドマークタワーになっているリーガロイヤルホテルが見えた。JR小倉駅の近くだ。現役時代九州を担当したので小倉へも良く行った。小倉城や九州の台所と言われる旦過市場も懐かしい。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/1000秒 140mm ISO200 )
242_2508221440 X900 ◎北九州 門司区Z50.jpg 242.関門海峡を航行
船は左に回り関門海峡の狭い海域に入っていく。門司の街が見えてきた。この特徴ある建物の写真は何処だろうと懸命に検索した結果、やっと、北九州市門司区松原にある「アモーレヴォレ サンマルコ」結婚式場だということが分かった。ヴェネチアのサンマルコ寺院と鐘楼を模した建物だ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/1000秒 140mm ISO200 )
243_2508221441 X900 ◎北九州 門司区Z50.jpg 243.門司港の近く
産業・貿易拠点として発展した「門司港レトロ」の近くを通る。門司港レトロは門司の繁華街だ。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/500秒 140mm ISO200 )
244_2508221446 X900 ◎関門海峡 Z50.jpg 244.関門橋 -1
関門橋が見えてきた。昔は夜行寝台列車で関門トンネルを潜った。そのJR山陽本線の関門トンネルは、1944年に開通した(上り線)3,604.63m 、(下り線)3,614.04mで門司港の手前の海から掘られ、門司駅から山口県の下関駅に抜けた。新幹線では、1975年3月に見えている関門橋の少し先の海に18,713m(海底部は山陽本線のトンネルの1,140mより短い880m)の新しいトンネルが開通した。関門海峡には、関門橋と新幹線のトンネルの間に、もう1本トンネルがあり、それは国道2号線の1958年に開通した世界初の2階建て海底道路トンネルで、上部が車道、下部が歩行者用の人道になっている。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f6.3 1/1600秒 140mm ISO200 )
245_2508221453 X900 ◎関門海峡 Z50.jpg 245.関門橋 -2
狭い海峡を順番に通過しようとしている。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f8 1/1000秒 94mm ISO200 )
246_2508221460 X900 ◎関門海峡 Z50.jpg 246.関門橋 -3
水先案内人が乗船しているのだろうと思うが、OCEAN FIJI の左上の見張りデッキが出ている。調べて見ると関門海峡を通過する場合、北九州側から瀬戸内海方面へ抜けるときは。水先案内の出発地点は門司沖六連(むつれ)沖水先区またはその周辺から、関門海峡を抜け、周防灘の沖合まで案内するとのこと。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f8 1/1000秒 88mm ISO200 )
247_2508221470 X900 〇関門海峡 Z50.jpg 247.関門橋 -4
海峡の右側を通過する。航路内を右側通行することが、港則法施行規則で義務付けられている。これは、関門橋の下を通過する航路にも適用される。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f11 1/500秒 33mm ISO200 )
248_2508221473 X900 〇関門海峡 Z50.jpg 248.関門橋を通過
瀬戸内海に向かって関門橋(関門自動車道)の右側にある「めかりPA」は福岡県北九州市で、後ろ側は山口県下関市「壇之浦SA」になる。OCEAN FUJIは山口県側の海に入っていく。

Nikon Z50 NIKKOR Z DX 18-140mm f/3.5-6.3 VR
プログラムオートで撮影  ( f8 1/500秒 33mm ISO220 )

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